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Alt 06.02.2015, 20:07   #41
TheBrain
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Hi Tom,

würde dir wirklich gerne mehr dazu sagen aber das erste Video lässt sich nicht abspielen weil privat und das entscheidente Video mit leicht aufgedrehtem und leicht angehobenen Öldeckel fehlt.
Du brauchst keine Angst zu haben den Öldeckel im Betrieb leicht aufzudrehen und leicht anzulupfen. Es spritzt kein Öl heraus und der Motorlauf verändert sich dadurch auch nicht. (Selbst bei komplett entferntem Öldeckel spritzt kein Öl heraus) Man kann dann aber eine Aussage darüber treffen ob das besagte Geräusch bei dir tatsächlich vorhanden ist oder nicht.
Anhand des zweiten Videos mit geöffneter Motorhaube lässt sich das leider nicht beurteilen.
__________________
Viele Grüße
TheBrain
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Alt 06.02.2015, 20:14   #42
BigTom
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Zitat:
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Hi Tom,

würde dir wirklich gerne mehr dazu sagen aber das erste Video lässt sich nicht abspielen weil privat und das entscheidente Video mit leicht aufgedrehtem und leicht angehobenen Öldeckel fehlt.
Du brauchst keine Angst zu haben den Öldeckel im Betrieb leicht aufzudrehen und leicht anzulupfen. Es spritzt kein Öl heraus und der Motorlauf verändert sich dadurch auch nicht. (Selbst bei komplett entferntem Öldeckel spritzt kein Öl heraus) Man kann dann aber eine Aussage darüber treffen ob das besagte Geräusch bei dir tatsächlich vorhanden ist oder nicht.
Anhand des zweiten Videos mit geöffneter Motorhaube lässt sich das leider nicht beurteilen.
Danke!
mir war schon immer bewusst, dass das öffnen des Öldeckels nicht schändlich ist

Vid 1 ist nun auch "öffentlich"

Wenn ich's schaffe versuche ich am Sonntag ein vid mit den Öldeckel auf / zu machen

Grüße
Tom
__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat macht es irgendwann Schwierigkeiten!

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Alt 08.02.2015, 11:10   #43
BigTom
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Öl Deckel auf & zu exakt wie bei Dir TheBrain!

Mal schaun was meine Werkstatt sagt, habe das Soundfile gestern hingeschickt.
Schönen Sonntag Euch,
Tom
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Alt 08.02.2015, 11:23   #44
TheBrain
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Kannst du das Soundfile hier bitte auch zur Verfügung stellen? Das wäre super!
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Alt 08.02.2015, 11:33   #45
BigTom
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Ich habe keins gemacht, da es zu 100% identisch zu Deinem ist
Kann ich morgen aber nachholen, geht ja ratz fatz
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Alt 08.02.2015, 12:03   #46
TheBrain
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Was vielleicht auch noch interessant ist: Warum hat BMW vor zwei Monaten bei dir die Vakuumpumpe auf Kulanz gewechselt?

Um auch noch etwas von meiner Seite beizusteuern:
Ich habe diesen Thread mit Soundfile damals eröffnet weil mir dieses Klappern extreme Sorgen bereitet hat.
Meiner Werkstatt habe ich dieses Klappern aus dem Öleinfüllstutzen vorgeführt. Einige Zeit später wurde meine Vakuumpumpe getauscht.
Das neue Teil stammt aus Mitte 2014 laut Stempel. Das Klappern aus dem Öleinfüllstutzen ist aber noch immer Vorhanden.
Es ist Tatsache, dass hier diverse F01 Vor-FL 750i im Forum unterwegs sind. Bei dem einen Klappert es, bei dem anderen klappert nichts. Baugleiche Motoren sogar aus dem selben Modelljahr. Die Ursache hierfür ist mir ein Rätsel!

Der Motor wird im Übrigen nur mit Super Plus und wann immer es die Tankstellensituation zulässt mit Aral 102 Octan betrieben.

