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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.03.2003, 14:02   #1
biemer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2003
Ort: Bruggen
Fahrzeug: BMW 750I E38
Standard LIMA REGLER ???

Ich hab mich noch mal in alte themen umgeschaut und einiges zur LIMA vom 750er gefunden, aber es heist immer
das da irgend ein REGLER kaputt sein kann.

Was ist das für ein regler und was soll ich damit machen.

Danke schon mal
biemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2003, 14:11   #2
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi,gebe mal wieder etwas Halbwissen zum Besten...

Ein LIMA-Regler regelt den Ladestrom und die Bordspannung.
(zwischen 12-14.5 Volt in etwa)

Soweit ich weiß,ist hier der Regler mechanisch Bestandteil der Gleichrichterplatte direkt hinten auf der
Lichtmaschine.(Geht bei einigen Modellen auch ein Schlauch hin zwecks Kühlung)
Ansonsten mal ein U2U an "Roman".Der hat es kürzlich noch zerlegt und repariert.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 15.3.2003 von knuffel]
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2003, 18:50   #3
derpate
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derpate
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
Standard

hallo ,
bei mir war letzte Woche auch der Regler defekt.
Hat im Zubehörhandel 12,10€ gekostet ,allerdings kommt der Einbau relativ teuer.
Habe bei drei freien Werkstätten angefragt , nur einer wollte es machen (für 300 €)
Habe den Wagen dann zu einer anderen Werkstatt gebracht , dort wurde der Regler ausgetauscht.
Nächste Woche wird auch noch der Keilrippenriemenspanner ausgetauscht.
derpate ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2003, 22:37   #4
Kawa
Mitglied
 
Benutzerbild von Kawa
 
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: CH- Gutenswil
Fahrzeug: BMW F11 M550d, Ford Ranchero, Ford Torino, Ford Capri 3.4
Standard

Hallo

Der Regler sitzt hinten am Alternator. Aber beim 12er musst du die Lichtmaschiene ausbauen dass du an den Regler Komst. Der ist unter einer Schwarzen abdeckung.

mfg Kawa

[Bearbeitet am 15.3.2003 von Kawa]
Kawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2003, 22:51   #5
Herbie01
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Herbie01
 
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
Standard

Hallo,
da die Lichtmaschine ja mit höchst unterschiedlichen Drehzahlen betrieben wird, wird ein Regler benötigt.
Dieser Regler versucht die Ladespannung immer auf ca. 13,8 bis 14 Volt zu halten. Da der Regler ja eine Gleichstrommaschine ist, wird die Erregung des läufers verändert, darum besitzt der Regler Kohlen.
Ein Fahrraddynamo hat keinen Regler- darum schwankt Spannung auch so stark-, dafür hat er keine Kohlen, sondern einen permanentmagneten der sich dreht.
Gruß
Ralph
Herbie01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2003, 00:34   #6
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi,

Herbie hat das Ganze mit dem Beispiel des Dynamos schon gut beschrieben.

Den Permanentmagneten als Anker kann man nicht abschalten,respektive REGELN.

Bei diesen Lichtmaschinen findet man als Anker einen Spulensatz,der,wenn man ihn unter
Gleichspannung setzt ,eben dadurch zum Magneten wird.(Vorerreger/Erregerspannung)
Da der Anker sich dreht(durch den Keilriemen),
nimmt man dazu Kohlen,um die Spannung auf den Anker zu führen.

Um den Anker herum befinden sich als sog. Feldwicklungen 3 Spulensätze.In diese
wird bei drehendem Anker jeweils eine Spannung induziert.(Drehstromlichtmachine).
Diese 3 Spannungen führt man über 3 Dioden zu einem Punkt zusammen,um das dann
auf das Bordnetz und zum Batterieladen zu benutzen.

Dazwischen muß jedoch noch eine Stufe sein,die verhindert,daß diese Spannung zu hoch wird.
(Nicht über max.14-14.5 Volt.)

Diese Stufe nennt man dann Lichtmaschinen-REGLER.

Dioden und Regler befinden sich meist direkt hinten auf dem Generator(Lima)
und werden dort gleichzeitig gekühlt.Früher setzte man den Regler immer seperat.
Vielleicht erinnert sich noch jemand an die so schön sichtbare Lichtmaschinen von
alten Käfermotoren.Der Blech-Kasten oben drauf war immer der Regler.

Auf den Bildern unten ist allerdings nur die Diodenplatte ohne Regler aufgeführt.
(Habe leider keine anderen gefungen)

Gruß
Knuffel










Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier die ausführliche Seite des Autors

--mit unterstellter freundlicher Genehmigung---


[Bearbeitet am 15.3.2003 von knuffel]
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2003, 01:37   #7
willy.pilgrim
gelöscht...
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: gelöscht...
Standard @biemer (off topic...)

Du solltest mal dringend Dein Avatar überprüfen!

"http://www.7er.com/forum/www.lch.ch/Medien/Aktuell/%20ju_bu_99.htm"

kann nicht funktionieren!

Grüße
willy
willy.pilgrim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2003, 09:48   #8
schlitzohr730il
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.08.2002
Ort: 67366 Weingarten
Fahrzeug: E32 730il V8 + Suzuki 750GSXF
Standard

limaregler

morn

Knuffel du hast den regler doch in der hand auf deinem ersten bild !!




mfg. guenni
schlitzohr730il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2003, 11:04   #9
Stefan2912
SchrauberPsycho
 
Benutzerbild von Stefan2912
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
Standard

Hi Knuffel


Zitat:
Knuffel du hast den regler doch in der hand auf deinem ersten bild !!
Kann ich nur bestätigen

Gruss

Stefan
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Umbauaktion

Stefan2912 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2003, 14:31   #10
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi !

Kann ich leider nicht bestätigen.........

Ist NICHT meine Hand...

geschweige denn,habe ich die Lima eines BMW mal in derselben gehabt.
Einige andere schon,aber da saß der Regler immer hinten auf der Diodenplatte.
Ich habe das Stück ausschließlich als Halterungen für die Kohlen gesehen.
Mehr ist auch jetzt für mich nicht erkennbar auf dem Bildchen.

Habe den Beitrag nur für diesen Thread rausgesucht....
und mit freundlicher,unterstellter Genehmigung des Autors hier veröffentlicht,
weil´s so schöne Bilder waren.

Aber vielen Dank für die Aufklärung .
Wenn Ihr sicher seit,daß Kohlenhalterung+Regler ein Block ist,
weiß ich auch,wo die den Regler mechanisch verbaut haben.
Bis dahin wußte ich nur -wie oben geschrieben- wo er elektrisch sitzen muß..

Gruß und Danke

Knuffel

[Bearbeitet am 16.3.2003 von knuffel]
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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