e38 740il Motor unruhig, Getriebe fährt nicht.

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Moin, mein Sorgenkind will wieder nicht.

Motor wurde ausgebaut. Auf allen 8 Zylindern waren Schleifspuren in den Laufbuchsen.
Also Motor mit Getriebe raus, Block getauscht, Köpfe beide komplett überholt mit Einschleifen der Ventile, einsetzen von neuen Ventilschaftdichtungen und alles was dazu gehört.

Heute haben wir, ein befreundeter KFZ Meister und ich, den Motor eingesetzt.
Dabei haben wir den ganzen Kleinkram erledigt: Kabel angeschlossen, Öl drauf, jeder kennt den Spass den man daran hat.
Den Motor haben wir gestartet und fand dann erst mal kein Standgas. Die Gasanlage haben wir zwar installiert aber nicht aktiviert damit keine Undichtigkeiten im Ansaugtrakt entstehen.
Bei leichtem Gasgeben dreht er auch hoch, ist durchgängig, d.h. keine Zündaussetzer und homogen. Aber auf Standgas läuft er sehr unruhig.
Das Getriebe geschaltet und nichts tut sich. Nicht vor oder zurück. Sämtliche Kabel sitzen richtig auf ihren vorbestimmten Ort.

Wir sind mit unserem Latein am Ende... hat jemand eine Idee?

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hat hier keiner einen Tip?

Bevor der Motor muckte, lief das Getriebe noch. Keine Fehlermeldung im Speicher...wat nu?

[PacificDigital]

Beim Motoreinbau wurde vermutlich die Ölpumpe des Getriebes zerstört... leider passiert sowas öfter mal...
Der unrunde Leerlauf, wurden die Adaptionswerte gelöscht? Wenn ja, dann dauert es bis er alles neu angelernt hat... wenn nein, so dauert es viel länger bis er sich umgelernt hat. Wurde die DK neu angelernt?

Achja... ich gehe mal davon aus das der Seilzug zum Getriebe auch montiert und festgezogen ist

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Wir haben die komplette Spinne wieder abgebaut - auf Verdacht auf Falschluft. Siehe da, das Ölabsaugrohr das zwischen Motor und Kunsstoffspinne liegt, das mit der Feder, zerfiel am Plastikflansch in seine Einzelteile.
Sämtliche Dichtungen nochmal durchgeschaut, ersetzt, das Rohr neu eingebaut und den Krempel wieder zusammengebaut.
Gestartet und der Motor drehte sofort konstant auf 2000 U/min.
nach langem Suchen war der Übeltäter ausgemacht. Die Masse Scharube war nicht 100% angezogen.
Jetzt läuft der Motor seidenweich!

Das Getriebe meldet etwas mit Festdrehzahl. TIS und Inpa haben nichts was auf diesen Fehler 59 etwas hergibt. Speicher löschen bringt auch nichts.
Beim Lauf bin ich unter den Motor und höre ein Knuspern im Bereich Wandler was früher nicht da war. Das kann man bis oben hin hören.
Wie beschrieben haben wir Wandler, Leitungen und alles andere was zum Getriebe gehört nicht getrennt. Das Getriebe lag trocken und waagerecht in der Werkstatt.
Pacific hat geschrieben das es die Ölpumpe sein könnte, aber das geht nur kaputt wenn man Wandler vom Getriebe trennt.
Wie kann ich das Problem weiter einkreisen? Wandler defekt, Getriebe defekt?
Meine Freundlichen halten nur die Hand auf - ich brauch aber eine Lösung die mir hilft und nicht denen um ihr Konto zu füllen. Jeder weiss das ein 740il nicht gerade billig ist.
BTW. beim nachschauen des Ölstandes soll man den Motor laufen lassen und die SW19 Verschlussschraube öffnen. Wenn ich das mache schiesst das sofort Öl raus.
Welches Öl darf ich zum Nachfüllen nehmen? Das alte ist leider schwarz. Bei Automatikgetrieben kenne ich nur rotes.

HELP!

[boxerheinz]

Mit ziehmlicher Sicherheit ist euch der Wandler etwas rausgerutscht. Dabei hat er sich etwas verdreht und beim Einbau des Getriebes dann die Nasen der Ölpumpe zerstört.

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Wir haben heute das Getriebe rausgerupft.

Danach teilzerlegt und siehe da: die nasen für die Ölpumpe sind abgebrochen.

Jetzt habe ich aber ein Problem. Dieses Getriebe ist ein 5HP24, BMW nr. 1423302, ZF nr. 1058 000021.
Im Teilekatalog von realoem.com finde ich nur das 660er Getriebe mit einer Ölpumpe.
Ich habe aber ein A5S440Z Getriebe und da ist in der Teileliste KEINE Ölpumpe aufgelistet.
Wo finde ich eine passende Ölpumpe??? selbst Google, ebay, ebay-kleinanzeigen schmeisst nur 5Hp19 Pumpen raus.

HELP!

[boxerheinz]

Nicht Verzagen Heinzi Fragen.
Erst einmal Wandler einsetzen lernen,danach Getriebe einbauen.
Nicht jeder Meister ist ein Meister.
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...cation_system/

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but,...

die Haltenasen für die Ölpumpe sind abgebrochen. Da hilft kein Wandler aufsetzen :-)

Ich brauch das Ölpumpenzahnrad. Das gibt es warscheinlich nur als Komplettpumpe.
Ich kann keine Teilenummer dafür finden...

[boxerheinz]

Ich hab dich schon richtig Verstanden.Hab ich auch geschrieben das wahrscheinlich der Wandler vorgerutscht ist.Deshalb die Bemerkung mit dem Wandler einsetzen.
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/24311422421/

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habs gefunden ...knirsch