M6 Cabrio als Werkstatt-Ersatzwagen für 3 Tage -mein Bericht

[Alfred G]

Ende September war es soweit: Mein stellte mir während einer Garantie-Arbeit an meinem 7er V8-Hybrid (470 PS Systemleistung) als Ersatzwagen ein BMW M6 Cabrio mit 560 PS zur Verfügung.

Das Wetter – spielte zumindest am ersten Tag – auch mit (bis zu 25 Grad), so dass man das Cabrio auch mal seinem eigentlichen Einsatzzweck zuführen konnte.



Hier meine Eindrücke von dem Wagen:
Der Startknopf entfacht ein dumpfes Bollern. Schwer einzuordnen, definitiv kein V8-Blubbern. Im Stand hört es sich noch am angenehmsten an.
Der Wählhebel hat keine P-Stellung – zumindest habe ich keine gefunden.
Ungewöhnlich: Auch wenn das Getriebe auf "D" ist man den Fuß von der Bremse nimmt, rollt der Wagen nicht (zumindest wenn die Straße eben ist). Auto-P wie beim 7er gibt es nicht.



Das DKG schaltet unglaublich schnell und doch kaum ruppig. So sanft wie die Wandler-Automatik im 7er freilich auch nicht.

Der Cabrio-Mechanismus funktioniert wunderbar, mit Windschott und Scheiben hoch kann man durchaus 150 km/h offen fahren. Schade, dass es keinen Nackenfön wie im Mercedes gibt.



Dass die Fahrleistungen (0_100 in 4,3 sek) bei 560 PS und 680 Nm atemberaubend ist, bedarf keiner Erwähnung.

Trotzdem muss ich ein wenig Essig in den Wein gießen: In dem Drehzahlbereich, den man im Normalbetrieb am meisten nutzt (800-1500/min) hat der Wagen DEUTLICH weniger Drehmoment als mein 7er Active Hybrid.

Aber ab so ca. 2000/min geht die Post ab. Hat man freie Bahn, macht das unglaublich Freude. Klar ist auch, dass man – ausgehend von Tempo 80 – nach nur 3 Sekunden schon auf 140 ist. Brandgefährlich, wenn es sich um eine Landstraße handelt und man seinen Führerschein noch länger braucht.

Auch auf der Autobahn neigt man zu Raserei. Ich fahre mit meinem 7er selten über 200, nie über 220. Den M6 habe ich hingegen schneller auf 260 km/h gebracht, als mir lieb war. Ob noch mehr gegangenwäre, habe ich lieber nicht mehr ausprobiert.

Am meisten enttäuscht hat mich der Sound, von dem ich soviel erwartet hatte.

Das kann freilich an meinen persönlichen Präferenzen liegen mag. Ich mag am liebsten das US-V8-Geblubber und sehr gerne auch den Mercedes-AMG-Klang. Gar nicht mag ich das aufgeregte Gekreische der Ferrari/Lamborghini-Fraktion – und der M6 ist mir viel zu nah an diesen Super-Sportwagen dran.

Auf einer längeren Autobahn-Fahrt mit – notgedrungen – 130 km/h habe ich nur noch ein viel zu lautes, tieffrequentes Brummen vernommen. Ich dachte mir nach 10 Minuten nur noch: "Haltet die Klappe, Motor & Auspuff !"

Mein Fazit: Der M6 wäre auf Dauer auch nichts für mich. Zu radikal, zu laut, zu unausgewogen, zu sehr auf Rennstrecke getrimmt.
Und der M6 ist definitiv kein Auto für jemanden, der seinen Führerschein behalten möchte.



Vielleicht kann man den M6 mit einer jungen Geliebten eines gesetzten Herrn vergleichen:

• Man zieht manche neidvolle Blicke auf sich, aber auch manche kopfschüttelnde
• Man erlebt Stress
• Man begibt sich in unnötige Gefahren
• Man gibt zuviel Geld aus
• Man erlebt Momente unglaublicher Freude
• und ist die meiste Zeit doch einfach nur leicht genervt.

           

[E38-Fan]

Schicke Karre - hast ja 'nen netten Freundlichen, wenn er dir so 'nen Wagen für 4 Tage zur Verfügung stellt.

Sieht wirklich gut aus, der neue 6er (auch als Nicht-M).

[esau]

Danke für den Bericht.

Solche Teile sind zwar fazinierend, aber nur so lange, wie man ihn nicht auf Dauer an der Backe hat. Wenn ich lese, daß der bei 130 km/h unangenehm klingt frage ich mich was das soll. Wie oft kann man mit mehr als 400PS diese Leistung nutzen? Meistens lassen Verkehr und Geschwindigkeitsbeschränkungen doch eine Ausnutzung gar nicht zu. Also sollten die doch wenigstens beim Mitschwimmen im Verkehr dezent klingen.

