730d verliert Diesel

mm.dicker · 14.08.2010, 22:04

Mein 7er mit knapp 136000 km macht mich alle.

Ich bin gestern und Heute stramm 500 km Autobahn gefahren und als ich heut in einer Ortschaft eine Pinkelpause mache, sagt mir meine bessere Hälfte, dass irgendwas nach Diesel stinkt.
Ich hab noch abgewunken, da ich 150km vorher tanken war und meinte, sind bestimmt meine Hände von der versifften Zapfpistole.
Bin dann weiter und an einer Kreuzung mach ich´s Fenster runter und von draußen kommt ein Gestank rein, wie damals beim W50.Diesel pur.

Ich gleich raus, neben´s Auto geschmissen und von der Fahrerseite den Tank angeschaut(da ich hier von defekter Tankentlüftung und daraus folgendem schrotten/gerissenen Tanks gelesen habe)
Sämtliche Leitungen zum Tank waren total nass. Bin dann zum TankEinfüllstutzen und raus geschraubt, kein Plob zu hören, wegen Unterdruck.

Da die Leitungen von vorne an nass waren, hab ich die Motorhaube aufgemacht und da drunter sah es auf der Fahrerseite aus wie nach einer Ossi-Motorkonservierung, schön ölig.(war eideutig Diesel)
Hab dann mit ner kleinen Taschenlampe geleuchtet und gesehen, dass Diesel am Motorblock runterzulaufen scheint,die untere Motorabdeckung war von oben voll mit Diesel, hab kein Werkzeug dabei um die Abdeckung oben runterzunehmen, um die Einspritzleitungen/Leckleitungen zu kontrollieren.

Kann es möglich sein, dass evtl. eine Leckleitung pisst(ist sowas als üblicher M57 Fehler bekannt), da eine defekte Einspritzleitung ja einen Fehler in der Motorsteuerung verursachen müsste?

Hat irgend ein 730d Fahrer oder Schrauber sowas schon gehabt?

Wenn die Tankentlüftung platt wäre, dann dürfte der Motorraum doch nicht schwimmen, oder bin ich da auf dem Holzweg und durch die defekte Tankentlüftung drückt er überall Diesel nach draußen bis der Tank platzt.

Über ein paar Tips wär ich dankbar, damit ich morgen im Hellen mal nachschauen kann, sonst muss ich für die Heimfahrt wirklich noch das Pannenmobil bestellen.(Und als VW-Fahrer hab ich früher gelacht wenn auf dem Randstreifen nen 5er oder 7er mit Warnblick stand und abgeschleppt wurde, nun bin ich die Lachnummer)

Gut Nacht

Gruß M

McTube · 14.08.2010, 22:23

An unserem 520d hatte ich mal nen Düsenstock undicht, das sah ähnlich aus. Der hat solange in den Schacht gedrückt bis es oben rauskam und den Block runterlief. Allerdings wären die ersten verdächtigen die Leckleitungen. Kannst Du durch 3,2mm Schlauch (Zubehör) ersetzen.

wene21 · 15.08.2010, 00:21

Meiner hatte das Problem auch vor kurzem.
Ich hatte ein Leck bei der Zuleitung zum Injektor...mein

meinte auch es sollte relativ schnell gemacht werden, da der Diesel die Plastik und Gummilager aufweicht...

Gruß, Werner

**PacificDigital** · 15.08.2010, 00:32

hatte ich letztens auch... bei mir war der raildruckschalter lose

nuja... hab neue kupferdichtung rein und angezogen... ist nun wieder dicht... also immer mal was neues

Toddy · 15.08.2010, 00:49

Wenns richtig schlimm wird ist die Hochdruckpumpe am pieseln...( undicht ) hab letztens eine am 530d wechseln muessen....geht recht flott.....aber teuer

. diese war am Antriebs selber undicht so das das Motoröl ständig am steigen war....und äusserlich recht nass

Swobi · 15.08.2010, 08:08

Bei mir waren die Gummischläuche am Motorblock undicht. ( Zuleitung zur HD-Pumpe und die Rücklaufleitung ) Habe die Schlauchschellen nachgezogen und gut war`s. Mit einer speziellen, selbst verformten Nuss kann man die Originalschellen nachziehen.

Gruß
Swobi

mm.dicker · 15.08.2010, 19:31

Hab beim Kumpel in der Werkstatt heute mal die Motorabdeckungungen oben abgenommen und gesehen, dass eine Einspritzleitung pisst. Läuft am Block runter und füllt die untere Wanne mit Diesel.

Morgen geht er zum Freundlichen und mal sehen was der Spaß wieder kostet.
Wir sind mit 8 verschiedenen Schlüsseln nicht zum Nachziehen der Leitung rangekommen. Hätten die Ansaugleitung demontieren müssen und da hat ich auf nem Sonntagnachmitag kein Bock. Vermutlich wären noch irgendwelche Dichtungen kaputt gegangen und ich hätte mir für den Heimweg ein Taxi bestellen müssen.

War wohl mein letzter BMW(ohne Nußkasten fahr ich schon garnicht mehr los)

Gruß M

wene21 · 15.08.2010, 19:41

Mensch so lange es ne weiche Leitung ist, ist das doch kein Problem um zu jammern.
Einfach Leitung tauschen und fertig....kostet ja kein vermögen...

Gruß, Werner

mm.dicker · 15.08.2010, 19:49

ist die Leitung vom Druckspeicher zum Injektor.

Kostet nicht die Welt, aber der Arbeitsaufwand ist sicher wieder unverschämt hoch beim Freundlichen.

Und das jammern kommt nicht von diesem einem Defekt, sondern die Summe der Defekte in den letzten 15 macht mich schwach.

Eigentlich wollte ich mich jetzt mit der SH auseinandersetzten da bald Winter ist, nun kommt erst wieder was anderes.
Hab leider noch keine Bühne und nie gedacht, dass ich für den 7er eine brauche. Die Anschaffung hätte sich aber schon amortisiert, wenn ich die ganzen Trinkgelder zusammenrechne, die ich rausrück, wenn ich mal irgendwo auf ne Bühne will.

Gruß M

Mir fällt gerade noch ein, Kann man die Tankentlüftung irgendwie überprüfen oder warten um einem Defekt vorzubeugen?(Aktivkohlefilter vorsorglich wechseln?(

Oder muss man warten bis der Tank reißt, um zu wissen, dass die Entlüftung im Eimer ist?

wene21 · 15.08.2010, 20:13

Such dir eine freie Werkstatt und lass dir die Leitung tauschen.
Ich fahre auch nicht mehr zum

sondern zu einer freien Werkstatt mit einem Ex-Meister von BMW.

Die drehen dir immer das rundum Sorglospaket an wo mehr dabei is als du brauchst + schöne Stundenpauschale.

Bei meinem wird auch immer etwas gemacht, aber auf die Preise von meinem

komm ich schon lange nicht mehr.

Gruß, Werner