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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.06.2019, 09:27   #11
Zipdasnip
Mitglied
 
Registriert seit: 25.09.2017
Ort: San Pantaleón de Aras
Fahrzeug: E87 - 120d; E38 - 740d
Standard

Moin,

Hatte bei mir das Problem, dass der Schlüssel schon etwas wackelig im Schloss saß. Habe mir einen neuen Schlüssel machen lassen und danach wackelte nix mehr.
Der Meister meinte, dass ich noch Glück gehabt habe, da ein Schlüssel, aufgrund von Verschleiß, gerne mal das Schloß ruiniert...

Bei dir scheint das leider schon soweit zu sein...
An alle anderen mit 20jahre alten Schlüsseln:
Wenigstens nachschleifen lassen, Ersatzschlüssel benutzen oder gar einen neuen anfertigen lassen.

Hasta luego!

Gesendet von meinem POCOPHONE F1 mit Tapatalk
Zipdasnip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2019, 09:30   #12
Lothar
Honk
 
Benutzerbild von Lothar
 
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
Standard

Verrmutlich ist die Batterie nicht top. Wenn doch: Anlasser ersetzen. Wenn es wenig kosten soll: Den von ATP nehmen.
Lothar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2019, 18:18   #13
DAFmaDAD
V12 Fetischist
 
Benutzerbild von DAFmaDAD
 
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: 57581 Stuhr OT Brinkum
Fahrzeug: BMW E38 740i - EZ: 11/1999 - VIN: DF89085
Standard

Huhu ihr lieben... kam eben erst dazu den Fehlerspeicher auszulesen...
Scheinbar liegt es wirklich am alten Schlüssel... Laut dem Freundlichen kostet der um 200 Euro...

Im Fehlerspeicher stand folgendes...

- 01 - Schlüssel 1; Falsches Passwort
- 03 - Unknown fault Code
- 02 - Schlüssel 1 ; falscher Random-Code

Werde dem dicken jetzt demnächst 2 neue Schlüssel schenken und abwarten...
__________________
> > > > Lieber Saugen, statt Blasen < < < <
DAFmaDAD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2019, 19:25   #14
DAFmaDAD
V12 Fetischist
 
Benutzerbild von DAFmaDAD
 
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: 57581 Stuhr OT Brinkum
Fahrzeug: BMW E38 740i - EZ: 11/1999 - VIN: DF89085
Standard

Sooo... Ich kam mal auf die Idee das Starten mal mit einem zweit Schlüssel versucht hatte ging das dann auch für zwei Tage bis dann mit sämtlichen Schlüssel wieder nix mehr ging...

Zündung an, Schlüssel gedreht kein Null nix an Reaktion.

Irgendwann wurde mir das jetzt zu blöd und rief den freundlichen an... Bestellte dann eine neue Ringantenne... Ging auch... Für 2 Tage... Jetzt ging er mal wieder an und der erste Weg war für mich ab zum freundlichen... Morgen weiß ich dann mehr... Der freundliche geht fast von einem Kabelbruch, einer defekten Lötstelle im Steuergerät oder einem anderen defekt in Richtung Steuergerät aus...

Berichte Morgen was sie genau sagten...
DAFmaDAD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2019, 15:02   #15
DAFmaDAD
V12 Fetischist
 
Benutzerbild von DAFmaDAD
 
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: 57581 Stuhr OT Brinkum
Fahrzeug: BMW E38 740i - EZ: 11/1999 - VIN: DF89085
Standard

Hallo Liebe Freunde des gepflegten Fahrens...

Nach durchsicht durch den Freundlichen hier in HB stellte sich heraus, dass das '' Relais Schliessen Himmelblau (OEM: 613 669 153 27) '' defekt war. Das Teil lag bei ca 13 Euro. Mit Auslesen, Störungssuche, Fahrzeug Test, Hauptrelais ersetzen und gratis Wäsche hat mich der Spaß nun 286 Euro gekostet... Dachte erst die erzählen mir die PS meines V8... Aber Hauptsache der V8 läuft wieder... Hoffe könnte dem einen oder anderen einen hilfreichen Tipp geben.

Lg
DAFmaDAD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2019, 14:52   #16
tbuchwald@kabe
BMW-Fan
 
Registriert seit: 22.07.2019
Ort: Langstedt
Fahrzeug: BMW E38-740i(1998)
Standard

Hallo zusammen, diesen Fehler des nicht anspringen oder erst beim 2-7 mal starten, der Anlasser wurde gewechselt, Batterie neu, Lichtmaschine neu und der zas auch getauscht, der Fehler ist aber immer noch da, ich werde jetzt die Sache mit dem zweiten Schlüssel versuchen, nur wenn das dann auch nichts bringt, weiß ich auch nicht mehr weiter


Thomas Buchwald
tbuchwald@kabe

hoffe auf noch hilfreiche Antworten von euch, danke
tbuchwald@kabe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2019, 15:26   #17
tbuchwald@kabe
BMW-Fan
 
Registriert seit: 22.07.2019
Ort: Langstedt
Fahrzeug: BMW E38-740i(1998)
Standard

Moinsen ich wieder, der Zweitschlüssel des E38 bringt den Wagen auch erst nach mehrmaligen Versuchen zum anspringen, jetzt ist guter Rat " teuer"
tbuchwald@kabe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2019, 17:23   #18
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Was steht im Fehlerspeicher?

Gelegentlich ist auch der Benzindruck entscheidend.
Wie hoch ist er beim starten und beim Motorlauf.
Und nach abstellen des Motors gleich noch den Haltedruck messen.

M f G

Habe gerade Deinen anderen Thread gelesen.

Dreht der Anlasser den Motor durch und springt er nicht an ?
Oder klickt es nur 5-7 Mal ohne den Motor zu drehen ?
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2020, 14:11   #19
tbuchwald@kabe
BMW-Fan
 
Registriert seit: 22.07.2019
Ort: Langstedt
Fahrzeug: BMW E38-740i(1998)
Standard Anlassprobleme

Moinsen,
die Anlassprobleme bei meinem 740 E38 haben sich nach 7 Monaten gelöst,
der neue Anlasser den BMW eingebaut hatte war defekt und jetzt ging es darum einen neuen Anlasser von BMW zu bekommen.
Nach vier Wochen und viel zusprache vom BMW Kundendienstmeister hat BMW mir einen neuen Anlasser auf kosten des Hauses gegeben, jetzt ist wieder alles in Ordnung und die Rechnung vom wechseln sämtlicher anderen Teile war auch sehr human aber danke für alle guten Tipps und Hinweise
tbuchwald@kabe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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