Elektrik 2000er 750iL Batteriephänomen

SysTin · 17.04.2009, 17:33

Hallo,

da mein Dicker auch gelegentlich mal eine Weile herumsteht und ähnliche Macken zeigte, habe ich mir ein Erhaltungsladegerät angeschafft.

Dazu habe ich die Pole der kleinen (oberen) Batterie (Bordspannung) mit Steckern an einem kurzen Kabelstück versehen (waren bei dem Ladegrät dabei), so dass ich das umstandslos immer mal an das Ladegerät anschließen kann. Ich muss dafür nicht mal mehr das Batteriefach öffnen.

Seitdem habe ich keine Probleme mehr damit. Richtig ist, dass mit dem Anschluss an den Polen im Motorraum eine Ladung der kleinen Batterie praktisch nicht zu machen ist. So jedenfalls auch mein Freundlicher.

Gruß,
Stephan

**Claus** · 17.04.2009, 17:43

Zitat:

Zitat von SysTin

Dazu habe ich die Pole der kleinen (oberen) Batterie (Bordspannung) mit Steckern an einem kurzen Kabelstück versehen (waren bei dem Ladegrät dabei), so dass ich das umstandslos immer mal an das Ladegerät anschließen kann. Ich muss dafür nicht mal mehr das Batteriefach öffnen.

Seitdem habe ich keine Probleme mehr damit. Richtig ist, dass mit dem Anschluss an den Polen im Motorraum eine Ladung der kleinen Batterie praktisch nicht zu machen ist. So jedenfalls auch mein Freundlicher.

Gruß,
Stephan

Hallo Stephan,

danke für den Hinweis. Also lädtst Du direkt praktisch vom Kofferraum aus, ohne was abzuklemmen? Der Mann vom Autoersatzteilservice, der meine Batterie heute morgen getestet hat, meinte auch, es wäre kein Problem, das Ladegerät direkt an die eingebaute Batterie anzuschließen. Hier im Forum liest man aber unterschiedliche Meinungen, die Einen raten dringend davon ab und die Anderen meinen, das ginge. Ich werde das einfach mal probieren, allerdings den Ladevorgang überwachen, indem ich alle 30 Minuten nachschaue (geht nur am Wochenende).
Laut Deiner Aussage (und meinem Erfahrungswert) kann man es sich also eigentlich schenken, über den kleinen Ladepol aufzuladen, weil es praktisch nichts bringt. Es ging zwar ein wenig Strom hinein, aber viel zu wenig für 10 Stunden Ladezeit.

Gruß, Claus

SysTin · 17.04.2009, 17:53

Zitat:

Zitat von Claus

Hallo Stephan,

danke für den Hinweis. Also lädtst Du direkt praktisch vom Kofferraum aus, ohne was abzuklemmen?

Hallo Claus - ja: Richtig!

Zitat:

Der Mann vom Autoersatzteilservice, der meine Batterie heute morgen getestet hat, meinte auch, es wäre kein Problem, das Ladegerät direkt an die eingebaute Batterie anzuschließen. Hier im Forum liest man aber unterschiedliche Meinungen, die Einen raten dringend davon ab und die Anderen meinen, das ginge. Ich werde das einfach mal probieren, allerdings den Ladevorgang überwachen, indem ich alle 30 Minuten nachschaue (geht nur am Wochenende).
Laut Deiner Aussage (und meinem Erfahrungswert) kann man es sich also eigentlich schenken, über den kleinen Ladepol aufzuladen, weil es praktisch nichts bringt. Es ging zwar ein wenig Strom hinein, aber viel zu wenig für 10 Stunden Ladezeit.

Gruß, Claus

Ja, ich weiß, dass dazu so allerhand gesagt und geschrieben wird. Bei mir geht es aber völlig problemlos - und das nun schon seit über einem Jahr. Schaden kann es m.E. jedenfalls nichts.

Bei mir baumelt nur der kleine Stecker im Kofferraum (wenn ich nicht zu faul wäre, könnte ich den auch im Batteriefach verstauen - aber das stört mich nicht): Wenn es mir an der Zeit erscheint, klemme in das Ladegerät an - fertig. Bei den besseren Erhaltungsladern kann das ruhig wochenlang dranhängen - macht nix.

Ein ADAC-Techniker erklärte mir mal (bei einem anderen Auto), der Ladevorgang ginge wohl schneller, wenn man den Minus (!) - Pol der Batterie beim Laden vom Bordnetz klemmt. Notwendig sei das aber auch nicht, wenn das Ladegerät was taugt. Zudem bezog sich das auf eine Starterbatterie - von der reden wir hier ja sowieso nicht.

