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Alt 25.09.2016, 16:08   #1
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard Wechsel der oberen Ölwannendichtung beim M62

Hallo Zusammen,

das scheint ja kein verbreitetes M62 Problem zu sein da ich zu diesem Thema nichts gefunden habe.

Aber ich bin mir zu 70% sicher, dass meine obere Ölwannendichtung nicht mehr tut.

Wie aufwändig ist das beim M62 ?
(Beim M30 habe ich das mal gemacht, das war zum kot...)
Motor aufhängen, Vorderachsträger ablassen und dann raus damit?
Muss dann noch zusätzlich was mit Flüssigdichtmittel geschmiert werden?
Nur den Motor etwas anzuheben reicht nicht!?

Danke und Grüße
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2016, 16:15   #2
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von elDudereeno Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,

das scheint ja kein verbreitetes M62 Problem zu sein da ich zu diesem Thema nichts gefunden habe.

Aber ich bin mir zu 70% sicher, dass meine obere Ölwannendichtung nicht mehr tut.

Wie aufwändig ist das beim M62 ?
(Beim M30 habe ich das mal gemacht, das war zum kot...)
Motor aufhängen, Vorderachsträger ablassen und dann raus damit?
Bemessen am erbrochenen, gefühlt zum Quadrat hoch 10.

Ich meine die Dichting überlappt noch das Getriebe.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2016, 18:57   #3
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Klingt nach jeder Menge Spass.

Gibt es etwas wichtiges zu beachten?

Grüße
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2016, 14:50   #4
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Gar keiner?

Grüße
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2016, 18:02   #5
bjoern2206
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bjoern2206
 
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
Standard

Hallo,

ich habe gerade meinen kompletten Motor überholt.
Daher kann ich aus dem Stehgrei nicht sagen wie es im eingebauten Zustand geht.

Ich habe aber die Repanleitung.
Wenn ich morgen zu Hause bin schau ich mal rein was BMW dazu sagt und melde mich noch mal.

Mfg
bjoern2206 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2016, 18:18   #6
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Hi,

im TIS habe ich schon geschaut. Trotzdem Danke!
Da steht das halbwegs gut beschrieben drinnen, und klingt nach "überschaubarem" Aufwand.

Aber TIS ist ja auch nicht immer die beste/schnellste Lösung.

Irgendwo steht da auch beschrieben, dass noch Dichtmasse auf "Übergangsstellen" (oder ähnlicher Wortlaut) geschmiert werden soll.
Ich nehme an, dass sind dann eventuelle Stoßstellen z.B. zum Kettenkasten!?

Als Dichtmasse wird glaube ich 3Bond empfohlen. Hier dürfte aber auch DIRKO HT gehen, oder?

Ich gehe das vermutlich nächste Woche mal an und werde berichten.
Über zusätzlich Tipps/Kniffe bin ich natürlich dankbar.



Grüße
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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