Fahrwerk Radlager hinten

chatfuchs · 17.02.2006, 16:11

Hallo,

ich muß unbedingt beim 750er das Radlager raus bekommen. Nun habe ich alles drumm herum ab und das verdammte Lager sitzt irre fest. Mit erhitzen und und und ... hat alles bislang nicht funktioniert. Wie bekomme ich das alte Lager raus?

Gruß
Frank

Rottaler2 · 17.02.2006, 16:26

Hi Frank
Vielleicht hilft dir der Anhang, weis nicht wie weit du bist, aber einen Abzieher wirst du schon brauchen.

Gruß Reinhard

Moistä · 17.02.2006, 16:36

Das war bei mir auch so! Wenn du keinen geeigneten Abzieher hast hilft nur eins--->rohe Gewalt. Am besten mit nem Schweisbrenner heis machen denn Heisluftfön bringt da net viel un dann mit nem fetten Fäustel richtig drauf schwarten!!! Das kommt dann schon irgendwann, Hat bei mir auch Stunden gedauert.

chatfuchs · 17.02.2006, 18:04

Stand der Dinge, es hängt nur noch der Rand von dem verdammten Radlager drin. Erhitzt haben wir das Teil schon - mit einem Brenner. Da war nichts mehr mit anfassen. Also so einen Mist habe ich in der Form noch nicht erlebt. Gibt es den speziell für den Rest von dem Radlager einen Abzieher?

Im Notfall ist hier schon die Idee mit dem zersägen aufgekommen. Aber auch hier befürchte ich, das das Material nicht so schnell aufgeben wird.

Bin für jeden vereinfachenden Tip Dankbar

Gruß
Frank

210kW · 17.02.2006, 19:28

Hallo !

Da gibt es nicht nur für den "Rest" des Radlagers einen Abzieher!

Das Radlager sitzt mit einer entsprechenten Passung fest auf der Achse und ist eigentlich nur mit dem entsprechenden Spezialwerkzeug zu wechseln:

Link zu ebay

Grüße!
Christian

bagwa · 17.02.2006, 21:23

Mich interessiert, wie du das neue Lager ohne entsprechendes Werkzeug wieder hineinbekommen willst. Auch warmmachen und mit einem großen Hammer hineinkloppen? Übrigens ist der Bereich um das Radlager herum einer der Bereiche, die man unter gar keinen Umständen mit dem Brenner erwärmen sollte. Stichwort Wärmeverzug.

Moistä · 19.02.2006, 13:56

Zitat:

Zitat von bagwa

Mich interessiert, wie du das neue Lager ohne entsprechendes Werkzeug wieder hineinbekommen willst. Auch warmmachen und mit einem großen Hammer hineinkloppen? Übrigens ist der Bereich um das Radlager herum einer der Bereiche, die man unter gar keinen Umständen mit dem Brenner erwärmen sollte. Stichwort Wärmeverzug.

Ja, und der Papst brauch auch immer feuchtes Toilettenpapier.......

Also wir haben das Innenleben auch ers ma raus gekloppt und dann einfach was gesucht, was da grad so rein geht und sich am Kugelring fest hält und dann gib ihm! Das neue Lager kann man dann einfach mit den Schrauben der Antriebswelle reinziehen wenn man es vorher erst mal auf die Nabe gepresst hat (Ne Presse is hier schon ganz sinnvoll, falls nich vorhanden, einfach mal schnell in ne Werkstatt rennen und schnell drauf pressen lassen, geht ruck zuck). Und nicht den Sicherungsring vergessen, der zwischen Lager und Nabe sitzt, denn das geht ja nacher net mehr wenn das Lager schon drauf is.
Leicht ansetzen und etwas rein kloppen, sodass es schön mittig sitzt. Dann alles zusammen stecken und rein ziehen. Evtl. vorher nochma warm machen und das Lager mit Kältespray abkühlen oder ins Gefrierfach legen.

Nur zur Info, ich fahre bestimmt nicht langsam und mein Achsträger ist auch noch net durchgeknickt, weil ich ihn mal warm gemacht hab oder das meine Hinterachse jetz längs zur Fahrbahn steht oder so....man muss es nicht grad bis zur Weisglut erhitzen

und wenn man ihn wieder schön abkühlen lässt, verzieht sich da auch nix. Wir sin hier ja net beim schweisen. Langsam erhitzen und langsam wieder abkühlen lassen ohne Belastung! Da passiert ma sowas von garnix dabei...aber wer es genauer wissen will, zieht sich mal ein wenig Werkstoffkunde rein. Kann mit massenweise Lektüre helfen

Schau mal nem KFZ-Mechaniker in der Werkstatt zu, wie der das da rein knödelt. Da wird mir ja schon Angst und Bange obwohl die obere Methode schon nicht die beste, aber einfachste ohne Werkzeug ist....aber is ja auch wurscht. Sollte jeder selber wissen, wie er was machen will un wenn nich, gibts ja noch den Freundlichen

bagwa · 19.02.2006, 15:09

Wenn du das Lager mit der Welle einziehst, dann kriegt der Lager-Innenring zuviel Druck! Einer der Gründe, warum neue Lager nach kurzer Zeit wieder Geräusche machen.

Zitat:

Schau mal nem KFZ-Mechaniker in der Werkstatt zu, wie der das da rein knödelt. Da wird mir ja schon Angst und Bange...

Gibt für kleines Geld universelle Einziehwerkzeuge, sollten zur Grundausstattung jeder halbwegs brauchbaren Werkstatt gehören. Damit ist so ein Lager in weniger als einer Stunde gewechselt, ohne Folgeschäden befürchten zu müssen. Man wann überlegt, was für ein Streß es ist, das Lager ohne richtiges Werkzeug zu wechseln sollte man das meiner Meinung nach in Erwägung ziehen.

Moistä · 19.02.2006, 21:33

Da geb ich dir total recht!!! Am besten geht es immer mit einem geegneten Werkzeug. Definitiv. Ich hasse es auch ohne Ende, wenn kein gescheites Werkzeug zu haben ist aber es gibt Situationen wo das halt leider net geht und man bekommt auch anders hin was natürlich nicht heisst, das dies optimal ist....natürlich nicht. Aber das Einziehen geht wirklich sehr gut und da es ein Doppellager ist was durchaus Seitenkräfte abkann, geht das schon (meine zwei Tonnen BMW wollen ja auch durch die Kurve bewegt werden ohne dass das Lager glei kaputt geht

)

Aber, ein geeignetes Werkzeug besorgen is das allerbeste und auch schnellste und stressfreieste!

Matthes · 20.02.2006, 12:00

Du willst den Außenring aus dem Achsgehäuse entfernen?

Probier mal folgendes:
Stabiles Eisen (Vollmaterial) quer in den Lagerring einschweißen.
Dann noch zwei Schweißnähte 90° versetzt quer durch den Lagerring
legen.
Durch das schweißen zieht sich der Ring zusammen,schrumpft also im
Durchmesser.
Durch das eingeschweißte Vollmaterial hast du dann die Möglichkeit
mit einem Hammer den Ring auszutreiben.

Habe mit dieser Methode immer Erfolg gehabt.

Matthes