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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.07.2017, 00:23   #1
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard Armaturenbrett auf ITS umgerüstet, Uff!

.Es ist vollbracht. Mei, das war ne Schinderei. Aber es geht also.
Wer hat das schon gemacht ?
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
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Alt 16.07.2017, 01:19   #2
peterpaul
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Standard

was bitte ist "ITS" ?????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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Alt 16.07.2017, 02:56   #3
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
was bitte ist "ITS" ?????
Na, Bildungslücke? Den bzw. die hast DU auch drin...
ITS = Inflatable Tubular Structure, von BMW verwendeter Kopfairbag
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2017, 03:05   #4
TomS
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Standard Its

Tja, tschuldigung aber habe ich in 15 Jahren im Forum hier auch noch nie gehöhrt...
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Alt 16.07.2017, 04:16   #5
flummi100
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Immer diese Anglizismen, früher hätte das auf gut bayrisch Electronic Kopfschlauch Control geheißen.
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Alt 16.07.2017, 09:15   #6
peterpaul
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Danke Gasi - so lernt man auch nach über 10 Jahren im Forum immer noch neue Begriffe hinzu .....


Jetzt weiß ich auch, was eine "GLS" ist

Aber ich bevorzuge folgende Dechiffrierung für ITS:

"Intelligentes Tutoren-System, spezieller Anwendungstyp im E-Learning, dessen Vertreter zur Berücksichtigung persönlicher Lernprozesse in der Lage sind" (Wikipedia)

... wobei der genannte Vertreter des Intelligenten Systems natürlich ein netter Mensch namens Andreas ist ^^

Geändert von peterpaul (16.07.2017 um 09:34 Uhr). Grund: Rechtschreibkorrektur
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Alt 16.07.2017, 09:27   #7
peterpaul
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Aber davon mal abgesehen - wozu hast du im Armaturenbrett denn KOPF-Airbags eingebaut? (heute ist doch garnicht der 1. April ??????)
Und an welcher Stelle springen die denn hervor?

Bei meinen BMWs sind dort ganz stinknormale Oberkörper-Airbags eingebaut ....
Die Kopf-Airbags sind doch in den A-Säulen, C-Säulen und an der Seite in den Türen eingebaut ....


Geändert von peterpaul (16.07.2017 um 09:33 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2017, 09:30   #8
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
... wobei der genannte Vertreter des Intelligenten System natürlich ein netter Mensch namens Andreas ist ^^
Paulchen, ich mag Dich auch.
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Alt 16.07.2017, 09:33   #9
peterpaul
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und was ist mit meiner Frage in #7 ??
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2017, 09:59   #10
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Aber davon mal abgesehen - wozu hast du im Armaturenbrett denn KOPF-Airbags eingebaut?
Und an welcher Stelle springen die denn hervor?

Bei meinen BMWs sind dort ganz stinknormale Oberkörper-Airbags eingebaut ....
Die Kopf-Airbags sind doch in den A-Säulen, C-Säulen und an der Seite in den Türen eingebaut ....

Danke, dass wir zum eigentlichen Thema zurückkommen.

Der Kopfairbag vorne ist eine lange, ca. ab dem oberen Türscharnier bis zur B-Saule laufende Wurst (bayerisch für Tubulare Struktur).
Die Kartusche sitzt dabei vorne unten hinter dem Armaturenbrett. So gross etwa wie eine kleine Redbulldose.

Also.

Das Armaturenbrett, je ein Luftkanal und dessen Haltebeschlag, die A-Säulenverkleidungen und die seitlichen Zentrierböcke wurden bei Einführung ITS von BMW modifiziert.


Da ich nun ein altes Armaturenbrett für OHNE ITS in mein Auto mit ITS eingebaut habe, musste da einiges gewerkelt werden

Es musste an beiden Seiten je 11mm verkleinert werden.
Dazu habe ich paar Tackerklammern gezogen und bin mit stumpfem Spachten vorsichtig zwischen Brett und Bezug gefahren. So konnte ich den Bezug punktuell lösen und zurückklappen und den rohen Brettköper freilegen.
Dann gings weiter.
In einer Hand das Staubsaugerrohr und in der anderen einen bissigen kleinen Handfräser.
Am Ende Bezug wieder über die Kante ziehen, leimen und den überflüssigen Bezug wegschneiden.

Das war der Zeitpunkt wo ich dann das Serienbrett aus meinem Auto ausgebaut habe.

Erst da habe ich dann gesehen, dass ich noch einiges mehr raushauen muss. Im bisher unsichtbaren Bereich

Die Beschläge die das Brett an der A-Säule halten mussten auch umgebaut werden.
Ebenso ein Luftkanal, dessen Haltelasche und Teile des Metallbeschlages dem ITS in die Quere gekommen wären.

Das alles bot recht wenig Spassfaktor. Und auch das finale ins Auto einpflanzen fand ich recht beschwerlich.Es passt gerade so rein, irre satt.

Mein Gott hat das Auto ausgesehen ohne Armaturenbrett. Pfui, wie ein Schlachtwagen.

Nun sitzt das modifizierte Brett sauber in Position und die A-Säulenverkleidungen passen perfekt.
Fehlt nun noch der Zusammenbau von Pistolenfach, Radio und Handschuhfach. Reine Routine quasi.

Der passgerechte Einbau der Instrumententafel war Anlass genug gestern abend ordentlich einen draufzumachen und abzufeiern.
So, und jetzt muss ich hier Frühstück machen.

Gruss Gasi
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