Riesen Problem Anlasser 750i Kabel durch

[Nebelkraehe696]

Hallo,

haben uns nun 8 Stunden nur mit dem Ausbau des Anlassers gespielt, eine Werkstatt hat nach 5 Stunden aufgegeben.

Der Anlasser ist nun draußen, leider saß die Schraube, die das dicke Kabel festhielt so fest, das die Schraube nur noch abgeflext werden konnte, leider ging der Schnitt direkt durchs Kabel, wi die Schelle drann hängt.

Sprich es sind die zwei dünneren und das dicke Kabel jeweils zur hälfte durgeflext und nun?

Muss jetzt der komplette Stromkabelbaum neu gelegt werden oder kann man das reparieren.

DANKE VORAB

[allesschrauber]

naja, besorg dir rohrverbinder, gibts ja aus massivem kupfer, also zum pressen, kabel rein und ne schöne sechskantpressung machen lassen.

und die dünnen mit stoßverbindern, jeweils mit schrumpfschlauch schützen.

alternativ neu verlegen, viel spaß dabei.

oder nen neuen Stützpunkt im motorraum verbauen, sprich kabel weiter oben kappen, und rohrkabelschuh drauf, und von dem punkt aus nen kurzes kabelstück mit kabelschuh runter zum anlasser.

EDIT: das kabelstück gibts einzeln, neu im ganzen wär die beste lösung.
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...ttery_cable-2/

[Nebelkraehe696]

vom Kabel selbst, fehlen ja nur ca. 2-3 zentimeter, muss dann ein neue Kabelschuh drauf, weiß jemand die Dicke bzw. Querschnitt der Kabel wegen dem bestellen, oder hat jemand zufällig einen Kabelbaum übrig.

Was müsste denn alles raus beim neuverlegen?

[amnat]

Hast Du schon gesucht oder rätselst Du noch?
 http://www.7-forum.com/forum/1501372-post3.html
 http://www.7-forum.com/forum/5/anlas...ight=Kabelbaum

Der Anlasser ist mit 50 qmm Farbe rot angeschlossen. Von der Batterie kommt 70 qmm

[Nebelkraehe696]

Jetz noch zur Sicherheit,

am Anlasser gehen 2 dünne Kabel raus und ein dickes Leitung in der Mitte.

Wo genau läuft das Zeug jetzt hin? Das dicke zu Batteri und die dünnen?

Danke vorab




(Habe dir Frage verständlicher umgestellt)

[Bastl]

Kurze Frage zwischendurch: Wieso habt Ihr so lange gebraucht? Saß alles so fest? Musst doch nicht mal die Abgasanlage für abnehmen, sondern nur die Flammrohre auf der Beifahrerseite

Verstehe die letzte Frage auch nicht - es gibt doch nur ein dickes Kabel - der Rest ist doch ein vielfaches dünner

Das dicke geht zur Batterie, die anderen beiden sind für den Komfortstart und den Magnetschalter.

[Quinium]

Hi,

ich habe eher so die Vermutung, dass der TE mit 50mm2 und 70mm2 nix anfangen kann und nun denkt dass das dicke eben 70 ist und die anderen 50 was eben nicht so ist.



Sven

[Nebelkraehe696]

Zitat von Lexmaul

Kurze Frage zwischendurch: Wieso habt Ihr so lange gebraucht? Saß alles so fest? Musst doch nicht mal die Abgasanlage für abnehmen, sondern nur die Flammrohre auf der Beifahrerseite

Verstehe die letzte Frage auch nicht - es gibt doch nur ein dickes Kabel - der Rest ist doch ein vielfaches dünner

Das dicke geht zur Batterie, die anderen beiden sind für den Komfortstart und den Magnetschalter.

Ja, es war alles Bombenfest, ja die Flammrohre mussten raus, sonst bekommst den Anlasser nicht raus, denn Rest der Anlage, habe ich aber auch gleich rauß, da ich die Endtöpfe brauche.

Nun zurück zum Thema:

Das mit den Kabeln meinte ich ja, ich wollten ur den Querschnitt der Kabel wissen, die zum Anlasser führen.

Wusste nicht, ob das Dicke 50mm² oder 70mm² hat sind ja anscheinend 50mm², die dünneren zu verlänger ist ja kein Problem, dennoch wüsste ich auch gerne deren Querschnitt.

Danke

[Nebelkraehe696]

Zitat von Quinium

Hi,

ich habe eher so die Vermutung, dass der TE mit 50mm2 und 70mm2 nix anfangen kann und nun denkt dass das dicke eben 70 ist und die anderen 50 was eben nicht so ist.



Sven

Hi Sven,

sicher kann ich mit den Querschnitten was Anfangen und das die dünnen keinen 50er haben, weiß ich auch vielleicht weiß es ja jemand ganz genau - Danke

[amnat]

Zitat von amnat

... Der Anlasser ist mit 50 qmm Farbe rot angeschlossen. ...

Die anderen Litzen sind an Buchse 2 sw/ge 2,5 mm² Startrelais und an Buchse 1 sw/gn 0,75 mm² Meldeleitung DME/E-Box Lüfter.