Problem mit der Bremse beim 750i

[ro-mafia]

Hi

1. Problem gelöst und schon steht das zweite an

Folgendes beunruhigt mich. Wenn ich bremse muss ich das Pedal fast bis zum Anschlag des Pedalweges durchtreten damit der Wagen gestoppt werden kann.

Die Bremskraft ist mäßig! Also nicht besonders gut!

Ich habe beim bremsen das Gefühl, dass kein Druck in der Leitung liegt.

Im Stand ist nach ca. 5 mal aufs Pedal drücken auch keine Festigkeit festzustellen. Das Pedal bleibt wie bei laufendem Motor "weich"

Erster Gedanke war Bremsflüssigkeit. Allerdings hat mit der Werkstattmensch was von Druckspeicher erzählt. Soll min. 500€ kosten

Könnte es wirklich am Druckspeicher liegen?

[christian 72]

Hallo!

Beim 750 ist es mit der Bremsanlage so eine Sache! BMW hat in allen 750 i / iL die ATE H31 Bremsanlage verbaut mit hydraulischem Bremskraftverstärker ! Diese Bremse ist schon von Haus aus nicht annähernd so gut , wie eine Bremsanlage mit Unterdruckbremskraftverstärker! Da die ganze Anlage hydraulisch ist, gibt es eine Vielzahl von Fehlermöglichkeiten! So z.B. BKV undicht, HBZ, Druckspeicher,Hydraulikleitungen zum Hydraulikverteiler! Stimmt der ATF / Pentosinstand? Tausende von Fehlermöglichkeiten! Schau, ob irgend etwas undicht ist, oder du den Verlust von Flüssigkeiten feststellen kannst / mußt ! MfG

[FrankGo]

Zitat von christian 72

...
Diese Bremse ist schon von Haus aus nicht annähernd so gut , wie eine Bremsanlage mit Unterdruckbremskraftverstärker!

STIMMT !

Die hydraulische Anlage ist um Welten besser als die Unterdruck-Systeme. Wenn Du mal ordentlich bremsen musst weist Du warum.

Fehleranfälliger ist sie, aber diese Fehler sind in den Griff zu bekommen.
(Alles was gut ist kostet halt ggf. etwas Geld. )

Zum Fehler:
Wenn im Vorratsbehälter der Flüssigkeitsstand gut ist bitte bei laufendem Motor mehrfach die Lenkung von ganz rechts bis ganz links drehen und zurück. Dabei schön fleißig mit viel Kraft aber langsam das Bremspedal durchtreten. Wenn der Fehler nun weg ist (den Flüssigkeitsstand im Behälter wieder prüfen; bei laufendem Motor !!), dann war Luft im System.

.. und wahrscheinlich zuwenig Flüssigkeit

btw: ist es Sicher, dass die richtige Flüssigkeit im System läuft ?
... verhält sich das Bremspedal bei schlagartigem, schnellen drauf treten anders ?

[CarstenE]

um den Füllstand kontrollieren zu können musst du vor allen zig mal die Bremse treten (ohne Motorlauf). Damit leerst du den Druckspeicher.Wenn dann das Pedal hart wird beim pumpen kannst du den Füllstand im Ausgleichsbehälter sehen. Er sollte dann bis kurz vorm überlaufen gefüllt sein..

Carsten

[Juergen7er]

kann auch an den Klötzen liegen. Ich hatte auch mal welche verbaut (neu) von Delphi. Aber nach 2 Wochen schnell wieder raus. Es war als ob ich auf einen Schwamm trete. Habe sie getauscht und alles war wieder "VOLLE BREMSE".
Könnte ja die Ursache sein. Nur so ein Gedanke.

Gr. Jürgen