Warum kein rein-elektrischer G11/G12? Besteht wirklich kein Interesse?

[pommy13]

Pal



Der i3 ist als Stadt und Kurzstreckenfahrzeug konzipiert und kostet obendrein nicht 100t sondern 35. Also solchen würde ich mir sowas durchaus sogar holen, aber eben nicht um lange Strecken runter zu "reissen".
Das war nicht Äpfel mit Birnen vergleichen sondern Äpfel mit Gartenschuhe.

[warp735]

Zitat von PAL

[i] (Nachts aufladen in der Garage)

Kenn jetzt deine Garage nicht, aber über meiner scheint nachts keine Sonne

[esau]

Klares Nein. Solange die Tesla nur schleichen um einigermassen auf Reichweite zu kommen, ist das keine Alternative. Ich muss auch mal 800 km am Tag fahren können.

Vielleicht in ein paar Jahren, wenn geladene Ersatz-Akkus an der Tanke in 5 Min gewechselt werden können und wenn es die ganze Öko Bilanz aufgrund besserer Speichermöglichkeiten von regenerativ erzeugter Energie wirklich ausgeglichen ist und die Herstellung und späteres Recycling/Entsorgung von Akkus ebenfalls Energie neutral erfolgen kann. Aber bis dahin dauert es noch.

[PAL]

Mich hat nur gewundert:
Teslas Reichweite wird hier z.T. als unzureichend dargestellt, aber der i3 hat eine "vernünftige" Reichweite

@warp735
Ja, über meiner Garage scheint immer die Sonne ...

Momentan verkauft man mit Solarzellen erzeugten Strom an die Netzbetreiber zum garantierten Tarif über 20 Jahre.
Ich sehe es so: z.Z. würde ich mir den Strom aus dem Netz nehmen, den ich vorher CO2 neutral erzeugt habe

Später dann in der Tesla Powerwall speichern und bei Bedarf abrufen.

[esau]

Zitat von PAL

...
Momentan verkauft man mit Solarzellen erzeugten Strom an die Netzbetreiber zum garantierten Tarif über 20 Jahre.
....

Genau deshalb werden ja nur so viele von den solar-panels auf die Dächer gekloppt. Ohne die Subventionen würde das kaum jemand tun, wir alle zahlen dafür

Und die Folgekosten für die Betreiber rechnet einem auch keiner vor. Die Dinger produzieren meistens nicht 20 Jahre ohne Störungen Strom, sondern da geht oft auch mal was kaputt und muss dann teuer ersetzt werden.

Und wenn es brennt, kann die Feuerwehr nicht richtig löschen, weil die weiter unter Strom stehen.

Ich mag die Dinger einfach nicht.

[PAL]

Ich muss auch mal 800 km am Tag fahren können.

Das ist natürlich ein Argument.
Aber solche Fahrprofile sind wahrscheinlich eher die Ausnahme.

Es geht ja auch nicht unbedingt um entweder Verbrennungsmotor oder E-Motor, sondern darum dass man die Wahl haben sollte.

[PAL]

Und die Folgekosten für die Betreiber rechnet einem auch keiner vor. Die Dinger produzieren meistens nicht 20 Jahre ohne Störungen Strom, sondern da geht oft auch mal was kaputt und muss dann teuer ersetzt werden.

Und wenn es brennt, kann die Feuerwehr nicht richtig löschen, weil die weiter unter Strom stehen.

Bei Solarzellen und Wechselrichtern geht sehr selten etwas kaputt.
Seit 8 Jahren bei mir ohne Probleme.

Ein Hausbrand ist sowohl mit als auch ohne Solarzellen immer eine Katastrophe. Und in ein von der Feuerwehr "erfolgreich gelöschtes" Haus möchte man sowieso nicht mehr einziehen. Sehr unwahrscheinliches Szenario.

Wenn ein Atomkraftwerk brennt sind die Folgen wahrscheinlich noch viel schlimmer (s. Japan).

[pommy13]

Zitat von esau

Klares Nein. Solange die Tesla nur schleichen um einigermassen auf Reichweite zu kommen, ist das keine Alternative. Ich muss auch mal 800 km am Tag fahren können.

Vielleicht in ein paar Jahren, wenn geladene Ersatz-Akkus an der Tanke in 5 Min gewechselt werden können und wenn es die ganze Öko Bilanz aufgrund besserer Speichermöglichkeiten von regenerativ erzeugter Energie wirklich ausgeglichen ist und die Herstellung und späteres Recycling/Entsorgung von Akkus ebenfalls Energie neutral erfolgen kann. Aber bis dahin dauert es noch.

dem stimme ich zu 100% zu (y)

[Claus]

Eigentlich wurden alle Argumente für und gegen den derzeitigen Elektroantrieb kürzlich in diesem Thread erörtert (insbesondere auf den letzten 10 Seiten):

 http://www.7-forum.com/forum/8/tesla...lt-196789.html

Ich würde gerne ein rein elektrisches Stadtauto fahren. Leider noch alles viel zu teuer - mit Betonung auf "noch".

[MacDriver]

Zitat von PAL

Mich hat nur gewundert:
Teslas Reichweite wird hier z.T. als unzureichend dargestellt, aber der i3 hat eine "vernünftige" Reichweite

Gut, dann erkläre ich das nochmals: Akkus sind schwer und die Masse muss beschleunigt werden, was viel Energie kostet.

Ein Stadtauto wie der i3 ist für Kurzstrecken ausgelegt und besitz nur soviel Masse in Form von Akkus, wie er dafür benötigt. Das ist vernünftig.

Ein Tesla verfügt über ein Vielfaches an Akkus, die beschleuningt werden müssen und erreicht trotzdem keine echt Langstreckentauglichkeit. Macht das Sinn?