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03.12.2013, 00:10
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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Ist der dicke Kratzer richtig tief oder einfach nur breit?
Manchmal sieht es schlimmer aus, als es ist!
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03.12.2013, 00:33
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#12
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Breit ist der Kratzer und ja, es sieht nach Hecke testen aus, aber: während Holz gerückt wurde war der Wagen nicht da sondern nur der Dreck (Schlamm, keine Äste) zwischen den Arbeiten. Da das Ganze in der Stadt und bestimmt nicht zu Haus passiert ist, da zwar örtlich identisch aber zeitlich getrennt (ich fuhr wenn die kamen und kam wenn die weg waren), wundert mich das Schadensbild entsprechend. Nebenbei steht der Wagen auf dem Grundstück hinter dem Zaun, fällt also auch aus...
Wer schleift was strauchähnliches durch die Stadt? Den Verursacher fällt wohl aus, also den Schaden beheben
Wenn ich lese dass der Wagen zu alt zum lackieren ist frag ich mich allerdings warum es die Forenteile mit E65 und älter gibt Dann sollten wir doch alle Neuwagen kaufen wenn der Aschenbecher voll ist
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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03.12.2013, 09:12
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#13
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von 728schalter
Wer schleift was strauchähnliches durch die Stadt?
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Weihnachtsbaum?
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03.12.2013, 09:35
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von 728schalter
Wenn ich lese dass der Wagen zu alt zum lackieren ist frag ich mich allerdings warum es die Forenteile mit E65 und älter gibt Dann sollten wir doch alle Neuwagen kaufen wenn der Aschenbecher voll ist
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Meiner Meinung ist eine Lackierung bei den Schäden rausgeschmissenes Geld. Man muss keinen Neuwagen kaufen, sondern kann den Aschenbecher leeren.
Wenn man jedoch der Meinung ist, dass ein 10 Jahre gefahrenes Fahrzeug so aussehen soll wie ein Neuwagen, kommt man um eine Lackierung natürlich nicht herum.
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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03.12.2013, 12:01
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#15
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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ich habe vor kurzem einem SmartRepair/Lackierer Profi bei der Arbeit zuschauen können, mit Einsatzfahrzeug in einer privaten Halle, erstaunliche Leistung für kleines Geld
ein Versuch ist es wert, fragen kostet nix
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Peter
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03.12.2013, 19:40
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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Also ist der Kratzer nicht tief!?
Ich würde es zu allererst mit Polieren versuchen. Eventuell den Kratzer mit etwas Lack auffüllen, nass Schleifen und Polieren!
Sollte das nicht funktionieren kann man immernoch über neuen Lack nachdenken!!
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04.12.2013, 21:41
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#17
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Was heißt tief?
Schwarz ist da nix mehr, aber irgendwas ist noch zwischen Blech und Luft verblieben. Schätze mal die Grundierung.
Hält das mit dem Lack auffüllen und glatt polieren? Bei der Lackaufbereitung vor 2 Jahren wurde das (vermutlich) bei einem Kratzer gemacht, der war ca. 1 Jahr weg, dannn kam er optisch wieder leicht durch als grauer/weisser Streifen....
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04.12.2013, 22:45
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#18
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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sobald du mit dem Finger Höhendifferenzen fühlen kannst kommst du um (Bei)Lackieren nicht mehr drum herum, so hat mir jedenfalls ein Profi das erklärt.
Edit: oder mit dem Fingernagel
Geändert von pks (04.12.2013 um 22:54 Uhr).
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05.12.2013, 07:37
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#19
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Dickschiffkapitän
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Ich würde auch sagen dass es eine Hecke oder Ast war, sieht typisch aus und dass das von Hand gemacht wurde schließe ich aus.
So wie der Kratzer ausschaut kommst Du ums lackieren nicht herum, oder mit dem Lackstift , oder lassen
Wenn den in die Lackiererei bringst, offiziell, wirst bei ca. 1200- 1500 liegen, alles andere ist Verhandlungssache.
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05.12.2013, 15:46
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
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Zitat:
Zitat von haasep
Meiner Meinung ist eine Lackierung bei den Schäden rausgeschmissenes Geld. Man muss keinen Neuwagen kaufen, sondern kann den Aschenbecher leeren.
Wenn man jedoch der Meinung ist, dass ein 10 Jahre gefahrenes Fahrzeug so aussehen soll wie ein Neuwagen, kommt man um eine Lackierung natürlich nicht herum.
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Tut mir echt leid, aber eine solche Aussage ist meiner Meinung nach absoluter Schwachsinn.
Ob sich lackieren lohnt oder nicht kann nur der Eigentümer entscheiden bzw. ist die Antwort auf diese Frage davon abhängig, was er für ein Verhältnis zu seinem Auto hat.
Mein E32 ist zwanzig Jahre alt und hat einen Marktwert von gut 5.000€ (wohlwollend geschätzt). Trotzdem würde ich bei einem solchen Kratzer nicht zögern (wenn auch Zähne knirschend) die Seite neu lackieren zu lassen wenn mit Polieren nix zu machen ist.
Ich käme nicht im Traum auf die Idee mit einer solchen Beschädigung länger als ne Woche rumzufahren...
Ein 10 Jahre oder länger gefahrenes Auto muss nicht aussehen wie ein Neuwagen - aber wie ein gut gepflegter dreijähriger schon.
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