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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.02.2012, 19:40   #1
M5-Freak
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
Standard Füße heiß, Frontscheibe kalt

Hallo!

Ich habe mal wieder ein Problem entdeckt bei meiner Heizungsregelung. Und zwar war es heute so, dass aus den Fußraumdüsen heiße Luft kam und aus den Frontscheiben nur lauwarme bis kalte Luft. Es betrifft nur die Fahrerseite.

Die Beifahrerseite funktioniert so, wie sie soll.

Wenn ich nun "nur auf Füße" stelle, kommt bei + 22°C sehr warme Luft raus. Wenn ich auf kalt stelle (20-16°C) dann kommt kalte Luft.

Mir ist auch aufgefallen, dass die Klappensteuerung nicht richtig funktioniert. Aus den Frontscheibendüsen kommt nicht wirklich viel Luft raus (außer bei Defroststellung).

Ich habe jetzt das IHKA Steuergerät im Verdacht. Hat da jemand zufällig Messwerte? Damit ich mal schauen kann, ob dort alles soweit funktioniert?
Ich hab gelesen, dass die Reparatur relativ aufwendig ist und sich meist nicht lohnt.
Aber ich will vorher wenigstens mal gucken, ob wirklich das Steuergerät defekt ist.

Das habe ich schon gefunden:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...32_heizung.pdf

Nun brauch ich nur noch Messwerte

Und bei mir ist es auch so, dass die Batterie nach 3-4 Tagen leer ist. (Ok Batterie ist alt, war auch schon mal tiefentladen, Ruhestrom habe ich noch nicht gemessen)
Vielleicht ist das Steuergerät ja auch dafür verantwortlich, soll des Öfteren vorkommen.

Danke schon mal!
M5-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2012, 20:07   #2
THE SNAKE
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Das mit der Heizung,würde ich auf das Heizschwert tippen.
War bei mir so.
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Alt 14.02.2012, 12:20   #3
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
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Registriert seit: 10.12.2009
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Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
Standard

Hallo Silvio,
so wie ich das sehe hättest du für deine Klimastory besser von Anfang an einen eigenen Fred gestartet. Die gesammelten Probleme und Fortschritte sind für "Neueinsteiger" so nur schwer nachvollziehbar.
Die beste Lösung wäre ein Test mit einem garantiert einwandfreiem Steuergerät. Besser noch ein Quertausch, um zu sehen ob dann die gleichen Probleme bei dem anderen Fahrzeig auftauchen.
Bringt das nicht den gewünschenten Erfolg, Heizschwert mal tauschen. Da kann ich dir aushelfen, aber mein Steuergerät passt ja leider nicht bei dir. Hast du den Stellmotor schon angeklebt???
__________________
Gruß Tom

Suche:
  • Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
  • 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94


Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
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Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
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asscon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 16:26   #4
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das Heizschwert hat damit nichts zu tun, das ist nur fuer die Steuerung der Drehzahlen des Geblaesemotors zustaendig.
Messwerte und alles andere ist hier drin
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
Klappensteuerung hier
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E32/E34 IHKA System
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Alt 14.02.2012, 16:51   #5
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
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Das ist schon klar Erich Hier greift das Problem des "verteilten" Freds Da gabs auch Probleme und ich weiß aktuell nicht, ob die durch das Nachlöten am Heizschwert und am Bedienteil wirklich dauerhaft behoben wurden.
asscon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 16:56   #6
Winni
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Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Ich hatte hintereinander 2 e32 und bei beiden gab es Probleme mit den Klappenmotoren mit den von dir beschriebenen Auswirkungen.
Nach Ausbau - Reinigung - gängig machen wars wieder gut.

Da mal mit der Suche beginnen....
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 17:06   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

zu defekten Klappenmotoren hab ich hier gerade schoene Bilder reingestellt, inkl. Waermetauscherwechsel
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) heater core replacement - stepper motor fix
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2012, 21:23   #8
M5-Freak
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Das Heizschwert hat damit nichts zu tun, das ist nur fuer die Steuerung der Drehzahlen des Geblaesemotors zustaendig.
Messwerte und alles andere ist hier drin
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
Klappensteuerung hier
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E32/E34 IHKA System
Hallo Erich, ja das Serviceheft hab ich schon durchgeackert, leider habe ich keine für mich ersichtlichen Messwerte bezüglich des IHKA Steuergeräts gefunden. Alles andere, Messfühler usw. (hab ich selber schon benutzt) ja.
Außer das auf Seite 24 hab ich nicht wirklich Messwerte für das Steuergerät gefunden.

Zitat:
Hallo Silvio,
so wie ich das sehe hättest du für deine Klimastory besser von Anfang an einen eigenen Fred gestartet. Die gesammelten Probleme und Fortschritte sind für "Neueinsteiger" so nur schwer nachvollziehbar.
Die beste Lösung wäre ein Test mit einem garantiert einwandfreiem Steuergerät. Besser noch ein Quertausch, um zu sehen ob dann die gleichen Probleme bei dem anderen Fahrzeig auftauchen.
Bringt das nicht den gewünschenten Erfolg, Heizschwert mal tauschen. Da kann ich dir aushelfen, aber mein Steuergerät passt ja leider nicht bei dir. Hast du den Stellmotor schon angeklebt???
Hey Tom,
also das Nachlöten von Bedienteil und Heizschwert hat funktioniert! Dahingehend funktioniert alles. Lüfterstärke lässt sich regeln und der neue Temp.-Fühler erfüllt auch seinen Dienst, so wie er soll. (kann man gut am Beifahrer erkennen)

Ich bin der Meinung, dass es ein anderes Problem nun ist. Deswegen ein neuer Thread^^
Es ist eben auch ein anderes Problem, weshalb ich es auch nicht in den alten thread geschrieben habe.

Nee den Stellmotor hab ich noch nicht geflickt. Werd ich Donnerstag mal machen. Mal sehen, obs viell. daran liegt. Bei einigen hat sich danach ja was verbessert.
M5-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 16:04   #9
M5-Freak
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Soo um die Sache endlich mal zum Abschluss zu bringen, ich habe mir letzte Woche ein funktionierendes Steuergerät und Bedienteil gekauft und nun läuft es wieder mit der Temperaturregelung. Nach dem Einbau des Bedienteils hat die Heizung wieder richtig funktioniert.

Das "neue" Steuergerät hat die Ansteuerung der Klappen etwas verbessert.

Der Stellmotor von den frischluftdüsen scheint zwar wieder gebrochen zu sein, aber das schau' ich mir bei gelegenheit an. Der Rest funktioniert wieder.

Bis auf dass aus den Fonddüsen kalte Luft raus kommt.
M5-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 16:17   #10
jontoff
Schmied
 
Benutzerbild von jontoff
 
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Essen
Fahrzeug: BMW E30 318i, Bj. 1986, Mercedes CLK 350 Coupé Bj. 2008
Standard

Aus den Fonddüsen am Ende der Mittelkonsole kommt nur Frischluft und gekühlte Luft, keine Warmluft. Aus den unteren Fonddüsen (am Boden unter den Vordersitzen) kommt auch warme Luft.

Viele Grüße
Stefan
jontoff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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