BMW 7er, Modell E38 |
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28.02.2010, 13:42
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.02.2004
Ort: Rosengarten
Fahrzeug: 750i E38 + 325i E30
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Ölpumpenschrauben 750i weiteres Vorgehen?
Moin
gestern kam auch bei mir der Warnhinweis "Stop Öldruck"
nach einigem Stöbern hier im Forum bin ich auf die Schraubenproblematik
aufmerksam geworden.
Kurz hochgebockt den Hobel, Ölwanne ab, und siehe da 5 Schrauben ruhen sich in der Ölwanne aus und alle anderen der Pumpe sind lose.
Leider hab ich kein TIS mehr zur Hand und weis nun nicht wie ich weitervorgehene soll.
Ölpumpe komplett demontieren? Kann ich dazu die Mutter des Kettenzahnrades einfach abschrauben?
Neue Schrauben für die Pumpe kaufen, oder mit Bremsen reiniger die pumpe säubern und mit Loctite und richtigem Drehmoment wieder rein? Welche nM bekommen die denn?
Vielen Dank schonmal und den Apell an alle das nochmal zu kontrollieren , ist echt nicht schwer. Für mich noch ein Wunder das der Wagen überhaupt so lange noch lief.
Danke
P.
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28.02.2010, 14:01
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#2
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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siehe meine Homepage.
Steht alles was du wissen musst.
PS: anziehen mit gefühl, so das sie fest sind aber nicht abreißen bitte.
Drehmoment bringt dir da nicht viel, sonst sind die bald wieder lose.
Ansonsten das übliche, M6 10Nm und M8 23Nm, aber wiegesagt, ich würds mit minimal mehr anziehen, dann hälts wenigstens.
Geändert von allesschrauber (28.02.2010 um 14:06 Uhr).
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28.02.2010, 14:14
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.02.2004
Ort: Rosengarten
Fahrzeug: 750i E38 + 325i E30
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Coole Seite , vielen Dank , werd das ein oder andere auch noch abarbeiten
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28.02.2010, 14:31
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#4
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von PhilV12
Neue Schrauben für die Pumpe kaufen, oder mit Bremsen reiniger die pumpe säubern und mit Loctite und richtigem Drehmoment wieder rein? Welche nM bekommen die denn?
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Immer wieder krass! Auch beim M73 fast alle Schrauben raus
Sofern die Schrauben nichts abbekommen haben, z.B. durch Schleifen an der Steuerkette, die du dann auch kontrollieren solltest, wenn du Spuren an den Muttern findest, kannst du die ruhig nochmal nehmen, Loctite reicht dann aus.
Nm steht glaube ich nichts im TIS, aber immer nach alter Regel: "nach fest kommt ab!"
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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28.02.2010, 14:33
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#5
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Nm stehn inner TIS, siehe oben.
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28.02.2010, 14:35
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#6
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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O.k., war nur zu faul um das extra zu öffnen
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28.02.2010, 14:45
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2007
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E38 750i Bj.01
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28.02.2010, 14:49
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#8
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von Diamantschwarz
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Und was bitte soll das bringen
Er hat doch geschrieben das die Schrauben lose waren
@TE:
schau bitte nach ob die Mutter am Ritzel der Ölpumpe fest ist Bei meinem Fuffi war die Lose und dann hat es mir die Welle abgescheert Musste dann ne neue Pumpe verbauen
MfG Denis
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28.02.2010, 15:39
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#9
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
siehe meine Homepage.
Steht alles was du wissen musst.
PS: anziehen mit gefühl, so das sie fest sind aber nicht abreißen bitte.
Drehmoment bringt dir da nicht viel, sonst sind die bald wieder lose.
Ansonsten das übliche, M6 10Nm und M8 23Nm, aber wiegesagt, ich würds mit minimal mehr anziehen, dann hälts wenigstens.
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ja ich habe schrauben sicherung mit dran gemacht
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7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
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18.03.2010, 21:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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hallo
also hab heute auch mal die ölwanne runtergenommen und dachte mir erst: fein-bei mir ist keine spur von einer losen schraube...als ich dan nnoch ein wenig rumgewerkelt habe, kam eine grosse schraube hinter der kunststoffabdeckung des pumpenrades zum vorschein....sie hatte leichte schleifspuren am kopf-daher gehe ich davon aus, dass sie schon am pumpenrad geschilffen hat. alles andere scheint recht schön fest zu sein-das komische ist nur, dass ich nur 3 grosse schrauben entdeckt habe, die die pumpe halten...aber hier ist teilweise die rede von 5!...wo kommen denn die 5 schrauben her? bei mir sind nur 3 grosse erkenntlich und viele kleine...
hmm
naja vielleicht kann mir ja einer helfen.
beste grüße und einen schönen abend
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