BMW 7er, Modell E38 |
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03.02.2008, 09:59
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#1
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Frage zur Anzahl und Art der Innenraumfilter
Ich wollte mal alle Filter beim Dicken neu mache, nachdem ich mir gestern die Hauptfilter in der Motorhaube angesehen habe .
Nur bin ich beim stöbern im ETK etwas stutzig geworden, was die Anzahl der Filter angeht - ich bin bisher immer von 4 Stück ausgegangen: - 2 Hauptfilter (Aktivkohle) in der Motorhaube
- 2 Microfilter (nicht Aktiv) im Innenraum, die aktuell fast 15 Euro kosten (waren mal bei 8 Euro) und für deren Austausch man auch eine Anleitung hier im Forum findet.
Soweit so gut, aber wo sitzen denn die beiden im Anhang zu sehenden Filter? Habe dazu leider nicht gefunden - vor allem kosten die bei BMW über 50 Euro pro Stück und im Zubehör anscheinend nicht zu finden
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Viele Grüße
Sebastian
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03.02.2008, 10:17
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#2
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Es sind jeweils einer im Fahrer- und Beifahrerfussraum.
Hier
gibt es auch eine Anleitung dafür.
Aber ich, oder jemand anderes, kann es Dir nachher auf dem Stammtisch nochmal persönlich zeigen.
Gruss Ralf
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wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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03.02.2008, 10:35
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#3
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jaja, die beiden inkl. der Haup
otfilter kannte ich ja auch - aber da sollen noch zwei Filterisnätze für viel geld sein (siehe meinen Beitrag )...die meinte ich.
Wenn Du mir die später auch noch zeigen kannst, dann bin ich glücklich!!
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03.02.2008, 11:49
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#4
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Seas Lexi,meinst Du die NR.3,das sind nur die Luftführungen in der Motorhaube,wo die Filter drinnen sind,oder hab ich da jetzt was falsch verstanden ??
Gruß,grunzl
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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03.02.2008, 12:03
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#5
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ach Gott, ich hab ich durch dier Bezeichnung "Mikrofilter" da etwas täuschen lassen
Danke, dann werd ich mal nach Filtern schauen - innen gibt es so keine Aktivkohlefiulter, oder (macht ja auch weniger Sinn)?
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