Modell F01/F02 |
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27.08.2015, 13:21
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#121
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Nein, eigentlich im Gegenteil Sehr viel Kurzstrecke. Da verbraucht er Meiner Meinung nach auch mehr.
Wenn ich mal 2000km auf der AB am Stück mache, will er weniger Öl als wenn ich 2000km "normal" Fahre.
Meine übliche Strecke ist morgens 9km zur Arbeit, mittags ca 20 km, abends wieder die 9km nach Hause.
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27.08.2015, 13:23
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#122
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Welches Öl verwendest du?
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27.08.2015, 13:26
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#123
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Mobil 1 New Life 0W-40, aber nru weil ich noch eine Gebrauchtwagen Garantie habe
Danach, falls ich den Wagen noch habe, werde ich auf Castrol TWS 10W60 umsteigen.
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27.08.2015, 13:28
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#124
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Wieso 10W60?
Hat das Öl LL01 oder LL04 Freigaben?
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27.08.2015, 14:06
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#125
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: BMW F01 740i, Ferrari F430 F1, MV Agusta Brutale
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10W60 hat keine LL 04 Freigabe.
Motoren gehen viele ex, weil die Injektoren nachtropfen und den Ölfilm abwaschen. Daher reiben sie nach und nach an.
LG Martin
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27.08.2015, 15:13
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#126
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Brüssel
Fahrzeug: 740Le, R1200 GS, Land Rover
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Zuhnemnder Ölverbrauch
Lasse am Besten die Carter Entlüftung prüfen; bei meinem V8 wahr die abgebrochen und das hat plötzlich zu einer erhöhten Verbrauch geführt.
Grüsse,
AR
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27.08.2015, 15:54
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#127
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Was ist Carter?
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27.08.2015, 17:35
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#129
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Zitat:
Zitat von Exotenspezie
Wieso 10W60?
Hat das Öl LL01 oder LL04 Freigaben?
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Nö, mir aber egal da ich schon seit je her nach höchstens 15tkm wechsle.
Angefangen hat das vor 10 Jhren mit meinen BMW M's, ich führe das so fort.
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27.11.2019, 17:18
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#130
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F02 750iL
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So ich grabe mal den alten Thread raus.
Ich habe einen F02 750 aus 2011 mit AT Motor bei 82000KM jetzt hat der Wagen 133000KM runter. Und der Motor somit 51TKM runter.
Der Wagen hat die letzten 2-3 Monate mehr Öl verbraucht als sonst.
Jetzt war ich letzte Woche mit dem Auto beim TÜV, der war wieder fällig und es war alle gut. Auch die AU kein Problem.
Habe dann am selben Tag(Donnerstag) an dem der TÜV war 1L Öl nach gekippt. Da ich die Meldung hatte Ölstand sei niedrig.
Dann am Montag habe ich aus den Stand etwas stärker beschleunigt und hinter mir gab es eine Riesen Wolke. Das passierte dann noch etwa 2-3 mal.
Heute war ich dann bei einer Werkstatt um die ecke um mal zu gucken ob der 7er irgendwo Öl verliert aber alles scheint trocken zu sein.
Auf dem weg Nachause habe ich dann nochmal Gas gegeben um zu sehen ob da immer noch soviel Rauch aus dem Auspuff kommt.
Soweit kam es dann nicht mehr. Denn der Wagen konnte nicht wie er wollte und sprang in einen Not Modus mit der Meldung: Antrieb Gemäßigt weiterfahren. Volle Antriebsleistung nicht verfügbar, und ich soll mich an den Service Partner richten.
Wenn ich den Wagen aus mache und dann wieder Starte läuft der ganz normal bis ich wieder beherzt aufs Gas drücke, dann wieder selbes spiel mit der Meldung.
Daraufhin habe ich per Telefon mich an Jäckel und Partner in Hamburg gewendet.
Dort meinte der Meister, es läge an der Kurbelgehäuse Entlüftung.
Sein Wort in Gottes Ohr, das wäre dann ja noch sehr günstig zu beheben.
Die andere Möglichkeit wäre ja die VSD oder der Motor ist komplett hinüber.
Habe ich noch eine andere Möglichkeit übersehen?
Und wie wahrscheinlich ist es das ich diese Probleme habe wenn die Entlüftung hin ist? Also Leistungsverlust und starker Ölverbrauch mit Rauch aus dem Auspuff?
Weiß jemand vielleicht wie lange man Garantie auf einen AT Motor von BMW hat? Der Motor wurde nicht auf Garantie oder Kulanz getauscht sondern gegen Euro. Laut Rechnung waren es knapp 13T Euro Netto.
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