BMW 7er, Modell E32 |
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18.07.2019, 21:36
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#131
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Ok Jungs, danke für die Info zum Höhenunterschied.
Werde der Sache bei nächster Gelegenheit nachgehen...
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19.07.2019, 18:23
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#132
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Denis!
Ein E38 Ventil wurde verbaut und es wurde mehrfach versucht, einzustellen.
Beim vorletzten Einstellversuch zischte es permanent und unaufhörlich unterm Auto, jetzt nach dem letzten Einstellversuch ist zwar Ruhe und das Auto federt auch so wie es soll, aber der Popo ist meiner Meinung nach einfach noch immer zu tief.
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Wenn ich nach dem Bild gehe, liegt der Wagen fast ganz unten.
Wenn er wieder Normallage hat, ist die Federung noch besser.
Grundvoraussetzung ist das korrekte anbauen des Hebels am Ventil,
alles andere ist murks, und geht mit etlichen meist erfolglosen Versuchen einher.
M f G
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22.07.2019, 15:00
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#133
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier hab ich heute mal zur Info 1 neues Regulierventil fuer E38 Teilnummer 37121090628 und ein E32 Regulierventil aus meinem Lager nebeneinander gelegt zur Info, da sieht mal gut die Unterschiede zwischen den Hebeln. Hebel jeweils auf Nulllage, also dass man den Dorn in das Loch einschieben kann.
Geändert von Erich (23.07.2019 um 08:04 Uhr).
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23.07.2019, 06:57
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#134
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Klasse, danke Dir!
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23.07.2019, 08:51
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#135
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Am Rande vielleicht eine kleine Wasserstandsmeldung: vor gut drei Monaten habe ich mir ein solches E38-Regelventil auf Lager gelegt, und bei der Gelegenheit bei der Niederlassung nachgefragt, wie viele davon noch bei BMW rumliegen - es waren noch knapp 100 Stück... reicht also nicht ganz für alle noch fahrenden E32 und E38.
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23.07.2019, 09:04
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#136
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Micham6
...und bei der Gelegenheit bei der Niederlassung nachgefragt,
wie viele davon noch bei BMW rumliegen - es waren noch knapp 100 Stück...
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Komisch, BMW kennt sich im eigenen Lager nicht aus.
M f G
https://www.7-forum.com/forum/showpo...9&postcount=63
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23.07.2019, 14:48
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#137
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Hmm, das ist in der Tat merkwürdig!
Wo diese Differenz herkommt, kann ich - naturgemäß - nicht sagen. Die Zahl, die mir freundliche Teileverkäufer nannte und mir auch zeigte, weiß ich leider nicht mehr genau, es waren aber irgendwas um 97 oder 98, also definitiv mehr als die von Dir genannten 67.
Ich hab auch grad mein Ventil nochmal aus dem Regal geholt und die Nummer sowie die Fotos verglichen, um auszuschließen, daß ich ein 'falsches' Regelventil bestellt oder bekommen habe - und dann auch natürlich auch die falsche Nummer abgefragt hätte -, aber meins ist das Regelventil mit der hier auch mehrfach genannten Nummer 37 12 1 080 628 und es sieht auch genau so aus: http://7-forum.com/forum/showpost.ht...&postcount=133
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23.07.2019, 15:36
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#138
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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es kommt immer darauf an, wie sie suchen, der eine sucht nach Lagerbestand Deutschland oder Bestand in der eigenen Firmengruppe, ein ganz cleverer sucht nach Bestand weltweit. Ist einfach gemacht, nur gewusst wie im System.
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23.07.2019, 16:08
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#139
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Micham6
...ist das Regelventil mit der hier auch mehrfach genannten Nummer 37 12 1 080 628
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Kennt der BMW-ETK nicht, wurde auch hier nicht genannt.
M f G
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23.07.2019, 18:09
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#140
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Zitat:
Zitat von Haschra
Kennt der BMW-ETK nicht, wurde auch hier nicht genannt.
M f G
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Sorry, Du hast recht, ist ein Tippfehler, statt 080 hätte es 090 heißen sollen: 1 0 90 628
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