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19.12.2004, 22:25
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#11
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Andrzej
und davon 80% sind mit schwaecheren Motor ausgeliefert Das ist doch Katastrophe Wenn ich mir stelle vor, wie das 7er Bild nach paar Jahren aussehen wird,dann ist mir peinlich Dicke schwarze Rauchvolken beim jedem Beschleunigungsvorgang,weil die Motoren schon ueber 200 000 km auf den Buckel haben werden und Kostspiellige technische Problemen mit diesen aufgeblaseren Motorchen dazu.Der Ruf von sportliche Limousine wird dadurch vollig zestoert Wenn es noch wennigstens 4 Liter diesel gewesen,dann haette Kraft das bisschen ausgleichen koennen, aber so nicht...
traurige Gruesse
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Ich glaube Du bist noch nie einen "richtigen" Diesel gefahren
Grüssle
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19.12.2004, 22:28
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#12
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von Quinium
Hi,
das wird nicht mehr lange so bleiben. Der Dieselpreis ist mittlerweile in Rotterdam höher als der Benzinpreis.
Sven
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Moin!
Das haben wir hier an den Tanken auch gemerkt: wurde Benzin um 3ct teurer, dann der Diesel gleich um 5ct....
Ich will ja nicht klug schnacken, aber die Preisdifferenz in D entsteht erst an der Säule, durch die unterschiedlichen Mineralölsteuersätze zwischen Benzin & Diesel. Historisch war das LKW-Spediteur Subvention, Diesel-PKW's gab's nur wenig.
In USA ist Diesel preislich auf/über(?) Benzinniveau, da kommt keiner auf die Idee, sich freiwillig stinkende Finger beim Tanken zu holen.
__________________
Grüße
Thilo
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19.12.2004, 22:30
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#13
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Jede Wette daß die ganzen Lästerer noch nie einen ordentlichen V8 Diesel von BMW oder Audi gefahren sind...
Wartets ab wielange Ihr überhaupt noch die uneffektiven Benziner kaufen könnt.
Mit Sponsor würde ich mich auch zum 750 oder 760 nötigen lassen.
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20.12.2004, 01:05
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#14
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Die Fahrleistungen des Diesel
Ich fahre selber den neuen 5er (525) Diesel als Dienstwagen!
Wirklich Wahnsinn die Fahrleistungen dank Turbo...!
Aber ich denke auch, dass der zukünftige Dieselpreis und die hohen Steuern den Dieselwahn bremsen werden. Es wird in Zukunft zu unrentabel einen Diesel zu fahren (privat)!!
Das die Versicherung günstiger ist, halte ich für ein Gerücht!
Diesel fahren doch viel mehr Jahreskilometer?!
Gruss
heppinger
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20.12.2004, 09:55
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2004
Ort:
Fahrzeug: E65-750 (12.05)
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ich kann nob nur beipflichten,
fahrt mal einen Diesel bevor ihr lästert. Ich kann mir das Grinsen nicht verkeifen, wenn mal wieder das Vorurteil der angeblich stinkenden Fingern beim Tanken kommt.Riecht ein halber Liter Super Plus auf der Hose besser ?
Hat die Benziner Fraktion keine besseren Argumente ?
Selbst wenn der Diesel das gleiche kosten sollte wie ein Benziner, liegt mein Verbrauch immer noch deutlicher unter dem eines vergleichbaren Benziners.
Vor nicht allzu langer Zeit fuhr ich noch einen 328i und habe das Wägelchen für wirklich flott gehalten, bis ich auf der Bahn bergauf versuchte einen 740d bei ca. 140 zu überholen, Am Ende der Steigung ( A9 Nürnberg Richtung München, kurz vor Ingolstadt ) hatten wir beide 220 drauf und ich war immer noch nicht vorbei. Danach habe ich ihn aus den Augen verloren.
Und liebe Fuffi Fahrer, wenn ihr euere 8 km höhere Vmax ausnutzt und an mir vorbeischiesst, nach euerem nächsten Tankstop sehen wir uns wieder !
Ob Benzin, Diesel oder Kernspaltung, allseits gute Fahrt, frohe Weihnachten
und einen knitterfreien Rutsch.
Gruß
Rüdiger ( der mit dem 740d am Heck, ich stehe dazu )
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20.12.2004, 11:03
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.09.2004
Ort: Königsbrunn
Fahrzeug: BMW 750i / E65, Bj. 05/2005
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Ich gehöre leider auch zu den 7ern, die den Verkehr behindern... 730d :-(((. Mein nächster wird ein 740 auf Autogas umgerüstet, bei 60.000 km p. a. hab ich die Umrüstkosten in einem Jahr drin und muß mir dieses getackere und endlossekunden der Beschleunigung nicht mehr antun. Außerdem wird der Diesel bald eh teurer sein als Benzin und dann kriegt keiner seinen Traktor mehr los... also schnell abspringen!
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26.12.2004, 20:31
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2004
Ort:
Fahrzeug: 740iA E38
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Ist doch scheiss egal ob Diesel oder Benziner, bei den Spritpreisen ist es sowieso wurscht. Mein 7er schluckt in der Stadt 17-18 Liter und ich reg mich auch net drüber auf. Wer sparen will soll halt Bus oder Bahn fahren.
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26.12.2004, 21:49
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Rüdiger
ich kann nob nur beipflichten,
fahrt mal einen Diesel bevor ihr lästert
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War bei mir gemacht
Zitat:
Zitat von Rudiger
Vor nicht allzu langer Zeit fuhr ich noch einen 328i und habe das Wägelchen für wirklich flott gehalten, bis ich auf der Bahn bergauf versuchte einen 740d bei ca. 140 zu überholen, Am Ende der Steigung ( A9 Nürnberg Richtung München, kurz vor Ingolstadt ) hatten wir beide 220 drauf und ich war immer noch nicht vorbei. Danach habe ich ihn aus den Augen verloren.
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Mann muss sich etwas Respekt vor grosseren Bruder immer noch manchmal lernen
Zitat:
Zitat von Rudiger
Rüdiger ( der mit dem 740d am Heck, ich stehe dazu )
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Mein Leid auf die Menge von 730D Zulassungen trifft
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27.12.2004, 00:12
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#19
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Mein Leid auf die Menge von 730D Zulassungen trifft
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Das ist derzeit nunmal die wirtschaftlichste und vernünftigste Wahl, was Unterhalt und Werterhalt betrifft. Nicht jeder braucht oder will die echte Power spüren sondern einfach zügig gleiten.
Und von wegen Getackere, der V8d tackert nicht. i swear.
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19.04.2005, 18:29
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hey liebe Dieselfraktion!
Bin letzte Woche wieder durch Deutschland unterwegs gewesen und haette moeglichkeit zwei etwas aeltere diesel BMW's auf die Bahn zu folgen. Der eine war ein vorfacelift E38 730d und der zweite ein E39, ebenfalls mit 3 liter Diesel unter der Haube.Ich fuhr nur kurz hinterher aber eins sah ich ganz genau: ab 180 km/h qualmten beim Beschleunigen beide Fahrzeuge wie Trucks . Der 5er haette schon von Rauch sogar etwas dunkele hintere linke Ecke, was am silberen Wagen deutlich zu sehen war. Schlimm... Ausserdem, bei deren Endgeschwindligkeit, was so bei 230 km/h zustande kamm,qualmten die wie Jets, wobei mein 12er gerade 4000 Upm zeigte
Gruesse
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