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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.03.2008, 00:50   #11
DVD-Rookie
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@ Sporky,

der Anlasserstromkreis ist komplett ungesichert! Ebenso die Lima.

Das geht bei den höhen Strömen einfach nicht anders, besonders beim Anlasser, jede Sicherung würde zuviel Spannungsabfall bei diesen hohen Strömen bedeuten. Außerdem müsste die kurzzeitig auch mal 1500-2000 A abkönnen (soviel Strom fließt für Millisekunden während des Losbrechmoments des Anlassers).

Technisch nicht sinnvoll machbar bei nur 12 V.

Viele Grüße


Harry
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Alt 20.03.2008, 01:01   #12
technikus
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Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
Beitrag

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
der Anlasserstromkreis ist komplett ungesichert! Ebenso die Lima.
Sicher, die LIMA selbst nicht, aber der Regler begrenzt, sichert den Ladevorgang und alle anderen Verbraucher haben ihre eigenen Sicherungen.

Gruß technikus
technikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 01:43   #13
sporky
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
@ Sporky,

der Anlasserstromkreis ist komplett ungesichert! Ebenso die Lima.

Das geht bei den höhen Strömen einfach nicht anders, besonders beim Anlasser, jede Sicherung würde zuviel Spannungsabfall bei diesen hohen Strömen bedeuten. Außerdem müsste die kurzzeitig auch mal 1500-2000 A abkönnen (soviel Strom fließt für Millisekunden während des Losbrechmoments des Anlassers).

Technisch nicht sinnvoll machbar bei nur 12 V.

Viele Grüße


Harry
Oh Gott... was habe ich denn da nur geschrieben...?!
Irgendwie habe ich hier 2 total unterschiedliche Themen von verschiedenen Fahrzeugen zu einem komprimiert. Das ist wohl eindeutig ein Zeichen für zu viel Stress und extrem wenig Schlaf.
Vergesst bitte einfach, was ich hier geschrieben habe!!!
Hatte die letzten Tage mit den unterschiedlichsten Autos zu tun und da dann wohl irgendwie die elektr. Anlage verwechselt bzw. zusammengefügt.

Gut's Nächtle euch allen!!!
sporky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 03:35   #14
DVD-Rookie
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Zitat:
Zitat von technikus Beitrag anzeigen
Sicher, die LIMA selbst nicht, aber der Regler begrenzt, sichert den Ladevorgang und alle anderen Verbraucher haben ihre eigenen Sicherungen.

Gruß technikus

Hi Technikus,

das kann man aber selbst im weiteren Sinne nicht als Sicherung betrachten! Übrigens die Ladegeschichte mit 1/10 der Kapazität bezieht sich IMO mehr auf NiCd-Akkus etc.. Bei deren Normalladung soll der Strom auf 1/10 der Kapazität begrenzt sein, die Spannung aber braucht (fast) nicht begrenzt zu sein. (Strombegrenzung)

Starterbatterien sind da gänzlich anders:

Hier MUSS die Spannung auf max. 14,4 V begrenzt werden (Spanungsbegrenzung) (bei 6 Zellen), der Ladestrom ist hingegen zweitranig, die stecken auch mal eine Hochstromladung klaglos weg. Mach das mal mit einem normalen Akku -Dann macht es ein kurzes, aber trockenes POFF!

Haste eine tiefentladene Batterie im 7er, überbrückst mal schnell zum Starten, dann kann die Lima durchaus mal Ladeströme von 100 A zur Batterie rüberschicken und das ist noch im grünen Bereich, solange man das nicht öfter macht.

Bei der Starterbatterie ERGIBT sich der Ladestrom aus Lieferfähigkeit der Lima und der Spannungsbegrenzug durch den Laderegler und dem Ladezustand der Batterie, ist der niedrig ---> hohe Ströme, voll geladen --> kleine Ströme.


Viele Grüße


Harry
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Alt 20.03.2008, 07:33   #15
Movie222
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
Hi Technikus,

das kann man aber selbst im weiteren Sinne nicht als Sicherung betrachten! Übrigens die Ladegeschichte mit 1/10 der Kapazität bezieht sich IMO mehr auf NiCd-Akkus etc.. Bei deren Normalladung soll der Strom auf 1/10 der Kapazität begrenzt sein, die Spannung aber braucht (fast) nicht begrenzt zu sein. (Strombegrenzung)

Starterbatterien sind da gänzlich anders:

Hier MUSS die Spannung auf max. 14,4 V begrenzt werden (Spanungsbegrenzung) (bei 6 Zellen), der Ladestrom ist hingegen zweitranig, die stecken auch mal eine Hochstromladung klaglos weg. Mach das mal mit einem normalen Akku -Dann macht es ein kurzes, aber trockenes POFF!

Haste eine tiefentladene Batterie im 7er, überbrückst mal schnell zum Starten, dann kann die Lima durchaus mal Ladeströme von 100 A zur Batterie rüberschicken und das ist noch im grünen Bereich, solange man das nicht öfter macht.

Bei der Starterbatterie ERGIBT sich der Ladestrom aus Lieferfähigkeit der Lima und der Spannungsbegrenzug durch den Laderegler und dem Ladezustand der Batterie, ist der niedrig ---> hohe Ströme, voll geladen --> kleine Ströme.


Viele Grüße


Harry
Richtig
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Alt 20.03.2008, 08:27   #16
heikomda
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Hallo stehe jetzt bei BMW bin gespannt was die ursache ist
mfg Heiko
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Alt 20.03.2008, 14:01   #17
sporky
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Zitat:
Zitat von heikomda Beitrag anzeigen
Hallo stehe jetzt bei BMW bin gespannt was die ursache ist
mfg Heiko
Ich auch!
Schreibe dann mal bitte, was es gewesen ist!

Danke!!!
sporky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 15:22   #18
heikomda
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Es ist der Regler ........ hammer aber nicht auf Lager müss ma bestellen kommt evenntuell am Samstag mit
Haben aber den ganzen Tag zum prüfen gebraucht??????
mfg Heiko
heikomda ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 16:43   #19
Movie222
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Zitat:
Zitat von heikomda Beitrag anzeigen
Es ist der Regler ........ hammer aber nicht auf Lager müss ma bestellen kommt evenntuell am Samstag mit
Haben aber den ganzen Tag zum prüfen gebraucht??????
mfg Heiko
Ich habe Dir gestern Nacht schon gesagt, das der Regler defekt ist
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 16:55   #20
Movie222
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Zitat:
Zitat von technikus Beitrag anzeigen
Er müßte so defekt sein, damit die LIMA ihre ganze Energie an die Batterie abgibt. Blei-Akkumulatoren dürfen max. nur mit ca. 1/10 Stromstärke ihres Nennkapazitätswertes geladen werden. D.h. bei 88 Ah darf der max. Ladestrom 8,8 Ampere betragen.

Wie soll das denn die Lichmaschine machen ?
Die verteilt doch nicht den Strom, nach dem Motto, jeder so viel wie er's verträgt !
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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