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Alt 11.07.2017, 18:28   #11
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von MuFFe Beitrag anzeigen
Der ZAS ist ein Phänomen für sich, aber für sowas ist der garantiert NICHT verantwortlich.
Gefährlich Aussage.
Ich hatte Motoraussetzer am M52 wegen dem ZAS.

Darum kommt mir das in den Sinn, wen ich das hier lese...
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2017, 18:36   #12
Lanterfant
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2011
Ort:
Fahrzeug: e38, 728 (1996)
Standard

Nach dem was ich so in der Suche gefunden hab ist der Austausch des ZAS eine ziemliche Fummelei... also tausche ich lieber erstmal alles was schnell geht und hoffe einfach dass der ZAS noch gut ist.
Lanterfant ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2017, 18:46   #13
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Gefährlich Aussage.
Ich hatte Motoraussetzer am M52 wegen dem ZAS.

Darum kommt mir das in den Sinn, wen ich das hier lese...
Hast schon Recht, "Garantiert" ist nix, aber der ZAS wird immer schnell vorgeschoben. Und der ZAS verursacht keinen unrunden Leerlauf. Hast du mal einen alten ZAS zerlegt und hinweise auf einen Defekt gefunden?, so "Pittings" an den Kontakten o.ä.?, ich nicht. Die Dinger sahen immer super aus, und daher vermute ich eher den Stecker des ZAS als Übeltäter, und nach einmal an/ab ist wieder alles gut, aber jeder denkt der dabei gewechselte ZAS war das Problem. Egal, Zuviel rumgesponnen, man möge mir einen defekten ZAS präsentieren

Lanterfant:
Wechsel den NWS direkt mit, ist echt einfach. Ist das Teil vorne am Zylinderkopf
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2017, 19:06   #14
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Man muss schon präzise sein. (auch ich)

Ich hatte nicht unrunden Lauf, aber Motoraussetzer von mehereren Sekunden wie wenn man den Schlüssel auf AUS gedreht hätte.

Ich muss dazusagen ich hatte weitere Phänomene wie Innenlicht was wie von Geisterhand angeht usw.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2017, 21:22   #15
MuFFe
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Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Der E38 machts einem wirklich nicht leicht, da gibt's so viele "Möglichkeiten" potenzielle Fehler zu beurteilen, das einem Schwindelig wird.

Hast du den alten ZAS denn wenigstens zerlegt? Ich würde mal gerne einen defekten sehen
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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