Modell E65/E66 |
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09.05.2018, 20:56
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Danke für den Hinweis...
finde ich das gleich unter "Mittellager" oder habt ihr eine Teilenummer für mich?
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09.05.2018, 21:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Hier ist die Nr. 8.
Schreib deine Fahrgestellnummer und du siehst grad welche die richtige ist.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=26&bt=26_0189
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09.05.2018, 21:26
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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man bin ich nen Blindfisch!!!
Seit Wochen gucke ich da rein... und nun kam ich nicht drauf. Peinlich
Wird Zeit für Urlaub
Vielen Dank Rush!!
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09.05.2018, 23:53
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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ich hab das Ausgleichsgelenk hinten gleich mit neu gedichtet. Das BMW Fett + Dichtung.
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10.05.2018, 01:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Zitat:
Zitat von intru
Ich sagte Dir doch...
der 535d (selbst als E60) geht oben herum besser weil er leichter ist
Jedenfalls ist bei meinem so... oder ich hab mit meinem einfach Glück.
Mein Freundes / Bekanntenkreis kann nicht glauben, das ich den mit nur 7,3l über die Bahn jage.
Ich muss es noch mal ausprobieren wenn die Bahn leer ist.
Den 7er hab ich leider nur bis auf 220 bekommen.
Der 5er zieht sauber bis Tachoende zügig durch
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Mal eben in Hannover gewesen. Frei die Bahn. Rückfahrt 3 mal gemessen 100-200.
100 auf Start geklickt und bei 210 auf stop ( Tacho )
Mal geht es bergab , mal bergauf. Eine gerade Strecke war aber drin.
Bergauf 16,9 Sekunden. Bergab 15,3 sekunden. Gute gerade 16,4 sekunden. Nicht schlecht für das dick Schiff. Sagen wir der 745d braucht ca. 17 Sekunden.
Vergleichbar mit dem 740d Xdrive 306 PS der 19-20 Sekunden braucht.
Gerade paar Videos angeguckt vor langweile. 535d F10 313 ps Lagen viele bei ca. 15 Sekunden. 535d E60 286 PS liegt auch dort um den Dreh 16 Sekunden.
So jetzt Penn und vom Wechsel der Hardyscheibe träumen
Geändert von 21kenan21 (10.05.2018 um 02:19 Uhr).
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10.05.2018, 06:48
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Mal eben so in Hannover gewesen... so nebenbei
Ist einfach passiert
Aber vielen lieben Dank für´s ausprobieren und testen und Videos studieren!
Dann hat mich mein Gefühl nicht im Stich gelassen.
Nun lass meinen 5er ein bisschen besser rennen als andere...
meinen 7er bisschen schlechter rennen als andere...
und das war das, was ich meinte.
Naja ich hatte ja auch noch nicht so richtig die Chance den kleinen zu treten. Hab ihn ja erst ein paar Wochen und fahre meistens nur Montags und Freitags.
Aber dennoch hast Du recht. Für das Gewicht eine super Leistung!
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10.05.2018, 10:41
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#17
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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@ Intru willkommen im Club der ruckenden getriebe !
Hab das selbe Problem allerdings nicht nur beim anhalten sondern grundsätzlich beim runterschalten!
Adaptionswerte löschen hat bei mir leider nicht geholfen!
Halt uns auf dem laufendem was die Ursache war!
Wenn du jetzt Öl und Hardy gleichzeitig Wechselst dann wirst du nie wissen was die eigentliche Ursache war.
Gruß
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10.05.2018, 10:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
@ Intru willkommen im Club der ruckenden getriebe ��!
Hab das selbe Problem allerdings nicht nur beim anhalten sondern grundsätzlich beim runterschalten!
Adaptionswerte löschen hat bei mir leider nicht geholfen!
Halt uns auf dem laufendem was die Ursache war!
Wenn du jetzt Öl und Hardy gleichzeitig Wechselst dann wirst du nie wissen was die eigentliche Ursache war.
Gruß
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Hast du den Hardyscheibe noch nicht gewechselt ? Falls nicht würde ich das dringend machen.
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10.05.2018, 11:20
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#19
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
@ Intru willkommen im Club der ruckenden getriebe ��!
Hab das selbe Problem allerdings nicht nur beim anhalten sondern grundsätzlich beim runterschalten!
Adaptionswerte löschen hat bei mir leider nicht geholfen!
Halt uns auf dem laufendem was die Ursache war!
Wenn du jetzt Öl und Hardy gleichzeitig Wechselst dann wirst du nie wissen was die eigentliche Ursache war.
Gruß
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korrigiert mich aber hat der 730d nicht ein anderes Getriebe drin als der 745d?
Will sagen... mein Ruckeln muss nicht unbedingt das gleiche Problem wie Deins. Oder hab ich einen Denkfehler?
Der 730d müsste doch das "ZF 6HP26" haben oder? Genau wie im 535d und dort arbeitet es bei mir absolut ruckelfrei. Ausgelegt für maximal 600Nm
Der 745d müsste das "ZF 6HP32" haben. Ausgelegt für maximal 750Nm...
hab noch mal bei Wikipedia geguckt
Geändert von intru (10.05.2018 um 11:29 Uhr).
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10.05.2018, 11:28
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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ich meine das der 730d auch das 6HP26 hat, aber ZF denke ich mir ist ZF.
Wenns ruckelt, revisioniere erst einmal Deine Kardanwelle, sprich, Hardy und Mittellager...vielleicht noch das Ausgleichsgelenk neu schmieren.
Und wenn es nicht besser wird, lass einen Getriebe Service machen.
Entweder zu wenig Öl oder Kolben abgenutzt oder H-Brille geht übern Jordan...usw...
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