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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.02.2007, 14:02   #1
fau12
Lotto Millionär
 
Benutzerbild von fau12
 
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
Standard wer war hier noch am V12 verdichtung erhöhen ?

bitte mal um meldung des aktuellen standes, erfahrungen, fotos usw.

sorry, hab leider vergessen wers war und zu faul das forum zu durchsuchen.

aber das muß man ja verfolgen, wenn schon mal jemand der ollen sau beine macht und was bei rauskommt.

ps. im übrigen seh ich ja mit freude, wie der politische unmut gegen die neusten beschlüße von killer-merkel und ihrer diebesbande hier und in andern bmw foren verpönt sind, ...weiter so, ötti & co. volle zustimmung
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Alt 27.02.2007, 20:14   #2
xmatzerx
Mitglied
 
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Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
Standard

ich war der, ja gibt aber nix neues
habe meine köpfe wieder bekommen, ventile sind poliert und schon eingebaut, meine nockenwellen sind noch nicht da habe mir bei schrick welche bestellt, lieferzeit 3Monate. In der zwischenzeit habe ich dann mal die kolben ausgebaut und bin bei der reinigung des blockes. Da ich mich momentan erstmal finanziell erholen muß, werde ich erst im nächsten monat die Kolbenringe und pleuellager bestellen, hätte ich nie gedacht das diese so teuer sind, also pro kolben um die 60€ für die kolbenringe, is doch der wahnsinn, für so lala ringe. tztz.
Aber auspuffanlage is fertisch hihi
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.myvideo.de/watch/865829 nur standgas
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.myvideo.de/watch/867312 volle elle

mfg xmx
mehr bilder kommen noch


ps. was macht dein projekt
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg auspuff_339.jpg (5,9 KB, 67x aufgerufen)
xmatzerx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2007, 20:22   #3
peter becker
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von xmatzerx Beitrag anzeigen
ich war der, ja gibt aber nix neues
habe meine köpfe wieder bekommen, ventile sind poliert und schon eingebaut, meine nockenwellen sind noch nicht da habe mir bei schrick welche bestellt, lieferzeit 3Monate. In der zwischenzeit habe ich dann mal die kolben ausgebaut und bin bei der reinigung des blockes. Da ich mich momentan erstmal finanziell erholen muß, werde ich erst im nächsten monat die Kolbenringe und pleuellager bestellen, hätte ich nie gedacht das diese so teuer sind, also pro kolben um die 60€ für die kolbenringe, is doch der wahnsinn, für so lala ringe. tztz.
Aber auspuffanlage is fertisch hihi
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ps. was macht dein projekt
hallo

der auspuffton im stand gefällt mir echt spitze,der klang bei volle elle ist mir
zu hell, ist natürlich geschmackssache,dass ist klar, ich liebe das gaaaaanz
tiefe grollen.
dein sound erinnert mich in beiden versionen sehr stark an meinen alten
trans am (6,6 l vergasermotor, es war das bandit modell aus dem schlitzohrfilm
teil eins.)

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2007, 09:41   #4
fau12
Lotto Millionär
 
Benutzerbild von fau12
 
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
Standard

das puff foto kenn ich doch ausm clube31 forum ?

naja ich wollte halt mal abwarten wie du mit dem geplanten kopf und der schrick nocke klarkommst, und wissen obs danach noch alles paßt beim durchdrehen.
ich bleib diese saison erstmal beim soweit gemachten mit 330 ps und 500 nm.
allerdings denke ich auch über die schrik nocke nach...264 grad 11mm hub.
hab grad meine traumfarbe erfunden, ich nenn es liquid-red.

...noch 4 wochen, juhuu

ende der saison fang ich (wenn alles klappt) mit twin turbo alla john dc an.

grüße
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg feuerrot.jpg (15,8 KB, 50x aufgerufen)

Geändert von fau12 (28.02.2007 um 10:52 Uhr).
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Alt 28.02.2007, 18:42   #5
xmatzerx
Mitglied
 
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Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
Standard

na da freu ich mich denn schon drauf auf dein twin turbo,
mit der schrick nocke sollte noch alles passen habe genau gemessen
jaja nur noch 4 Wochen ich halte das bald nicht mehr aus ich will endlich Auto fahren !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! besorg mir jetzt mal nen rotes nummernschild übers wochenende

mfg xmx
xmatzerx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2007, 19:48   #6
peter becker
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Zitat:
Zitat von fau12 Beitrag anzeigen
das puff foto kenn ich doch ausm clube31 forum ?

naja ich wollte halt mal abwarten wie du mit dem geplanten kopf und der schrick nocke klarkommst, und wissen obs danach noch alles paßt beim durchdrehen.
ich bleib diese saison erstmal beim soweit gemachten mit 330 ps und 500 nm.
allerdings denke ich auch über die schrik nocke nach...264 grad 11mm hub.
hab grad meine traumfarbe erfunden, ich nenn es liquid-red.

...noch 4 wochen, juhuu

ende der saison fang ich (wenn alles klappt) mit twin turbo alla john dc an.

grüße
hallo fau12

diese rote farbe gab es (oder gibt es noch???) auf bmw motorrädern,soweit
ich mich erinnern kann, es schimmert sehr stark und je nach lichteinfall wirft
es schatten an den lackierten kontouren..... ich meine echt,dass es diese
farbe ist.....ooooooder......

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2007, 20:11   #7
V12-Projekt
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort:
Fahrzeug: Opel Campo 2,5 TD
Standard

Hallo!

bin relativ neu hier... bin auch an einem V12 dran - und eine meiner Frage wurde hier beim hinsehen schon beantwortet...

Es gibt also für den V12 extra Nockenwellen...

Macht es Sinn diese von Schrick gegen die Standart Nockenwellen bei Turboanwendung zu verwenden? ( blöde Frage, soll auch nur von der 2. Frage ablenken, hehe! )

Was kostet so ein Satz Nockenwellen?

Wegen Turbo mache ich gleich noch nen neuen, weiteren Thread auf.

Gruß Raphael
V12-Projekt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2007, 20:19   #8
peter becker
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Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von V12-Projekt Beitrag anzeigen
Hallo!

bin relativ neu hier... bin auch an einem V12 dran - und eine meiner Frage wurde hier beim hinsehen schon beantwortet...

Es gibt also für den V12 extra Nockenwellen...

Macht es Sinn diese von Schrick gegen die Standart Nockenwellen bei Turboanwendung zu verwenden? ( blöde Frage, soll auch nur von der 2. Frage ablenken, hehe! )

Was kostet so ein Satz Nockenwellen?

Wegen Turbo mache ich gleich noch nen neuen, weiteren Thread auf.

Gruß Raphael
hallo raphael

bevor du einen neuen tread aufmachst, zum thema turbo schau mal hier
rein,da weisst du in etwa was auf dich zu kommt.

viele grüsse

peter

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ighlight=turbo
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2007, 20:44   #9
Grimmjar
is pending...
 
Benutzerbild von Grimmjar
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
Standard

ich muß wohl auch langsam mal mit dem Turbo anfangen...


Gruß Thomas
Grimmjar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2007, 20:56   #10
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Grimmjar Beitrag anzeigen
ich muß wohl auch langsam mal mit dem Turbo anfangen...


Gruß Thomas
hallo thomas

dann wird der e30 sicherlich unfahrbar, ooooder du musst den kofferraum
mit beton auffüllen.
ein bekannter fährt den e30 mit dem 3,8 l M5,dass ist schon der wahnsinn,wie das auto geht.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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