Ich habe in 2013 wegen der ständig wiederkehrenden Meldung Motorstörung Leistungsabfall 2 neue Hochdruckpumpen und neue Injektoren bekommen.
Die Injektoren sind Version 11. Also die ersten die laut einigen BMW-Profis wirklich gut sind. Einige Zeit später wurde mein Motor geöffnet, weil die Fehlermeldung immer noch erschien und der Ölverbrauch auf über 1 Liter je 1000 km angestiegen war. Es wurden Plastikteile im Motor entdeckt. Als Ursache hierfür wurden mir die Führungsschienen der Kette und die Ölpumpe genannt. Daraufhin habe ich einen Austausch Motorblock/ oder Austauschmotor bekommen. Das heisst die ganzen alten Anbauteile wurden von meinem alten Motorblock an den neuen angebaut. Ich nehme an, dass das wirklich alle Teile und Schläuche sind, die von aussen irgendwie zu erreichen sind (KGE Schläuche, Sensoren, Pumpen, Injektoren, usw).
Seitdem fahre ich mit dem von BMW freigegebenen Mobil 1 0W-40.
Mein Motor hat seit 8.000 km keine 250ml Öl verbraucht (laut Anzeige im Bordcomputer noch immer max).

Im Stand läuft er teilweise etwas unsaft, daher werde ich demnächst noch einen Tausch der KGE-Schläuche veranlassen (die Teile sind nicht teuer kosten pro Seite nur 60€). Zudem bin ich mir nicht sicher ob der Niederdrucksensor bei mir bereits getauscht wurde. Genau dieser Sensor ist aber auch bei der BMW-Rückruf N63 USA Aktion aufgeführt (der Sensor kostet 70€). Alle Leute mit dem 750i Vorfacelift könnten hier behilflich sein und bei Ihrem Fahrzeug mal nach der Sockelfarbe des Niederdrucksensors schauen (Messing- oder Silberfarben ist entscheident für die Revision des Sensors). Zum nachschauen muss nichts geschraubt werden nur die Motorhaube muss man öffnen. Siehe dazu die Fotos in folgenden Thread: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/40/fehl...0i-212086.html

Geändert von TheBrain (08.02.2015 um 12:14 Uhr).
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Alt 08.02.2015, 12:06   #47
BigTom
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Ich hatte im November mal "Antriebsfelher- gemäßigt weiterfahren" und das genau 1x.
Da ich noch E+ hatte ( habe) bin ich zum meinem Dealer, hingestellt, schaut bitte danach.
Daraufhin kam 2 Tage stäre der Anruf, wir tauschen alle Injekotren, und die VAC Pumpe.

So war's bei mir..
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Alt 08.02.2015, 13:28   #48
TheBrain
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Hier ein Foto der verschiedenen Ausführungen der Niederdrucksensoren.
Interessant wäre mit welcher Ausführung ihr momentan unterwegs seid und ob ihr irgendwelche Probleme habt.
Der Sensor befindet sich wiegesagt auf der Fahrerseite rechts unterhalb des vorderen geschwungenen Plastikrohrs, welches von vorne in den Motor führt. Dort wo der Pfeil ist müsst ihr hineinschauen.
Teil Nr. 5 im ETK Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...rafikid=170886
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Niederdrucksensoren.jpg (46,4 KB, 33x aufgerufen)
Dateityp: jpg bmw-750i-motor-.jpg (113,8 KB, 37x aufgerufen)

Geändert von TheBrain (08.02.2015 um 13:37 Uhr).
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Alt 08.02.2015, 18:05   #49
TheBrain
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Gerade in einem russischen Bericht gelesen:
Das Klopfen soll von den beiden Kraftstoff-Hochdruckpumpen kommen. (2x 700€)
Seit 2014 gibt es hier eine neue Revision der Hochdruckpumpe.
Diese soll nicht mehr klopfen und zudem soll sie beim N63 eine bessere Gasannahme bieten.

На момент 2014 года актуальна уже третья ревизия ТНВД производства BOSCH. Сам насос особых проблем не доставляет (если не начинает заметно стучать), просто машина едет все тупее и тупее, что заметно только при сравнении отклика (время/давление) нового насоса и насоса с пробегом. Замена модели на новую, дает более острый отклик на газ и становится очевидным, что машина обрела утраченную резвость. Настоятельная рекомендация - замена на актуальную модель ТНВД.
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Alt 09.02.2015, 14:56   #50
BigTom
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Hier mein Vid
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=ynfBTD82WLU

Mein Dealer vor Ort sagt " des isch normal"
Der Dealer meines Vertraues bittet dass ich vorbeikomme, er will sich das mal live anhören.
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