BMW 7er, Modell E38 |
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10.01.2017, 16:38
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#31
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Schönen E34 haste da, Olli
Und wie ich schon schrieb, so nen E34 bekommt man rel. günstig und kann ihn fahren. Nur Extras sind bei dem Budget des TE dann nicht mehr drin...
Und tanken geht eh nur wenn Geld da ist
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10.01.2017, 16:39
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#32
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.01.2017
Ort: Bodelshausen
Fahrzeug: Bmw e38 740i
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Hahaha okeii danke dir Olli für die Auflistung
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10.01.2017, 16:44
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von silver52152
......Hallo,
dei Wartungskosten sind das eine, die Tankosten das andere. Wenn Du den e38 mit 8 Zyl. normal fährst, wirst Du je nach Fahrweise und Streckenprofil, 12-18 Liter Benzin verbrauchen. Das muss auch bedacht werden, bei schmalem Budget.
Noch eine Anmerkung am Rande:
Kommas und Punkte können das Lesen vereinfachen und konkretisieren.
........
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Da Du mich zitierst, wer im Glashaus sitzt.. , ist nicht böse gemeint
Habe aber ebenfalls auf die Unterhaltskosten hingewiesen, "Versicherung usw."
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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10.01.2017, 17:29
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#34
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Schönen E34 haste da, Olli
Und wie ich schon schrieb, so nen E34 bekommt man rel. günstig und kann ihn fahren.
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Danke, danke... und ja - SO einen bekommt man relativ günstig (520er => unbeliebt, 520 Automatic => noch unbeliebter). Bis er direkt nach dem Kauf endlich TÜV hatte, war das Budget vom TE jedoch trotzdem schon überschritten.
Zitat:
Zitat von BlackRider666
Hahaha okeii danke dir Olli für die Auflistung
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Gerne, und so leid es mir tut und auch wenn ich das schon 2x geschrieben habe: ich kann vom E 38 bei Deinen Voraussetzungen nur abraten.
Ich hatte auch schon einen 320er, einen 518er, und wie vorhin erwähnt: einen Punto .. und ja, ein E 38 war auch mal im Familienfuhrpark (10 Jahre lang). Wenn ich also empfehle, es bei diesen finanziellen (Un)Möglichkeiten lieber sein zu lassen, dann tu ich das nicht, weil ich Dir bös will - sondern ganz im Gegenteil.
Olli
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10.01.2017, 18:49
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-728i(12.99)
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Kurz und knapp - für einen 28er -
Anschaffung 4k, Jahr1 4-5k an Reperaturkram, Wartungsstau beheben etc. (Inkl. Vorderachse+Hinterachse) ohne Schönheitsreperaturen.
Teile alleine im ersten Jahr - und ja man muss leider davon ausgehen das ein 15J altes Fahrzeug runtergerockt ist - about 3.5k.
Jährliche Kosten seit dem sind "überschaubar". Dennoch der Ölwechsel, welcher einfach sein muss, Filter etc. ~ 600 Eur. Dann darf aber auch nix kaputt gehen und man darf bei nem Fhzg. in der Altersklasse nix schleifen lassen, sonst wird es nur noch teurer (und ärgerlicher).
VG
Markus
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10.01.2017, 21:51
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.12.2013
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 750iA
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Ich kann dir das nur bedingt empfehlen und schlüssel dir das mal an meinem aktuellen 750i auf:
Gekauft im November für 2600€ mit TÜV bis 04/18 (schon jetzt 600 > Budget)
November: Zulassung 48€
KFZ-Steuerbescheid 397€
2 gebrauchte Kotflügel vom Schlachter 140€
1l orientblau met. 175€
großer Service (selbst gemacht nur Teile) 215€
4 Winterreifen gebraucht auf 16" 220€
=1195€
Dezember: Getriebedrucksensor+ Getriebespülung 769€
Achsrevision + neue EDCs + vermessen 1650€
(nur Teilepreise)
=2419€
Januar: Dachhimmel neu beziehen lassen 669€
=bis jetzt schon 669€ und da kommt bestimmt noch ein bisschen Kleinkram dazu.
