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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.01.2017, 23:08   #11
NFS
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Alleine das Öl mit Filter für einen Ölwechsel sind locker 100,-€
Nö...

Habe mit Filter 30 Euro bezahlt. Und wer jetzt fragt was ich da reinkippe... ich lasse wechseln und nur Shell Helix (zugegeben 10W40) Filter ist von MANN

Wartung kann teuer sein, muss aber nicht. Wer sucht und viel im Forum unterwegs ist, kann auch hier günstig kommen. Wer einen defekten Scheinwerfer aber bei BMW durch ein Neuteil ersetzten lässt, dem reichen 500 Euro pro Jahr nie und nimmer.

mfg

NFS
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Alt 10.01.2017, 08:10   #12
PacificDigital
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Jo, ich habe hier auch noch ein Fass Altöl, nen alten Ölfilter habe ich sicher auch noch hier, damit bekommst bei mir nen Ölwechsel sogar umsonst
Klar geht alles immer auch billiger, ich ging aber von einer vernünftigen Wartung und das an einem V8 aus.
__________________
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Alt 10.01.2017, 08:47   #13
peterpaul
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Zitat:
Zitat von NFS Beitrag anzeigen
Nö...

Habe mit Filter 30 Euro bezahlt. ...
mfg

NFS
Kannst du den phänomenalen Preis bitte einmal aufschlüsseln?

Öl - ?
Wieviel Liter - ?
Filter - ?
Arbeitszeit - ?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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Alt 10.01.2017, 09:16   #14
Olli
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Kannst du den phänomenalen Preis bitte einmal aufschlüsseln?
Das ist doch nun wirklich nichts Neues oder Besonderes?

Olli
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Alt 10.01.2017, 09:46   #15
PacificDigital
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jo... und bei relativ vernünftigem Öl sind dann schon 55,-€ fällig.
Klar, beim Öl ist es eine Glaubensfrage, ich z.B. nutze lediglich mobil1 Öle und die sind teurer, allerdings muß ich auch auf zwei Turbolader aufpassen und fast 10l einfüllen. Aber nen V8 braucht eben seinen Teil, auch wenn es kein Diesel ist Trotz allem sind 500,-€ pro Jahr sehr knapp bemessen, denn wir wissen ja alle dass an unseren Diven immer wieder etwas anderes kommt. Alleine ein Satz Reifen durchbricht schnell mal die Grenze, aber die braucht man zum Glück nicht jedes Jahr. Doch Anteilmäßig gehört auch sowas in die Berechnung mit rein.
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Alt 10.01.2017, 09:54   #16
Olli
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
jo... und bei relativ vernünftigem Öl sind dann schon 55,-€ fällig.
Ja, echt Wucher...
Enthalten sind (bei einem E 38 mit V8) 7,5 Liter Öl, Filter, Altölentsorgung und Arbeitslohn incl. Intervall-Rückstellung und Scheckheft-Stempel (bzw. -Aufkleber).

Olli
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Alt 10.01.2017, 10:13   #17
PacificDigital
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ich sprach nicht von "Wucher" und ich sagte auch schon: billiger geht es immer irgend wie... und wenn ich 100km fahren muß um gerade zu solch einer Werkstatt zu fahren
Besonders "Wertvoll" halte ich nach solch einer Aktion den Stempel im Serviceheft
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Alt 10.01.2017, 11:06   #18
schnydi
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Ort: Naters
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Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Ja, echt Wucher...
Enthalten sind (bei einem E 38 mit V8) 7,5 Liter Öl, Filter, Altölentsorgung und Arbeitslohn incl. Intervall-Rückstellung und Scheckheft-Stempel (bzw. -Aufkleber).

Olli
Kein wunder, dass es wirtschaftlich immer schlechter geht.....
schnydi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2017, 11:13   #19
Amber
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Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
Standard

Warum gleich so "hoch" einsteigen. Es gibt doch auch noch sehr gute Reihen6er als Einstieg. Die sind viel problemloser zu handlen.

Der Motor macht viel weniger Probleme und läuft ganz passabel. Am besten noch einen Vfl aus Rentnerhand. Wenn man ein wenig sucht, bekommt man auch einen mit wenig bis keinem Wartungsstau.

Wenn Du jetzt sagst, der 728er ist mir doch ein wenig zu lahm, dann bist du mit einem E38 im Jahr 2017 sowieso schlecht bedient. Gemessen was da draußen so rumfährt ist jeder E38 aus heutiger Sicht lahm. Er hat halt andere Qualitäten (Klassische Optik und Gelassenheit sehe ich an erster Stelle).
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Alt 10.01.2017, 11:41   #20
Olli
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Besonders "Wertvoll" halte ich nach solch einer Aktion den Stempel im Serviceheft
Ja, ich auch - ist ein astreiner Nachweis für regelmäßige Ölwechsel.
Hättest Du lieber keinen Stempel und stattdessen allerlei tolle Versprechungen des Vorbesitzers? Denjenigen E 38, der vorgestern noch die volle Inspektion II bei BMW erhalten hat, wirst Du lange suchen müssen, wäre heuer für 75% aller übrig gebliebenen E 38 ein wirtschaftlicher Totalschaden.

SHELL Helix Öle sind auch nicht "irgendwie" (oder irgendwas). Keine Ahnung, was es da nun auf Teufel komm raus zu bekritteln gibt, das Internetz ist voll von Erfahrungsberichten aus den letzten knapp zwei Dekaden.

Zitat:
Zitat von schnydi Beitrag anzeigen
Kein wunder, dass es wirtschaftlich immer schlechter geht.....
Dann mal gute Besserung.


Dem TE ist bei einem Kaufbudget von 2000 EUR und Unterhaltsmöglichkeiten einer Ausbildungsvergütung vollumfänglich vom E 38 abzuraten. Das kann keine Freude am Fahren ergeben, sondern nur Flickschusterei...

Olli
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