BMW 7er, Modell E38 |
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07.01.2017, 23:13
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#11
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Ich setze auf 7, schwarz
Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: BMW E38 735iA (06.97)
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Wenn du die Lima iwann tauschen möchtest, nimm auf jeden Fall die 140ah. Deine Batterie ist immer richtig gut geladen!! Habe für ne überholte Bosch 110€ bezahlt. Bei der wapu ist zwingend auf eine mit Metallrad zu achten. Da habe ich Hella genommen für 90€. Alles top bisher
Beste Grüße!
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Der 7er der Baureihe e38 ist einfach eine der schönsten je gebauten Limosinen aller Zeiten!
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08.01.2017, 19:10
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#12
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is driving in 7th heaven!
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 740i (01.97) fjordgrau
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Also meine Pumpe hab ich von BMW. Es steht kein Hersteller drauf.
Gibt es denn Fälle, bei denen Kunststoff-Pumpenräder zerrissen sind?
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"Erst wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzten Tankstellen geschlossen sind werdet
Ihr erkennen, dass ihr in Fahrradläden und bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen könnt!"
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08.01.2017, 20:52
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Fast jeder Kunststoff verliert im Lauf der Zeit seine Weichmacher, wird spröde und zerbröselt dann.
Erst recht, wenn er mechanischen Belastungen ausgesetzt ist.
Selbst durch das fast stehende Kühlwasser im Ausgleichsbehälter ist bei meinem E65 die Füllstandsanzeige zerbröselt ...... in kleinste Teilchen .....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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08.01.2017, 21:00
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Fast jeder Kunststoff verliert im Lauf der Zeit seine Weichmacher, wird spröde und zerbröselt dann.
Erst recht, wenn er mechanischen Belastungen ausgesetzt ist...
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Du meinst sicherlich thermische Belastung.
M f G
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08.01.2017, 21:13
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Haschra
Du meinst sicherlich thermische Belastung.
M f G
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nein - ich meinte zu den thermischen Belastungen die mechanischen Belastungen zusätzlich, die das Zerbröseln beschleunigen......
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10.01.2017, 19:30
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#16
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is driving in 7th heaven!
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 740i (01.97) fjordgrau
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Sicherlich sind die Plastikräder schlechter als die metallenen. Klingt auch logisch.
Aber IST bereits ein Fall bekannt, dass solch ein Plastikrad zerbröselt ist und für den Tod eines Motors verantwortlich gewesen ist?
Ich meine, bei den Ölpumpenschrauben oder dem Plastikumlenklager der Steuerkette ist ja bewiesen, dass BMW Mist gebaut hat...
Trotzdem einmal allen Beteiligten danke für die Tipps!
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