alter 7er worauf achten?

[NFS]

Hi,

spiele gerade mit der Idee mir einen alten 7er zuzulegen. Dachte so an die Baujahre 1990-1995.
Technisch bin ich nicht ganz ungeschickt und kann viele Dinge selber machen.
Jetzt meine Fragen:
Worauf sollte man bei einem Auto dieses Baujahres achten? Was sind die typischen Kinderkrankheiten?
Viele Autos haben schon sehr viel Km gelaufen, sollte man von diesen eher absehen oder ist das weniger ein Problem?
Sollte man generel von dem Kauf eines so alten BMWs absehen?
Wie sieht es mit Rost aus?
Was kostet ein 7er Steuern (alle Motoren), Versicherung?

Vielen Dank schonmal im vorraus!

mfg

NFS

[fritz750]

Sehr viele Fragen auf einmal, einfach mal ein bisschen im Forum stöbern,
da ergibt sich ja auch einiges. Und erstmal überlegen welche Serie (E32-E38),
welche Motorisierung, Ausstattung, Automat, Schalter usw usw.

Dann ists deutlich leichter Tipps zu geben

[NFS]

Hi,

erstmal danke für die Antwort. Dachte auf die Frage könntet ihr mir antworten, welche Serie man eher nehmen sollte und welche Motorisierung am sinnvollsten ist.
Ausstattung ist mir eigentlich egal, da in dieser Klasse es ja nichts schlechtes gibt denk ich mal oder?
Und vom Getriebe her fänd ich Schalter zwar schöner bin da aber nicht wählerisch, da ich weiß, dass besonders in den höheren Klassen Automatikgetriebe überwiegen.
Die teils vorhandenen Kaufberatungen habe ich mir durchgelesen, jedoch finde ich, dass diese sehr allgemein gefasst sind.

Welche Motorisierung ist bei den beiden Serien zu empfehlen (besonders von der Zuverlässigkeit)?
Was sind die typischen Kinderkrankheiten, die die beiden Serien aufweisen?
Kann man auch Autos aus den beiden Serien nehmen, die mehr als 200.000 Km gelaufen sind oder ist man da nur noch am reparieren?

Vielen Dank schonmal im vorraus!

mfg

NFS

[Tomturbo]

Hallo NFS !

Welcher 7er ist eine schwierige Wahl.
Der E32-735er besitzt den Nimbus des unzerstörbaren BMW.
Kann ich nur aus eigener Erfahrung dazu Raten.
Voraussetzung ist ein guter gepflegter E32 aus Erstbesitz oder Rentnerhand.
Ansonsten würde ich die Finger davon lassen.Unbedingt mit Schaltgetriebe und Klimaanlage.Diese Austattungdetails sind eine Grundvoraussetzung für ein Sorgenfreies und gut Klimatisiertes Fahren auf Längere Zeit.
Beim E38 ist ein gut gefülltes Konto mehr wie angebracht.
Da er den Nimbus von unzerstörbar leider nicht mehr erfüllt.
Ansonsten spricht nichts gegen einen Kauf eines E38 wenn man die Mängelliste und das Auto ordentlich geprüft hat.Die Verarbeitung ist nicht mit dem E32 vergleichbar. Meiner Persönliche Erfahrung nach , wurde hier nicht Konseqent an der Qalitität gefeilt.War auch der Hr.Pietschetsrieder zu der Zeit an fehlender Verarbeitung nicht ganz unschuldig..Wurde Gott sei Dank Spät aber Doch abgesägt.

Gruß Tom

[Fahrwerks-GOTT]

Billig sind momentan die E32 750er zu bekommen, haben meist recht viel Austattung (somit mehr "Luxus") aber dafür im Unterhalt etwas teurer.
Für einen Alltagstauglichen 7er würde eher der 735 wie schin erwähnt oder der 730i V8 oder 740i V8 die erste Wahl sein. Alles Motoren sind umrüstbar auf Euro2 und somit auch in der Steuer erträglich

[BlackSeven]

Zitat von Tomturbo

Hallo NFS !
Beim E38 ist ein gut gefülltes Konto mehr wie angebracht.

Das halte ich auch für ein Gerücht... Je sorgfältiger man sich ein Auto aussucht (egal welches), desto weniger muß man sein Konto füllen . Klassische Montagsautos ausgenommen, aber die gabs auch beim E32...

BlackSeven

[Tomturbo]

Zitat von BlackSeven

Das halte ich auch für ein Gerücht... Je sorgfältiger man sich ein Auto aussucht (egal welches), desto weniger muß man sein Konto füllen . Klassische Montagsautos ausgenommen, aber die gabs auch beim E32...

BlackSeven

Ein Sorgfältig ausgesuchtes Auto ist beim E38 kein Garant für Problemlosigkeit.
Bei diesem Modell wurden einige Mängel in Serie übernommen die je nach Kilometerleistung auftauchen und an Hand der Defekte kann man die Kilometer-Laufleistung Nachvollziehen!Siehe Beiträge von Forumsmietglieder !Daraus ergibt sich ein gut gefülltes Bankkonto ,es ist kein Gerücht sondern Vorraussetzung!

Gruß TOM

[McTube]

Also ich habe mich nach einigem lesen und abwägen für einen E32 3.0iA V8 entschieden da dieser der problemloseste zu sein schein. Zudem noch folgende Anforderung: alltagstauglich, 2500km im Monat, Automat, erträglicher Durst. Wenn ich nicht so viel fahren müsste und nicht so sehr auf die Karre angewiesen wäre hätte ich sicher einen Fuffi genommen... Gell Ihr versteht Spass?!

[Croc Dill]

Zitat von Tomturbo

Der E32-735er besitzt den Nimbus des unzerstörbaren BMW.
Kann ich nur aus eigener Erfahrung dazu Raten.

Gruß Tom

Kann ich nur bestätigen. Hab auch einen E32-735 gehabt und das Ding regelmässig mit 200 über Schotterpisten gejagt. Das war ein Gefühl als wenn du in einem Hovercraft über den Boden hinwegeschweben würdest. Hat das Ding ohne Murren abgekonnt. Wenn du mit einem Opel oder Ford, egal was für einen, mit 80 über diese Pisten bretterst hast du das Gefühl dir fliegt gleich die Karre auseinander. Nur mal um dir einen Vergleich zu geben über was für Strassen ich hier spreche. Ansonsten mal paar kleine Probleme mit der Elektrik gehabt, Schiebedach, e-Sitze, aber nichts weltbewegendes. Und er 3,5l-Sechszylinder ist wirklich ein echtes Sahnestückchen!!!

Zudem hat man bei der gesamten Verarbeitung des E32 das Gefühl, dass das Ding wirklich aus dem Vollen geschnitzt ist.

Aus meiner Sicht ist der E32 THE LAST REAL ULTIMATE DRIVING MACHINE.

Hab mich jetzt allerdings für einen E38 entschieden, weil mir die E32 doch ein bischen zu alt geworden sind. Falls du aber handwerklich begabt bist, für kleines Geld ein wirklich solides Auto suchst und deinen Enkelkindern später mal erzählen möchtest, dass du mal einen richtigen BMW gefahren bist, dann kann ich zu dem E32-735 nur raten.

Der E38 ist gediegener, macht einen vornehmeren und moderneren Eindruck, gefällt mir persönlich vom Design her besser, ist aber nicht mehr DIE ultimate driving machine wie es ein E32 war.

Schwierige Entscheidung, ich weiss