BMW 7er, Modell E38 |
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09.01.2017, 23:08
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Alleine das Öl mit Filter für einen Ölwechsel sind locker 100,-€
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Nö...
Habe mit Filter 30 Euro bezahlt. Und wer jetzt fragt was ich da reinkippe... ich lasse wechseln und nur Shell Helix (zugegeben 10W40) Filter ist von MANN
Wartung kann teuer sein, muss aber nicht. Wer sucht und viel im Forum unterwegs ist, kann auch hier günstig kommen. Wer einen defekten Scheinwerfer aber bei BMW durch ein Neuteil ersetzten lässt, dem reichen 500 Euro pro Jahr nie und nimmer.
mfg
NFS
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10.01.2017, 08:10
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Jo, ich habe hier auch noch ein Fass Altöl, nen alten Ölfilter habe ich sicher auch noch hier, damit bekommst bei mir nen Ölwechsel sogar umsonst
Klar geht alles immer auch billiger, ich ging aber von einer vernünftigen Wartung und das an einem V8 aus.
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10.01.2017, 08:47
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von NFS
Nö...
Habe mit Filter 30 Euro bezahlt. ...
mfg
NFS
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Kannst du den phänomenalen Preis bitte einmal aufschlüsseln?
Öl - ?
Wieviel Liter - ?
Filter - ?
Arbeitszeit - ?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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10.01.2017, 09:16
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#14
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Kannst du den phänomenalen Preis bitte einmal aufschlüsseln?
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Das ist doch nun wirklich nichts Neues oder Besonderes?
Olli
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10.01.2017, 09:46
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#15
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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jo... und bei relativ vernünftigem Öl sind dann schon 55,-€ fällig.
Klar, beim Öl ist es eine Glaubensfrage, ich z.B. nutze lediglich mobil1 Öle und die sind teurer, allerdings muß ich auch auf zwei Turbolader aufpassen und fast 10l einfüllen. Aber nen V8 braucht eben seinen Teil, auch wenn es kein Diesel ist Trotz allem sind 500,-€ pro Jahr sehr knapp bemessen, denn wir wissen ja alle dass an unseren Diven immer wieder etwas anderes kommt. Alleine ein Satz Reifen durchbricht schnell mal die Grenze, aber die braucht man zum Glück nicht jedes Jahr. Doch Anteilmäßig gehört auch sowas in die Berechnung mit rein.
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10.01.2017, 09:54
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#16
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
jo... und bei relativ vernünftigem Öl sind dann schon 55,-€ fällig.
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Ja, echt Wucher...
Enthalten sind (bei einem E 38 mit V8) 7,5 Liter Öl, Filter, Altölentsorgung und Arbeitslohn incl. Intervall-Rückstellung und Scheckheft-Stempel (bzw. -Aufkleber).
Olli
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10.01.2017, 10:13
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#17
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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10.01.2017, 11:06
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2004
Ort: Naters
Fahrzeug: BMW 760Li e66 2003 individual
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Zitat:
Zitat von Olli
Ja, echt Wucher...
Enthalten sind (bei einem E 38 mit V8) 7,5 Liter Öl, Filter, Altölentsorgung und Arbeitslohn incl. Intervall-Rückstellung und Scheckheft-Stempel (bzw. -Aufkleber).
Olli
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Kein wunder, dass es wirtschaftlich immer schlechter geht.....
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10.01.2017, 11:13
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Warum gleich so "hoch" einsteigen. Es gibt doch auch noch sehr gute Reihen6er als Einstieg. Die sind viel problemloser zu handlen.
Der Motor macht viel weniger Probleme und läuft ganz passabel. Am besten noch einen Vfl aus Rentnerhand. Wenn man ein wenig sucht, bekommt man auch einen mit wenig bis keinem Wartungsstau.
Wenn Du jetzt sagst, der 728er ist mir doch ein wenig zu lahm, dann bist du mit einem E38 im Jahr 2017 sowieso schlecht bedient. Gemessen was da draußen so rumfährt ist jeder E38 aus heutiger Sicht lahm. Er hat halt andere Qualitäten (Klassische Optik und Gelassenheit sehe ich an erster Stelle).
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10.01.2017, 11:41
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#20
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
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Ja, ich auch - ist ein astreiner Nachweis für regelmäßige Ölwechsel.
Hättest Du lieber keinen Stempel und stattdessen allerlei tolle Versprechungen des Vorbesitzers? Denjenigen E 38, der vorgestern noch die volle Inspektion II bei BMW erhalten hat, wirst Du lange suchen müssen, wäre heuer für 75% aller übrig gebliebenen E 38 ein wirtschaftlicher Totalschaden.
SHELL Helix Öle sind auch nicht "irgendwie" (oder irgendwas). Keine Ahnung, was es da nun auf Teufel komm raus zu bekritteln gibt, das Internetz ist voll von Erfahrungsberichten aus den letzten knapp zwei Dekaden.
Zitat:
Zitat von schnydi
Kein wunder, dass es wirtschaftlich immer schlechter geht.....
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Dann mal gute Besserung.
Dem TE ist bei einem Kaufbudget von 2000 EUR und Unterhaltsmöglichkeiten einer Ausbildungsvergütung vollumfänglich vom E 38 abzuraten. Das kann keine Freude am Fahren ergeben, sondern nur Flickschusterei...
Olli
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