BMW 7er, Modell E38 |
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26.03.2011, 20:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Wernigerode
Fahrzeug: E38 730iA (11/95), oxfordgrün und BiGas
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Zitat:
Zitat von Straubinger
Kein Kabelbruch, wenn Dauerton im PDC, dann zu 99% ein Wandler vom PDC.
Gruss Straubinger
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ob es einen dauerton gibt, ist noch nicht klar. weiß bis jetzt nur vom verkäufer, dass das PDC ohne funktion ist. er wollte aber nochmal schauen, ob die PDC-LED im taster leuchtet. er sagte mir aber, dass ein auslesen des fehlerspeichers keine meldung zu PDC ausgegeben hat?!
UPDATE: VK hat mir eben nochmal folgendes geschrieben:
"...Pdc: Blinkt und piept für ca. 3 Sekunden, sonst nichts
Navi: Hat die Kassette eingezogen, gibt sie aber nicht mehr her!..."
also scheint es beim PDC der wandler oder das steuergerät? und am bordmonitor nur das flach-kabel?
gruß
Geändert von Steinar35i (26.03.2011 um 21:40 Uhr).
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27.03.2011, 09:43
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#12
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Des Steuergerät arbeitet vom PDC, also hier wie von mir schon vermutet ein, oder mehrere Wandler.
Also in der Bucht nach 3 Poligen Wandler suchen, oder hier unsere Schlachter fragen, denn diese wissen genau was Du benötigst.
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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27.03.2011, 11:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Wernigerode
Fahrzeug: E38 730iA (11/95), oxfordgrün und BiGas
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Zitat:
Zitat von Straubinger
Des Steuergerät arbeitet vom PDC, also hier wie von mir schon vermutet ein, oder mehrere Wandler.
Also in der Bucht nach 3 Poligen Wandler suchen, oder hier unsere Schlachter fragen, denn diese wissen genau was Du benötigst.
Gruss Straubinger
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danke! und wie bekomme ich heraus, welche(r) wandler defekt sind? dann kann der VK das im vorfeld schon prüfen und ich ggf. die neuen schon vorordern bzw. die preise in erfahrung bringen.
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27.03.2011, 12:03
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#14
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
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Servus,
entweder durch fühlen (die Sensoren/Wandler viebrieren leicht), oder aber der bessere Weg ist den Fehlerspeicher auslesen lassen vom freundlichen BMW Händler, oder Boschservice.
Wichtig hierbei ist - Carsoft erkennt evtl. nur den Fehler, aber ned welcher Wandler es ist.
Gruss Straubinger
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27.03.2011, 12:11
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
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Zitat:
Zitat von Straubinger
Servus,
entweder durch fühlen (die Sensoren/Wandler vibrieren leicht), oder aber der bessere Weg ist den Fehlerspeicher auslesen lassen vom freundlichen BMW Händler, oder Boschservice.
Wichtig hierbei ist - Carsoft erkennt evtl. nur den Fehler, aber ned welcher Wandler es ist.
Gruss Straubinger
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ok, nochmal danke! das BMW- und bosch-diagnoseprogramm erkennt, welcher wandler genau defekt ist? ist carsoft nicht ein universelles diagnoseprogramm, was freie werkstätten verwenden? sind die vibrationen auch noch spürbar, wenn der dauerton nach dem einlegen des rückwärtsganges verklungen ist?
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27.03.2011, 12:17
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#16
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5 Meter purer Schönheit
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Zitat:
Zitat von Steinar35i
ok, nochmal danke! das BMW- und bosch-diagnoseprogramm erkennt, welcher wandler genau defekt ist? ist carsoft nicht ein universelles diagnoseprogramm, was freie werkstätten verwenden? sind die vibrationen auch noch spürbar, wenn der dauerton nach dem einlegen des rückwärtsganges verklungen ist?
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Servus,
des Carsoft ist ein allgemeines Auslese Programm und kann solche Details ned genau auslesen bzw zuordnen.
Die intakten Wandler funktionieren immer nur der Warnton und des blinken am PDC Schalter soll Dir sagen das Du Dich auf Dein PDC ned verlassen kannst, weil ein, oder mehrere Wandler ausser funktion sind.
Gruss Straubinger
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27.03.2011, 12:35
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
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alles klar. dann funktioniert das PDC ja trotzdem noch teilweise und piept nach dem dauerton regulär. aber BMW soll mir dann sagen, welche wandler zu tauschen sind bzw. soll der VK das im vorfeld abklären.
und zum bordmonitor: wo ist denn in diesem falle das flachbandkabel locker? und wie kann ich es selbst wieder feststecken?
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27.03.2011, 12:45
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#18
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5 Meter purer Schönheit
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Zitat:
Zitat von Steinar35i
alles klar. dann funktioniert das PDC ja trotzdem noch teilweise und piept nach dem dauerton regulär. aber BMW soll mir dann sagen, welche wandler zu tauschen sind bzw. soll der VK das im vorfeld abklären.
und zum bordmonitor: wo ist denn in diesem falle das flachbandkabel locker? und wie kann ich es selbst wieder feststecken?
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Hier würde ich ned lange suchen, entweder einen gebrauchten von unseren Schlachtern, oder gleich auf einen 16:9 umsteigen.
Gruss Straubinger
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27.03.2011, 13:09
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#19
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Erfahrenes Mitglied
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Zitat:
Zitat von Straubinger
Hier würde ich ned lange suchen, entweder einen gebrauchten von unseren Schlachtern, oder gleich auf einen 16:9 umsteigen.
Gruss Straubinger
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ja, das habe ich auch schon überlegt! allerdings ist mir im falle dieses fahrzeuges im moment eine komplette 16:9 umrüstung zu teuer, da ich den wagen kaufe, gleich eine LPG-anlage verbauen lasse und dazu evtl. gleich sämtliche "vorsorgereparaturen" (HA, VA, LMM+Lambda, evtl. KWE-membran usw.) erledigen möchte. allerdings möchte ich den "dicken" nach dieser "aufmöbelung" auch eine weile fahren, dass ich generell über die 16:9-umrüstung nachdenke.
gibt es bei der auswahl des 4:3 bordmonitors etwas zu beachten, wie z.b. FL-modell/VFL-modell oder anderes?
EDIT: passt ja auch vom E39, oder?
kann ich den monitor mitnehmen und beim kauf des fahrzeuges gleich tauschen (wg. navi für die rückfahrt) als "laie"?
Geändert von Steinar35i (27.03.2011 um 13:15 Uhr).
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27.03.2011, 13:24
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#20
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5 Meter purer Schönheit
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Bei diesen 4:3 Monitoren gibt es ned viel zu beachten, ausser das diese mit einer CCFL beleuchtet werden und die 16:9 schon mit LED.
Der 4:3 kan auch aus einem E39 stammen bis auf die Holzblende die evtl. ned passt.
Hier mal ein Link zum ausbau aus einem E39, der aber beim E38 der selbe ist.
Auf 16:9 umrüsten ist kein grosser Aufwand, MK3 NAVIRECHNER und der 16:9 evtl. des ganze noch umcodieren, wenn der NAVIRECHNER aus einem E39/E46 stammt.
Gruss Straubinger
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