Also stecken bis jetzt schon 6883€ in dem Fahrzeug und keine der Reparaturen war optischer Natur, sondern alle waren nötig um das Fahrzeug sicher und angenehm zu erhalten.
Dazu kommen monatlich ca. 50€ für die TK und bei ca. 40tkm/Jahr zusätzlich noch 750€ Benzin. Du fährst evtl. weniger, aber deine Versicherung wird in der Ausbildung vermutlich noch höher sein.
Wenn ich jetzt also das alles zusammenzähle, dann ergibt sich monatlich bis jetzt ein Kostenfaktor von ca. 2200€.
Das wird im Laufe der Zeit sicher etwas niedriger, da Achsen nicht alle halbe Jahr erneuert werden müssen, aber die grobe Hausnummer die dich bei einem 2000€ E38 erwartet erkennst du wohl.
Mein Tipp an dich wäre ein E39 523i, der in allen Belangen etwas weniger als der 7er bietet, aber eben auch kostet, denn meines Wissens nach verdient ein Azubi egal welcher Branche sicher keine 2000€ im Monat, die er dann auch noch exklusiv für sein Auto ausgibt.
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10.01.2017, 23:51
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Ich bekomme momentan nichtmal einen guten Schlachter E38 für 2000€.
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Was suchst für einen? Hab noch einen zu stehen, der nicht besser wird.
DN51673 falls Du die Ausstattung nachschlagen möchtest
Gruß m
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11.01.2017, 12:41
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Mein Tipp an dich wäre ein E39 523i, der in allen Belangen etwas weniger als der 7er bietet, aber eben auch kostet, denn meines Wissens nach verdient ein Azubi egal welcher Branche sicher keine 2000€ im Monat, die er dann auch noch exklusiv für sein Auto ausgibt.[/quote]
Das stimmt so mit Sicherheit nicht, beim e39 gibts genauso viele Baustellen und die Ersatzteilpreise sind kaum anders. Etwas Glück gehört mit Sicherheit auch dazu. EDC hat auch nicht jeder e38 und ich wollte es auch gar nicht haben wegen der Kosten,Getriebeüberholung muss sicherlich auch nicht bei jedem gleich sein, hast halt viel Pech mit deinem Gehabt. Man kann auch billig 7ner fahren. Kommt immer drauf an was schon alles gemacht wurde in der Vergangenheit. Vom Preis würde ich das nie abhängig machen ob ein Fahrzeug gut ist. Z.B würde ich nie einen m62 b44 über 180000 km kaufen der noch keine Steuerkettenrevision hatte, kommt mit Sicherheit. Und wenn ich eh schon Probleme hätte mir einen 3er im Unterhalt zu leisten braucht man uber den 7ner nicht nachdenken.
__________________
Mfg Stephan.
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11.01.2017, 14:52
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von Stephan69
Mein Tipp an dich wäre ein E39 523i....
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Das verstehe ich nicht. M52B25 im 523 oder M52B28 im 728, was wäre eigentlich der Unterschied ? Beide Maschinen besitzen absolut dieselbe DNS, sind noch an jeder Ecke im E39, E46 usw usw. zu finden - also keine Exoten, einfach und günstig zu behalten. Verbrauch im selben Bereich.
Und ja, die kleine Macke vorne auf der Haube: ob 523 oder 728 (oder gar 750 L7 oder Lupo), wird genauso dasselbe kosten zur Beseitigung.
Fazit: es sind mehr als 30 E38 auf mobile zu finden unten 2000 Teuros - davon ein paar die sicherlich noch seeeehr richtig laufen. Also einfach probieren, zugreifen, und Freude am fahren mit dem schönen E38 geniessen - schon mit 2000 euros kannst du sicherlich was anfangen. Glaub nicht, dass eine moderne Gebrauchtkiste dir nichts kosten wird.
__________________
Gruß
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11.01.2017, 21:59
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Ja bekomm das mit dem Zitat immer nich hin, deswegen etwas blöd. Schrauben kann ich besser.
Der obere Absatz sollte das Zitat sein von 2 Post vorher.
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