Also höchstens etwas als viertes Auto, mit dem man gelegentlich mal den Halbstarken heraushängen kann.

Und was das Punktekonto in Flensburg angeht: Ähnliches habe ich Ende der 70-er Jahre gedacht, als ich von einem 40 PS Polo mal kurzzeitig auf einen Golf GTI umsteigen durfte. Solche Autos verleiten gerade dazu, schneller zu fahren als man sollte.

Sicher würde jemand, der einen 320i fährt und dann mal einen 750i bekommt das auch denken, aber unsere Dickschiffe verleiten nicht so zum aggressiven Fahren wie solche Proll-Karren.

[JRAV]

@Alfred,

schöner Bericht, nette Fotos

Zitat von esau

Wenn ich lese, daß der bei 130 km/h unangenehm klingt frage ich mich was das soll. Wie oft kann man mit mehr als 400PS diese Leistung nutzen? Meistens lassen Verkehr und Geschwindigkeitsbeschränkungen doch eine Ausnutzung gar nicht zu. Also sollten die doch wenigstens beim Mitschwimmen im Verkehr dezent klingen.

Sprachs und stieg in seinen 560PS 7er

Ich hatte einige Leih-Porsche mit Sportauspuff, die gingen mir nach kurzer Zeit auch auf den Keks. Dann gibts Autos wie den Maserati Quattroporte, die klingen zwischen leise, angenehm und extrem geil.

[chatfuchs]

Ich hatte den aktuellen 6er mal als 650i - als Ersatzwagen zur Probe.

Es mag zwar sein das es ein 4-Sitzer ist. Aber irgendwie empand ich den Platz hinten als Witz. Dann kann man auch direkt zum 2-Sitzer greifen und findet beim SL das bessere Fahrzeug. Nur die Option mit den 2 weiteren Plätzen machte mich auf das Fahrzeug neugierig.

Sicherlich alles eine Geschmackssache. Aber auch beim kleineren Motor (650i) war dieser Moment, bis die Leistung wirklich an der Achse angelegen hat - gefühlsmäßig zu lang. Eigentlich schade, wenn man erst auf Drehzahl kommen muss um Spaß zu haben.

Da hat AMG sicher die Hausaufgaben besser gemacht.

Gruß
Frank

[BMA]

hmm, dann wird dieses Loch wohl auch beim aktuellen 750i LCI sein.
Jetzt haben Alfred und ich ein wirkliches Problem!
LG, BMA

[7er-matze]

Schöne schiefe Endrohre,

[7er-matze]

Schöne schiefe Endrohre, aber sonst nett

[at4wobe1]

M6 wäre für mich auch nix. Cabrios sind auch nicht mein Ding - hatte ich als junger Bursch und reizt mich nicht mehr.

Momentan fahre ich am liebsten mit meinem W126. Langsam, gemütlich, dennoch immer souverän
Gruß,
Wolfi

.

[Alfred G]

Zitat von at4wobe1

M6 wäre für mich auch nix. Cabrios sind auch nicht mein Ding - hatte ich als junger Bursch und reizt mich nicht mehr.

Das ist natürlich nochmal ein ganz anderes Thema: "Lohnt sich ein Cabrio"?

Auf Mallorca oder in Kalifornien - bestimmt. In Deutschland passt das Klima einfach (noch) nicht für ein Cabrio.

Zitat von BMA

hmm, dann wird dieses Loch wohl auch beim aktuellen 750i LCI sein.
Jetzt haben Alfred und ich ein wirkliches Problem!
LG, BMA

Abwarten! Der hat einen 650i Lagerwagen, wo er mir sagte: "Den müssen wir jetzt langsam mal zulassen." und dann sagt er mir gleich Bescheid wg Probefahrt. Aber bestimmt werden wir eine kleine Lücke im Drehmoment und einen Sprung im Verbrauch spüren.

Zitat von chatfuchs

Es mag zwar sein das es ein 4-Sitzer ist. Aber irgendwie empand ich den Platz hinten als Witz.

Natürlich ist der F13 kein Viersitzer, aber für eine kurze Strecke können hinten schon mal 2 Erwachsene sitzen. Das ist doch schon mal was.

Deutlich mehr Platz hinten soll angeblich dieses  extrem elegante Coupe haben.

Zitat von JRAV

Dann gibts Autos wie den Maserati Quattroporte, die klingen zwischen leise, angenehm und extrem geil.

Was man spätestens seit "Ziemlich beste Freunde" weiß!

 ZIEMLICH BESTE FREUNDE | offizieller deutscher Trailer | ab 5. Januar im Kino - YouTube

(ggf. Vorspulen auf 1:00)