BMW 7er, Modell E38 |
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30.05.2013, 12:51
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.06.2012
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E31 850i E32- 730i V8 10.92
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Danke,
fahren kann ich das Auto im moment nicht....werde auch das versuchen.
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30.05.2013, 13:38
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hallo,
mich wundert, dass nich niemand den Nockenwellensenaor ins Spiel gebracht hat. War beim E39 meines Sihnes letztens auch fällig. Bei Ihm war es dann so, dass der Motor manchmal wie ein Sack Nüsse lief. Nach ein paar Starversuchen ging es dann wieder eine Weile. Auf Gas schaltete er ganz aus. Beim Wechseln habe ich dann gesehen, dass die Gasanlage direkt am NWS ein Signal abnahm.
Wäre einen Versuch wert. Ist denn keiner in der Nähe, der da mal einen Latop dranhängen kann?
Gruß
Jens
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30.05.2013, 15:53
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Du musst auch eine Gute Batterie haben.
Es reicht aus, das nur ein Schlauch undicht ist, und
Probleme treten auf.
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31.05.2013, 01:42
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.06.2012
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E31 850i E32- 730i V8 10.92
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Wirklich klasse dein Einsatz weiß ich zu schätzen und hoffe es bietet sich dennoch Gelegenheit sich mal
zu treffen!
ZÜNDKERZEN, einfach nur ZÜNDEKERZEN
Das wars ….
Ich weis schon wen ich MONTAG FRÜH besuchen werde…..die letzte Werkstatt mit stempel im Scheck…denn der ist gaaaaarnicht lang her….und auf der Rechnung stand unter andern ZÜNDKERZEN…
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30.04.2015, 20:43
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.11.2014
Ort: Bad Fallingbostel
Fahrzeug: E32-730iA (11.1991); E39-528iA(04.1998)
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Kann sich das mal jemand anhören ?
Hallo,
ich weiß dass ich hier im E38-Bereich bin, aber den Motor gibt's ja auch im E39 .....
Der Motor ging nach kurzer Autobahnfahrt heute Morgen ( ca 10 Km / Max 130 Km/h ) an der Ampel
unvermittelt aus, aber er ließ sich problemlos wieder starten ...
Heute Nachmittag das gleiche Spiel -ohne Autobahnfahrt- nach ca 2 Km an der Ampel ... AUS ...
Lies sich aber auch wieder problemlos starten .... Allerdings war er nicht so spontan da wie sonst ...
( im Video unter meinem Profil zu finden - gut zu hören )
Ich habe das Gefühl er läuft nicht rund, beim Fahrbetrieb in Richtung Werkstatt ist aber nix zu
merken gewesen.
Motor hat Prins LPG-Anlage, die aber seit ca 12 Monaten nicht in Funktion war weil da die Kopfdichtung
( Fachwerkstatt mit BMW-Erfahrung ) gemacht worden ist und ich Probleme durch LPG-Anlage
ausschließen wollte.
Falls jemand eine zündende Idee hat, bitte Info ...
Gruß Andree
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30.04.2015, 22:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
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Das hatte meiner auch, es war der Faltenbalg nach dem LMM. Da war ein Riss drin, den man auf den ersten Blick nicht sehen konnte...
Nr 3 :
Luftmassenmesser | BMW 7' E38 728i M52 Europa
Habe ich aus versehen bei Liebmann Doppelt bestellt falls du einen brauchst...
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01.05.2015, 08:37
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.11.2014
Ort: Bad Fallingbostel
Fahrzeug: E32-730iA (11.1991); E39-528iA(04.1998)
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... Danke für die schnelle Info, werde mal schauen.
Melde mich wenn's der Faltenbalg ist ...
Schönen 01. Mai.
Gruß Andree
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01.05.2015, 08:51
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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wie alt ist die Benzinpumpe Laufleistung
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01.05.2015, 09:11
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.11.2014
Ort: Bad Fallingbostel
Fahrzeug: E32-730iA (11.1991); E39-528iA(04.1998)
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Laufleistung rund 175 TKM.
Benzinpumpe in etwa genauso alt.
Allerdings ist im letzen Jahr ( vor ca. 15 TKm ) eine gebrauchte Maschine mit rund 100 TKm reingekommen,
die aber vor ca. 10 TKm eine neue Kopfdichtung mit planen hinter sich gebracht hat ....
Bis gestern Morgen sprang er immer spontan an, seit dem ersten Ausfall gestern Morgen
an der Ampel habe ich das Gefühl das er länger braucht.
Kriege leider das Video auch nicht hochgeladen...
Gruß Andree
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01.05.2015, 20:53
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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meine hatte ca 180.000 km gelaufen. Dann beim abbiegen , einfach ausgegangen. Hatten die Pumpe durchgemessen , fehlte aber genügend Druck.
Neue eingebaut und habe nun 320.000 km auf der Uhr
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