Tiptronic bei kaltem Motor??

[Patrick]

hi leutz,
ich hätte da mal wieder was. und zwar ärger ich mirch morgens immer, wenn ich mit dem schnitzer los fahre und der motor ist noch kalt, dreht er, wenn ich ihn nicht via tiptronic manuel schalte oder vom gas gehe, selbst bei ganz langsamer beschleunigung gut und gerne bis 2500 - 3000 umis
das kann doch nicht gesund sein, oder???

ich mache das jetzt neuerdings dann immer schon so, dass ich ihn solange er kalt ist mit tiptornic manuel bei 2000 umis schalte.

meine frage jetzt: schadet das in irgendeiner form??
ich meine das öl hat ja nun noch nicht seine betriebstemp und wenn ich da manuel drinnen rumschalte??

danke für eure hilfe!!

schönen gruss,
patrick

[Bearbeitet am 10.7.2003 um 22:16 von Patrick728iE38]

Moin!
Mach ich auch immer so, weil mir mein Motörchen echt leid tut .
Ist angeblich, damit die Kats schneller heiß werden, aber was kümmern mich die Kats, wenn mein Motor leided .
Schaden wirds sicher nix...

Grüße!

[L7]

Original geschrieben von Patrick728iE38
hi leutz,
ich hätte da mal wieder was. und zwar ärger ich mirch morgens immer, wenn ich mit dem schnitzer los fahre und der motor ist noch kalt, dreht er, wenn ich ihn nicht via tiptronic manuel schalte oder vom gas gehe, selbst bei ganz langsamer beschleunigung gut und gerne bis 2500 - 3000 umis
das kann doch nicht gesund sein, oder???

Doch. Das macht er absichtlich, damit die Kats so schnell wie möglich ihre Anspringtemperatur erreichen. Macht unser 540 auch.

Abgesehen davon schadet diese Drehzahl gar nichts - selbst der empfindliche M3/M5-Motor wird bei kalter Maschine per variablem Vorwarnfeld bis 4000 freigegeben.

[L7]

Original geschrieben von Zaphod
Ist angeblich, damit die Kats schneller heiß werden

Ohne "angeblich". Wenn sie nicht elektrisch beheizt sind (wie bei B12 / letzter Serie 5,4l V12), dann muß das Abgas für das Aufheizen sorgen. Zusätzlich läuft (hörbar) die Sekundärlufteinblasung, damit das Abgas noch heißer verbrennt.

aber was kümmern mich die Kats, wenn mein Motor leidet

Tut er mit Sicherheit nicht.

Original geschrieben von L7
Tut er mit Sicherheit nicht.

Es tut aber weeeeeh! Vor allem schaltet er so unkultiviert, wenn alles kalt ist.
Gut, um auf Paticks ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Schadet es, manuell früh zu schalten, wenn Motor und Getriebe kalt sind?

[L7]

Original geschrieben von Zaphod
Schadet es, manuell früh zu schalten, wenn Motor und Getriebe kalt sind?

Das weiß ich nicht. Ich denke aber, daß der Verschleiß weniger von der Drehzahl als mehr von der Last abhängig ist.

Original geschrieben von L7

Das weiß ich nicht. Ich denke aber, daß der Verschleiß weniger von der Drehzahl als mehr von der Last abhängig ist.

Ich denk mal je gleichmäßiger der Motor warm wird, desto besser.... Am besten ist wohl -
Standheizung

Grüße!

[Webdiver]

Hallo Leute,
nur damit ich meinen Senf auch noch dazu geben konnte....
Ihr versucht also durch ein Schalten von Hand eure Motoren besser warm zu fahren?
Denkt ihr nicht auch dass die Leute, die wie wir ja alle wissen, die besten Serienmotoren der Welt entwickeln nicht fähig sind eine taugliche Steuersoftware zu schreiben?
Natürlich will ich nicht sagen dass man einen kalten Motor mit Gasfuss quälen muss... auf keinen Fall! Aber normales Fahren mit normalen Schaltvorgängen und gutem Öl kann meines Erachtens nicht schaden!
Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Gruss
Tobi

[Patrick]

Moin.

Jaja, die kats, müssen sowieso neue drunter Aber €+

@Zaphod: schön, dass ich nicht der einzige bin den diese hohen umis nerven.
standheizung habe ich, allerdings will ich die nicht unbedingt immer sommer einschmeißen

@L7: Macht sinn mit den kats, nur sie mir wenn ich ehrlich bin eine kats schei*** egal, hauptsache mein block und das getriebe funzt
und wie zaphod schon sage, er schaltet mehr als unkultiviert zumindest wenn er kalt ist.

@webdriver: natürlich hast du da recht, aber ich denke nicht, das ich die aktuelleste version auf dem schnitzer habe, denn z.b. unser paar tage alter 530d schaltet bei kaltem motor immer schön bei 1500 umis

FAZIT: Manuel mit tiptronic bei kaltem motor zu schalten schadet als nicht, oder?

danke und schönen gruss,
patrick

[Bearbeitet am 11.7.2003 um 07:50 von Patrick728iE38]

[Elmar]

Hi Patrick !

Bei 2000 U/min schaltest Du (manuell), wenn der Motor noch "kalt" ist ???

Das ist ja nur ein bißchen mehr als Standgas

Ich benutze die Steptronic eigentlich dann, wenn ich "sportlicher" fahren will,
oder sagen wir "aggressiver"....
Im normalen Modus dreh ich den Motor beim Beschleunigen sicher bis 3 - 4000 Touren.

Wenn er das nicht aushält...

Schönen Gruß,
Elmar