BMW 7er, Modell E32 |
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21.02.2019, 14:08
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2018
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E32-730i (10.92)
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Tieferlegungsfedern von AP 40/30 Erfahrungen?
Hallo Zusammen,
Fahre einen E32 als 730 mit dem M60 Motor, 218PS und Baujahr 1993.
Hätte den kleinen gerne etwas tiefer. Habe mir mal Tieferlegungsfedern raus gesucht von der Fa. AP. Die Tieferlegung beträgt 40/30. Tiefer will ich nicht unbedingt fahren.
https://www.dtsshop.de/product_detai...id=115991_2012
Nun hätte ich gerne mal eure Meinung gehört. Hat jemand Erfahrungen gemacht mit den Federn von AP? Oder was würdet ihr mir für Feder empfehlen?
In der Kombination mit den orginal Dämpfern gibt es keine Probleme?
Hat jemand ein Bild von seinem e32 mit der Tieferlegung von 40/30?
Vielen Dank für eure Antworten!
MFG
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21.02.2019, 14:46
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#2
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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AP Federn
Servus!
Habe solche Federn 1998 mal auf der Essen Motor Show günstig geschossen und in meinen damaligen E32 735i verbaut. Sah gut aus, fuhr gut, alles chic. Konnte nicht klagen. Beim Verkauf des Fahrzeugs habe ich die Federn wieder ausgebaut und Jahre später beim Stammtisch mal hier einem Forumskollegen aus Bonn für seinen 730i geschenkt. Die Dinger fahren also womöglich immer noch irgendwo rum.
Cheers!
Alex
Edit: Ha! Der Kollege Helge hat die damals bekommen. Gab sogar mal ein Album über die Federn in seinem Profil. So sehen AP 40er vorne aus.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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21.02.2019, 19:20
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#3
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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Ich hab 40/30 von AP verbaut und das schon seit einigen Jahren. Keine Probleme und ne gute Tiefe wie Optik.
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22.02.2019, 09:43
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2018
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E32-730i (10.92)
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danke für eure Antworten! Das klingt alles sehr gut
Ich denke ich habe mich schon entschieden
Habt ihr die Federn in Kombination mit euren Orginal Dämpfer gefahren? Oder brauche ich da andere Dämpfer mit gekürzten "Kolbenstangen"?
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22.02.2019, 10:44
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#5
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Am besten Mal ins Gutachten gucken, ob deine Motorisierung drinsteht. Ich hab auch schonmal ein AP-Gutachten gesehen von den 40/00, da stand explizit nur der M30 drin und nach Rückfrage bei AP hieß es, dass eine Eintragung beim M60 wegen ausreichender Achslast (die im Gutachten steht - 1100kg VA) möglich ist, es dann allerdings eine §21 Einzelabnahme sein muss, da im Gutachten explizit steht M30 Motoren 730i/735i.
EDIT: Ich sehe gerade das aktuelle Gutachten von 2014 hat diesen Vermerk nicht mehr. Meine Anfrage sollte davor gewesen sein, also ignorieren was ich oben schrieb.
https://www.ap.de/documents/gaAPFS20-109-1217-14.pdf
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27.02.2019, 08:32
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2018
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E32-730i (10.92)
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Moin,
habe die Federn von AP (40/30) bestellt. Kostenpunkt 130 Euro. Nächste Woche Mittwoch sollte das Päckchen bei mir ankommen. Laut Doku sollen die Federn auch für den M60 erlaubt sein. Wenn das Paket angekommen ist, lese ich im Gutachten nochmal genau nach. Die zulässigen Achslasten passen ja auf jeden Fall.
Denke gegen Ende März solle ich Zeit gefunden haben um die Federn einzubauen. Fotos lade ich hier dann auch auf jeden fall hoch
Grüße
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27.02.2019, 17:26
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 07.04.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iA (07.92)
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Ich habe vor 2 Monaten die AP 40/00 eingebaut....ich kann mir gar nicht vorstellen, dass man auch hinten noch 30mm runter will, denn mit 40mm vorne runter sieht es schon ganz gut aus....und auch nur moderat tiefer, die Handfläche kann man noch reinschieben zwischen Rad und Kotflügelkante.
