Problem gelöst!
Es war die Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Und wie ich vermutet hatte, musste da nur einmal kurz einer an den Motor ran, der Ahnung hat. Der Mann hat heute Vormittag die Haube aufgemacht und eine halbe Stunde später war das Drehzahlniveau wieder normal. Ist jetzt erst mal provisorisch repariert, bis das Neuteil da ist. Zusätzlich lasse ich noch den Kettenspanner tauschen, von dem kommen die bis dahin nicht identifizierten Geräusche aus dem Motorraum. Alle Teile zusammen ca. 150 Euro, Einbau geht auch schnell, alles wunderbar.
Ich war bei "Auto Werner" in 90766 Fürth. Der ist nur 100 km von mir entfernt, das war logistisch viel günstiger als der hier im Thread empfohlene "Ray", der 300 km von mir weg ist. "Auto Werner" wurde hier im Forum in der Werkstatt-Rubrik, wo ich später noch stundenlang recherchiert hatte, mehrfach empfohlen. Ich habe mir dann gleich den nächstmöglichen Termin bei ihm gesichert und war heute vor Ort dann begeistert. Bereits am Telefon hatte "Auto Werner" die Ursache richtig getippt, das hat sonst niemand geschafft. Von anderen Leuten hatte ich zuvor ein halbes Dutzend falsche Tipps gehört. Und bei BMW selbst standen die Mechaniker ja ahnungslos da.
Der Inhaber von "Auto Werner", Peter Ehm, fährt privat einen E38 740d mit 400.000 km und beherrscht das Thema E38 offensichtlich hervorragend. Ich werde ihn auch im Werkstatt-Forum noch weiterempfehlen. Ist ja nicht gerade normal, dass ein Werkstattbesuch mit einem V12 so erfreulich endet.
Grüße Frank
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