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Alt 13.11.2020, 13:49   #1
stompy0815
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von stompy0815
 
Registriert seit: 12.11.2019
Ort: Kressberg
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
Standard Kaltstartprobleme 735i

Hallo zusammen,
ich hab seit ein paar Wochen manchmal Probleme beim Kaltstart nach mehreren Stunden Pause:

fogendes Problem:
- Start dauert dann relativ lange (ca. 10-15sec.)
- tritt nicht immer auf, in letzter Zeit aber zunehmend. War mal alle 1-2 Wochen, aktuell öfter (alle 1-2 Tage)
- Anlasser dreht, Drehzahl irgendwo bei ca. 100-200U/min --> irgendwann springt er dann an und läuft
- Keine Warnmeldungen, keine Motorkontrolleuchte
- wenn ich danach direkt wieder aus mache und neu anlasse springt er sofort wieder an

Fehlerspeicher folgende Einträge:
alle Fehler sind schon länger bekannt, habe ich noch nicht geschafft zu beheben
- DME: Senkundärluftsystem Bank 1 --> kommt nach Löschen immer wieder
- DME: Sekunsdärluftsystem Bank 2 --> kommt nach Löschen immer wieder
- DME: Tankentüftungsventil Endstufe -- kommt nach Löschen immer wieder
- DME: Nockenwellengeber Auslass Bank 1 --> wurde gelöscht, kam danach noch 1x wieder --> wieder gelöscht
folgende Sachen wurden in letzter Zeit gemacht:
- Batterie --> erst ein paar Monate alt, keine weiteren Probleme mit der Elektrik
- KGE --> Schläuche und Membranen getauscht
- Zündkerzen vor ein paar Monaten bei der Inspektion getauscht
- Sekundärluftpumpe läuft, Unterdruck am Saugschlauch ist da, Luft kommt am Druckschlauch von der Pumpe an, kein Rückfluss von Abgasen aus der Motorseite. Ich denke das ist aktuell nicht die Ursache der Startprobleme
- Tankentlüftung --> kann ich noch nicht sagen, was da nicht funktioniert, keine Ahnung ob das den Start des Motors beeinflussen kann
- Nockenwellengeber: Sensor von Einlass und Auslass Bank 1 getauscht --> kam noch 1x wieder, Fehler durch den Tausch nicht mitgewandert --> da wollte ich evtl. auch mal die Magnetventile VANOS reinigen
- Gasanlage (Prins) wurde vor ein paar Montagen eingestellt, da Gemisch nicht richtig eingestellt war (zu mager) --> sollte auch OK sein. Bei den Adaptionswerten kaum Unterschiede zwischen Benzin und Gas, denke nicht, dass die Startprobleme mit der Gasanlage zusammen hängen

da der Fehler nur sporadisch auftaucht und ich nur 10sec. pro Tag für eine Fehlersuche hätte wird es schwer den Fehler eindeutig zu finden. Ich will aber auch nicht blind alle möglichen Teile ersetzen, die dann nicht die Ursache waren.

Vielleicht hat jemand noch einen Tip? Gibt schon viel zu lesen im Forum, aber da bin ich noch nicht schlauer geworden.
Vielleicht Benzinfilter? Kann ich den irgendwie testen ohne Druckmessgeräte oder ähnliches?

Gruß, Michael
stompy0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 16:24   #2
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Bei deinem sitzt der Benzindruckregler im Benzinfilter, kann also nicht schaden den mal zu erneuern, ist ja kein großer Akt.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 20:12   #3
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Tausche mal den Nockenwellensensor. Bin mir fast sicher, der ist daran schuld
Ich tauschte damals alle, als ein Fehler kam mit dem NWS und Problem war weg.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 20:23   #4
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Puddlejumper Beitrag anzeigen
Tausche mal den Nockenwellensensor. Bin mir fast sicher, der ist daran schuld
Ich tauschte damals alle, als ein Fehler kam mit dem NWS und Problem war weg.
wo ist der ? beim 4,4, l Motor ?? VFL
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 20:35   #5
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Da
G1_2000004824412.png

viel Vergnügen
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 21:16   #6
peterpaul
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ist das egal, ob da ein Bild von dem N62 TUE oder von dem Vfl-Modell ist ?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 21:43   #7
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
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...Das ist extra für dich ausm Programm rausgesucht.... Was anderes kann ich gar nicht auswählen...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 21:47   #8
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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welcher ist von den 3?

Aber ich habe ein VFL - mit dem V62 (ohne TUE)
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 21:59   #9
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Jetzt ernsthaft? Das Ding hat eigentlich vier! Sensoren.. Jeweils Einlass und Auslassnockenwelle.. Muss man echt alles machen? Plus ein Klopfsensor So und nu viel Spaß.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2020, 21:00   #10
stompy0815
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Benutzerbild von stompy0815
 
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Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
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Hallo zusammen, kurzes Update:
Ich hab vor 2 Wochen Benzinfilter (Bosch) und alle 4 Nockenwellensensoren (Denso) getauscht.
Ich dachte erst das wars, da er erst mal 1 Woche normal angesprungen ist aber seit letzter Woche wieder das Startproblem nach langer Standzeit (meist nach Feierabend wenn ich wieder heim fahren will)
Bin 2 Wochen komplett auf Benzin, Gasanlage schließe ich daher aus.
Ein Fehlereintrag vom Nockenwellensensor Bank 1 Einlass kommt immer noch sporadisch, aber ohne weitere Probleme. Sensor untereinander tauschen und erneuern: Fehler bleibt auf dieser Nockenwelle.
Mehr Ideen habe ich gerade nicht mehr. Im Zweifelsfall warte ich ob's schlimmer wird, dann ist die Fehlersuche einfacher.
Vielleicht kann ich irgendwie noch Benzindruck am Motor beim starten testen, keine Ahnung

Grüße Michael
stompy0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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