Ich hatte bei mir den Umstand, dass der Vorbesitzer vorne Eibach (wahrscheinlich die 50mm, war irgend eine alte Serie) mit völlig fertigen Sachs-Stoßdämpfern und hinten irgendwas modelluntypisches mit Monroe-Dämpfern drin hatte.
Die HA-Federn waren etwas kleiner vom Durchmesser her (als die Bilstein B3-Serienfedern, die ich jetzt drin habe) und dann waren da noch so Plastik-Distanzauflagescheiben für die Federn, die nochmal nen Zentimeter ausgemacht hatten....sah irgendwie unheimlich aus...wie der damit durch den TÜV gekommen ist..ohne Gutachten..??
Gespürt hab ich allerdings nur das viel zu tiefe Fahrwerk vorne, gab eben mal harte Durchschläge bei großen Unebenheiten und war bretthart....nicht so prickelnd...auch haben die alten und bröseligen Zusatzdämpfer vorne geknartscht wie ein altes Sofa
Jetzt habe ich drin:
VA - Sachs Stoßdämpfer (Serie), AP-Federn 40mm tiefer
HA - Sachs Stoßdämpfer (Serie), Bilstein B3-Feder (Serie) + etwas später nochmal Osteuropa-Paket eingebaut (also nochmal 2cm Distanzscheibe+spezielle Domlager, gebracht hats ca. 4cm!, habs vorher/nachher gemessen...jetzt weiss mans endlich!)
Ich kann auch noch keine unschöne Keilform bei dem Wagen erkennen, finde es aber so sehr ästhetisch...ich weiss, original war der Look mal anders gemeint, ist mir aber hier mal egal..
Irgendwann mach ich mal ein Foto...
Wenn du die Federn wechselst, dann mach doch erstmal nur vorne, dann schau es dir an....ich empfehle auch, die Stoßdämpfer zu tauschen, wenn sie schon etwas älter sein sollten.
Das dumme ist nur, wenn dir das dann gefällt, musst du mM nach nochmal umbauen.....nur die Federn des AP-Kits für vorne zu nehmen, ist wohl nicht zulässig....das 40/00-Kit hat ne andere Nummer auf der Feder, glaub ich...
Hoffe, ich hab dich jetzt nicht verwirrt mit meiner Geschichte...
Grüße aus Berlin
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27.02.2019, 17:52
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#8
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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Zitat:
Zitat von CagivaMito
Moin,
habe die Federn von AP (40/30) bestellt. Kostenpunkt 130 Euro. Nächste Woche Mittwoch sollte das Päckchen bei mir ankommen. Laut Doku sollen die Federn auch für den M60 erlaubt sein. Wenn das Paket angekommen ist, lese ich im Gutachten nochmal genau nach. Die zulässigen Achslasten passen ja auf jeden Fall.
Denke gegen Ende März solle ich Zeit gefunden haben um die Federn einzubauen. Fotos lade ich hier dann auch auf jeden fall hoch
Grüße
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Ich hab die AP Federn schon seit gut 4 Jahren drin und es kostete mich 30 Euro zum eintragen. Kein Problem beim M60.
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04.04.2019, 22:38
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 26.10.2009
Ort: dortmund
Fahrzeug: E32-730iL,V8 (04.93)
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Hi, ich würde gerne die 40/00 in meinen M60 Langversion einbauen. In dem Gutachten steht nicht bei Niveau, es sei denn man kann die einstellen. Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich? Was macht die Niveauregulierung wohl wenn die Federn eingebaut sind?
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05.04.2019, 07:09
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#10
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
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Einstellen mhm wenn ich mich recht erinnere nen Bügel am Stabi lösen und verdrehen. Ob das wirklich funktioniert keine Ahnung nie versucht.
Geändert falsch gelesen
Geändert von GM3 (05.04.2019 um 07:12 Uhr).
Grund: Falsch verstanden
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