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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.11.2005, 10:40   #1
Badboy
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Frage Eingelaufene Nockenwelle?

Bei mir ist die Nockenwelle um ca 3mm eingelaufen,jetzt mal eine Frage an euch Experten, kann dadurch das schlagende Geräusch am Ventildeckel (es ist kein klackern sondern ein richtig lautes schlagen)kommen.
Ach ja der Motor hat sehr viel Ölschlamm.
Ich hab das Auto jetzt eine Woche und ich hoffe es noch retten zu können.
Hoffentlich kann mir jemand helfen.

Gruß Oli
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Alt 09.11.2005, 12:08   #2
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard

3 mm ??? kein wunder das da alles rumpelt und schlägt. 0,2 mmm ist austauschgrenze.
__________________
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"Die Jägerei ist eine Nebenform menschlicher Geisteskrankheit."
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Alt 09.11.2005, 12:14   #3
linma34
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.04.2005
Ort: Mering
Fahrzeug: 735i + 535i
Standard

Da kannst jetzt drauf warten bis ein Kipphebel abbricht.
Sofort Reparieren sprich um eine Kopfrevision kommst nicht herum,
oder einen AT Zylinderkopf.

Viel Ölschlamm = Mangelhafte Pflege,kein Ölwechsel,zu dünnes Öl
im M30,dann kommt das zustande was du jetzt hast.
linma34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2005, 12:33   #4
Saba
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Saba
 
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
Standard Hallo Oli

Gehe ich recht in der annahme das es sich um den 1ten zyl. handelt der eingelaufen ist

Kopf runter und Reparieren bevor noch mehr kaputt geht!
Dieser schaden gehört zum standart program der R6 fahrer
hatten meine beiden auch!
__________________
________________________________________
Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
Saba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2005, 19:12   #5
Badboy
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Beitrag Da hast du recht

Hi 7er Olli
Jo du hast recht es ist der 1. Zylinder .Ist das ne Schwachstelle oder wie ???
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Alt 09.11.2005, 19:17   #6
Saba
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Saba
 
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
Standard

Ich denk mal das das Öl von hinten in die Öl pipeline läuft und dann wär der erste zyl. der letzte der das schwarze gold abkriegt!?
Saba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2005, 21:19   #7
percy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2003
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: BMW E32-730i-Bj.07.89/ W124-230CE-Bj.02.89
Standard

Hi Olli,
hatte das gleiche Problem bei meinem E32 R6 gehabt, Vorgänger hatte den Wagen nur als Winterauto von Oktober bis April gefahren, nur Kurzstrecke, täglich ca.4Km hin und wieder zurück, 3 Jahre kein Ölwechsel ( er meinte, alle 15000 Km wechseln reicht wohl/ Ölfilter blähte sich schon zum Ballon auf) . Ende vom Lied.... neue Nockenwelle, neue Kipphebel, Kipphebelwellen, Ölleitungen usw. kosta blanca unter der Hand 1400 €, ist viel Arbeit,weil der Kopf komplett runter muss ( beim Freundlichen wären es über 2000 € geworden. Der Motor hatte erst 162000 Km runter.
Ich fahre überwiegend Stadtverkehr und da mache ich grundsätzlich jährlich bzw. alle 5000 Km einen Ölwechsel, meine Motoren haben es mir bis heute immer gedankt. Nockenwelle und Kipphebel habe ich aber auch schon bei E-Bay neu günstig gesehen.

Gruss
Roland
percy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2005, 22:28   #8
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ja, habe ich auch hinter mir. Ursache ist die bekannte lose Hohlschraube des Ölrohres über der Nockenwelle. Gute febi-Nockenwelle gibt es für 149,00 plus Kipphebel für 10,00/Stck, Dichtungssatz/Kopfschrauben ca. 160,00! Kopf unbedingt planen lassen (ca. 60,00) und ungefähr 8-9 Stunden Arbeit! Dann hast Du erst mal Ruhe!
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Alt 09.11.2005, 22:48   #9
Badboy
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Beitrag Neue Nockenwelle

Hi hebby!!!

Erst mal ein fettes DANKE für eure Tips,aber zu den Preisen die du genannt hast von welcher Quelle stammen diese,möchte mein Goldstück so schnell wie möglich wieder flott machen.


Gruß Oli
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Alt 10.11.2005, 18:49   #10
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo Badboy,
wegen febi-NW und KH schaust Du hier: und hier:

Dort habe ich meine auch gekauft und gleich zur freien Werkstatt schicken lassen. Laut meiner Rechnung vom freien Meister kosteten die Dichtungen:Zylinderkopfdichtung (die dickere) 92,25, Ventildeckeldichtung 13,95, die Abgaskrümmerdichtungen 29,02, die Ansaugkrümmerdichtungen7,02, die Steuergeheäusedichtungssatz 17,14 und die Kopfschrauben34,00 (alles inclusive Märchensteuer). Planen des ZK mit Steuergehäuse 65,00. Vergiß nicht auch einen neuen Thermostaten mit verbauen zu lassen! Zeitaufwand für ZK-Dichtung tauschen, ca 7 Std. und das Zerlegen des Kopfes wegen des Planens 1,5 Std. Falls der Wagen vorher Öl verbraucht hatte, solltest Du dann auch die Ventilschaftdichtungen mit erneuern lassen, die kosten verhältnismässig kleines Geld! Danach hast Du nur noch Freude an Deinem Motor!!

Geändert von hebby (10.11.2005 um 18:55 Uhr). Grund: 2. Link hinzugefügt
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