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Also die Schaltvorgänge sind jetzt nicht mehr spürbar und das zurückschalten ist auch wesendlich weicher.Die Adaptionswerte wurden zurückgesetzt.Die sind auch mit dem Wagen gefahren. Beim letzten mal war es auch so.
So mein schönes Gefährt steht ja aktuell bei BMW wegen der undichtigkeit der oberen Ölwanne.Leider hat sich schon mal jemand daran versucht und hat ein Stück aus der Ölwanne abgebrochen.Mir ist ja schon aufgefallen das jemand von aussen versucht hat die Undichtkeit zu kaschieren.Jetzt weiss ich auch warum.Nun ja obere Ölwanne muss neu.Zudem ist der Wasserkühler und ein Schlauch undicht.Den bekomme ich aber schon mal von der Garantie bezahlt.
lese mit sehr großem Interesse deine Beiträge - sind informativ und enthalten viele technische Infos. In mir lebt schon seit einiger Zeit der Wunsch, einen 760Li F02 zu kaufen, um die Krönung des Verbrennungsmotors zu erleben. Hoffe, in 2-3 Jahren werde ich mir einen holen, der F02 wird dann im Alltag gefahren und der E38 nur bei schönem Wetter. Aktuell wird mein E38 740iL Individual restauriert, soll im Juni-Juli fertig sein (inkl. ACC Nachrüstung). Evtl. sieht man sich irgendwann, wir wohnen nicht so weit voneinander weg.
Was mich aber stutzig macht - mit nicht mal 120tkm hat der Wagen schon einiges an aufwendigen Baustellen mit Undichtigkeiten. Ist es generell für die Serie F01/F02 der Fall? Ich lese auch von Hochdruckpumpen, Injektoren, Aktivlenkung, Undichtigkeiten etc. Dass man an einem älteren 7er regelmäßig die Hand anlegen muss kenne ich bestens, fahre meinen schon über 12 Jahre. Der F02 scheint da wohl keine Ausnahme zu sein. Finde das Modell gut gelungen, gefällt mir persönlich besser als der Nachfolger.
Danke,wenn der irgendwann mal fertig hab ich bestimmt Spass .
Mit der oberen Ölwanne scheint wohl öfters vorzukommen.Gut der Kühler ist jetzt halt Pech aber die Versicherung hat heute die Freigabe erteilt von daher ist das auch ok für mich.Injektoren und HD Pumpen ist halt ein generelles Problem bei BMW bei den älteren Modellen. Haste bei 4,6,8 und bei den 12 Zylindern.Wenn du dir so einen Karton kaufst musst leidensfähig sein.Der Kühler war vor längerer Zeit undicht durch die Verkrustungen hat er sich dann aber wieder abgedichtet. Aber defekt bleibt defekt also neu.Die Baureihe hat halt auch so Ihre macken.Also Freude am Leiden