Gruß,
Stephan

**Claus** · 17.04.2009, 17:57

@Stephan

Alles klar, danke! Die Spezifikationen meines Ladegeräts werde ich mal notieren und hier veröffentlichen - denke aber schon, dass es geeignet ist und eine Schutzabschaltung hat es wohl auch.

Gruß, Claus

SysTin · 17.04.2009, 18:00

Zitat:

Zitat von Claus

@Stephan

Alles klar, danke! Die Spezifikationen meines Ladegeräts werde ich mal notieren und hier veröffentlichen - denke aber schon, dass es geeignet ist und eine Schutzabschaltung hat es wohl auch.

Gruß, Claus

Hier - das ist das Ding, das ich habe:

Automatik-Ladegerät Ausführung->XS 3600: Amazon.de: Sport & Freizeit

Das kann ich nur empfehlen. Ich hab's gekauft, nachdem ich mich durch allerlei Tests gehangelt hatte - die ich allerdings jetzt nicht mehr finde...

Gruß,
Stephan

Edit: Hier noch mal etwas mehr Informationen zu den technischen Details:

http://www.mt-tuning.com/product_inf...492e441840de4e

und hier:

http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600

rubin-alt · 17.04.2009, 18:10

Das

3600er liefert halt nur 3,6Ah maximal. Die teuere Version davon, daß

7000er, kommt dann schon mit 7Ah daher.
Aber Beide kannst ewig im Ladebetrieb lassen, da sie in die sog. Ladeerhaltung gehen.

amnat · 17.04.2009, 19:00

Zitat:

Zitat von Claus

... über den kleinen Ladepol aufzuladen, ... Es ging zwar ein wenig Strom hinein, aber viel zu wenig für 10 Stunden Ladezeit. ...

Leutz, Leutz,
der kleine Ladepol ist über eine fette 250A-Sicherung direkt mit der (kleineren) Bordbatterie verbunden. Siehe dazu mein Link:

http://www.7-forum.com/forum/1138852-post38.html

Zitat:

Zitat von SysTin

... dass mit dem Anschluss an den Polen im Motorraum eine Ladung der kleinen Batterie praktisch nicht zu machen ist. So jedenfalls auch mein Freundlicher. ...

Dein

meinte aber den Fremdstartstützpunkts "Batt. +" unter der aufklappbaren Plastikhaube und die dicke Masseschraube oben auf dem Federbeindom.
Über diesen Fremdstartstützpunkt "Batt. +" kannst Du in der Tat nur die (größere) Starterbatterie laden.

Ein für Tip für Fachleute (nicht für Laien):
Man lötet bei einer Biluxbirne beide Fäden zusammen. Mit dieser 110W-Birne* überbrückt man den Fremdstartstützpunkt "Batt. +" und den verborgenen, mit Plastik abgedekten, Kabelstützpunkt neben dem Federbeindom während des Ladens.
Dann kann man über Fremdstartstützpunkt "Batt. +" beide Batterien gleichzeitig laden.

*) Es würden auch 2 parallele 50 W Halogenbirnchen mit Stiftsockel aus der Wohnung funzen

P.S.: Das CTEK XS3600 gibts beim Stahlgruber aber billiger.

rubin-alt · 17.04.2009, 19:19

@Theo:
Ich hab dir doch schon mal gesacht, daß du diese Zeichnung nicht nehmen sollst. Diese Sicherung gibt es nicht. Die (Bord-)Batterie geht direkt vor zu diesem "undokumentierten" Meßpunkt und dann weiter zum Generator...

Fast falsche Darstellung

Richtige Darstellung:

Andrzej · 17.04.2009, 19:38

Beste Loesung ist...als "kleine" 80 Ah Batterie nehmen und alle Problemme loesen sich von selbst

rubin-alt · 17.04.2009, 19:39

Nochwas: Der Batt+ Punkt vorne unter der Haube ist ein Fremdstartpunkt, also eine Eingang für den Saft zum Starten (managed das Trennrelais) und dient auch zum Spenden von Saft. Sollte also der Dicke mal darüber geladen werden dann ist da wirklich viel Zeit von nöten, da ja erstmal die Starter voll wird und dann erst vllt. das Trennrelais auf die Idee kommen könnte die Bordbatterie mit zu laden.
Die Idee mit 1, oder 2 Lampen einen Ladewiderstand zu basteln ist mir etwas suspekt. Die Batterie mit weniger Ah hat eh schon mal einen höheren Innenwiderstand als die Große und dann noch einen Verbraucher in Reihe. Dann bekommt sie ja gar nichts mehr ab.
Einfach hinten beide Batts im Kofferraum getrennt laden. Somit nicht lange Diskutieren und selbst wenn Stephan es macht, gibt es KEINE andere Alternativen

... und wehe peter-becker kommt jetzt noch zum diskutieren dazu