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Alt 01.05.2019, 18:53   #11
bmw745liv8
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Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Kann es nur so wiedergeben wie es war , zündazssetzer und ruckeln und sogar 1x kurz mkl an gewesen , mit fehlerauslese Zylinder Aussetzer , nach Wechsel der beiden Membran läuft er wie neu. Hätte nicht gedacht das sowas kleines so große Auswirkung hat.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2019, 18:56   #12
Puddlejumper
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Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
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Bei mir leuchtete die MKL dauerhaft, bis ich die Druckventile tauschte und weiß nicht mehr, ob ich den Fehler löschen musste.
Aufjedenfall waren durch die gerissenen Membrane einiges an Fehler hinterlegt, Gemischtechnisch usw.
Die einen tippten auf Lambda, die anderen auf Zündkerzen usw...aber als die Druckregelventile getauscht waren, war alles wieder gut.
Nur wie gesagt, ruckeln war nicht.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2019, 19:00   #13
bmw745liv8
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Na ruckeln hatte ich nicht , sobald man gas gegeben hat lief er normal , nur im standgas lief der Motor unruhig und viel zu niedrige Drehzahl , ich denke das viele Komponenten da einen Fehler haben können. Man kann nur suchen
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Alt 01.05.2019, 19:26   #14
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
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Wo sitzen diese Ventile? Sind die irgendwo hinten an der Spritzwand wo man so bescheiden ran kommt? Ich dächte ich hab sowas mal in einem Youtube Video gesehn.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2019, 19:30   #15
martboro
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort:
Fahrzeug: e65 740i il 05.2005
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Und von den Kriegste ruckeln?
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Alt 01.05.2019, 20:55   #16
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen
Wo sitzen diese Ventile? Sind die irgendwo hinten an der Spritzwand wo man so bescheiden ran kommt? Ich dächte ich hab sowas mal in einem Youtube Video gesehn.
Hier: Nr. 13 auf beiden Ventildeckeln
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_3258

Und nochmal: das sind KEINE Ventile - da geht NICHTS durch!!
Das sind Druckausgleichmembrane!!!!!!!
Und diese Membrane haben nur ein begrenzte Lebenszeit
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2019, 21:25   #17
Puddlejumper
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Benutzerbild von Puddlejumper
 
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Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Heißen aber Druckregelventile
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2019, 21:47   #18
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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stimmt - ist aber eine technisch völlig FALSCHE Bezeichnung!!!

Man muss ja nicht jeden Unsinn von BMW übernehmen !!!!
peterpaul ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2019, 00:31   #19
martboro
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Ort:
Fahrzeug: e65 740i il 05.2005
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Hab jetzt 2 über Amazon bestellt. Und Sicherheitshalber noch 4 Zündkerzen.
martboro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2019, 00:46   #20
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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welche Zündkerzen?
KOstenpunkt?
,0
peterpaul ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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