Motorraum Ventile Einstellen Oder Nicht???

möchte gern · 01.11.2004, 21:52

HALLO

ICH BIN SEIT ZWEI MONATEN IM BESITZ EINES 735 I BJ 91 MIT 204000KM

ALLES LAÜFT BESTENS;ICH HABE BISHER ALLES WICHTIGE GEWECHSELT

(ÖLE KERZEN FILTER)

JETZT HABE ICH NUR NOCH DAS EINSTELLEN DER VENTILE VORMIR

JETZT IST MEINE FRAGE OB ICH ES MACHEN SOLL ODER NICHT

DER MOTOR LÄUFT PRIMA MAN HÖRT DIE VENTILE NICHT BESONDERS

DA ICH NICHT WEISS OB ES MAL GEMACHT WURDEN IST HATTE ICH GEDACHT MACH ICH ES

KANN ES SCHADEN

WAS MEINT IHR
OLIVER

IMANUEL · 02.11.2004, 00:25

Das Ventilspiel überprüfen kann nicht schaden.

Spiel Einlaßventile: 0.3mm
Spiel Auslaßventile: 0.3 bis 0.35mm
Motortemperatur beim Prüfen max. 30° Celsius.

Dann kannst Du auch gleich noch prüfen,
ob die Hohlschraube des Ölverteilerrohrs
noch fest ist und ob die Nocken vom 2. Zylinder
eingelaufen sind.

Gruß Manu

bigpig · 02.11.2004, 09:51

moin

auf jeden fall mind.jährlich prüfen...vor allen diese dummen zwei schrauben

gruß
dirk

Charly.1st · 31.03.2006, 14:53

hallo,

will jetzt auch mal meine ventile einstellen. aber bevor ich den deckel abbaue, wollte ich vorher noch was fragen.

a: ist dabei irrgendwas extra besonders zu beachten?

b: was meint hier denn mit "diese 2 dummen schrauben" kontrollieren?

c: und wo liegt die verschleiß grenze der nockenwelle bzw. woran erkenne ich ob der nocken noch gut ist oder nicht bzw. die welle?

d: und warum besonders den 2.Zylinder kontrollieren?

e:und wo sitz diese besagte hohlschraube am ölverteiler?

f: hat da jemand evtl. ein bild davon, wo die ist?

danke

Erich · 31.03.2006, 15:06

http://www.nmia.com/~dgnrg/banjo.htm

Bert730/6 · 31.03.2006, 15:24

Hallo!

a: Neue Deckeldichtung nehmen, und die Schrauben bei der Montage mit vorgegebenem Drehmoment anziehen! Und in einer bestimmten Reihenfolge, die aber auswendig nicht weiß.
Das steht in "Jetzt helfe ich mir selbst" für den E34. Ein Buch das auch für den E32 ganz nützlich ist! Da steht die ganze Prozedur haarklein beschrieben. Wenn Du es das erste Mal machst, laß Dir viel Zeit!

b: Mir fällt nur die Ölrohrschraube ein! Die muß ich beim nächsten Mal auch kontrollieren

c: Weiß ich leider nicht

d: Weiß ich auch nicht

e und f: Weiß ich auch noch nicht, weil ich das erst einmal gemacht habe, und da hatte ich leider noch nicht drauf geachtet.

Zitat:

DER MOTOR LÄUFT PRIMA MAN HÖRT DIE VENTILE NICHT BESONDERS

Mit der Zeit schlagen sich die Ventile auf ihren Sitzen ein, und das Ventilspiel wird kleiner. Aus genau diesem Grund muß das Spiel regelmäßig nachgestellt werden, da zu kleines Spiel schlecht für die Ventile ist.

Ein Geräusch hört man aber nur dann, wenn das Spiel zu groß ist, was aber in der Regel nur dann passiert, wenn sie falsch eingestelllt wurden. Großes Ventilspiel ist zwar hörbar, aber nicht so schädlich wie zu kleines.

Das heißt: Wenn bei Dir das Spiel zu klein ist, wirst Du nichts hören. Es kann also nicht schaden, mal nachzuschauen!

Moistä · 31.03.2006, 15:25

Kleine Anmerkung zum Ventilspiel: Mach es etwas größer, also: Einlass 0,35-0,37 und Auslass 0,38-0,40. Dein Rundlauf wird es dir danken! Ich habe meine exakt nach Werksangabe beide saugend auf 0,35 gestellt und da läuft er einfach nicht mehr so schön ruhig im Leerlauf wie vorher wo es doch wesentlich zu groß war (0,45 und mehr, am ersten sogar über 0,50 was jetzt leider seine Spuren hinterlassen hat, böser Vorbesitzer!!!! Übrigens hat er selbst mit so einem Ventilspiel nich geklappert, also lieber prüfen als seinem Gehör zu vertrauen!!!)
Also ich würde sie alle 10-20.000km, wie es BMW vorschreibt, kontrollieren. Je nach Fahrweise (also die Heizer und Schnellfahrer lieber alle 10, der Rest alle 20.000km). Lieber zu oft als zu selten! Sonst ist eine eingelaufene Nockenwelle und Kipphebel die Folge wie es bei mir nun leider so ist..

Und die Ventile schlagen sich auch nicht mehr in den Sitz ein. Die sind nämlich verdammt hart gepanzert! Sondern die Nocken und die Kipphebel verschleissen und das Ventil wird über den Kipphebel am oberen Schaft auch leicht abgetragen was dann zur Folge hat, das dein Ventilspiel mit der Zeit größer wird. Eventuelle Ablagerungen auf dem Ventilsitz tragen da auch mit bei aber nur in einem sehr geringen Maße.
Wenn es zu groß wird, siehe oben.
Zu enges ist natürlich auch tötlich, weil es dann im warmen Zustand nicht mehr richtig schließt, was dann einen Ventilabbrand zur Folge hat da es seine Temperatur nicht an den Sitz in den Kopf abgeben kann.

UBE · 31.03.2006, 15:34

die deckelschrauben werden von der mitte nach außen über kreuz angezogen! und wenn man schon mal dabei ist sollte man nicht vergessen den verteiler und finger mal genau zu checken. die kontakte falls angelaufen /bzw. grünspan mit glasradierer reinigen (schonender als mit schraubenzieher oder schmirgel). und dabei auch mal den abstand (1,0mm +-0,3) vom geber prüfen bzw. den auch mal reinigen (unterhalb der schraube des kettenspanners.)

Bert730/6 · 31.03.2006, 19:58

Zitat:

was dann zur Folge hat, das dein Ventilspiel mit der Zeit größer wird.

So? Das steht aber ganz anders in meinem Fachbuch! Und bei meinen Auslassventilen war es genau so, daß das Spiel kleiner war, als es sollte!

Gruß, Robert

UBE · 31.03.2006, 20:44

beides ist richtig:

es wird größer wenn die nockenwelle einläuft und bei bei starken verbrennungsrückständen an den ventilsitzen

es wird kleiner wenn sich die ventile setzen.

mesistens ist der erste fall.