Modell E65/E66 |
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01.05.2019, 18:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Kann es nur so wiedergeben wie es war , zündazssetzer und ruckeln und sogar 1x kurz mkl an gewesen , mit fehlerauslese Zylinder Aussetzer , nach Wechsel der beiden Membran läuft er wie neu. Hätte nicht gedacht das sowas kleines so große Auswirkung hat.
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01.05.2019, 18:56
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Bei mir leuchtete die MKL dauerhaft, bis ich die Druckventile tauschte und weiß nicht mehr, ob ich den Fehler löschen musste.
Aufjedenfall waren durch die gerissenen Membrane einiges an Fehler hinterlegt, Gemischtechnisch usw.
Die einen tippten auf Lambda, die anderen auf Zündkerzen usw...aber als die Druckregelventile getauscht waren, war alles wieder gut.
Nur wie gesagt, ruckeln war nicht.
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01.05.2019, 19:00
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Na ruckeln hatte ich nicht , sobald man gas gegeben hat lief er normal , nur im standgas lief der Motor unruhig und viel zu niedrige Drehzahl , ich denke das viele Komponenten da einen Fehler haben können. Man kann nur suchen
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01.05.2019, 19:26
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#14
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Wo sitzen diese Ventile? Sind die irgendwo hinten an der Spritzwand wo man so bescheiden ran kommt? Ich dächte ich hab sowas mal in einem Youtube Video gesehn.
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01.05.2019, 19:30
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2018
Ort:
Fahrzeug: e65 740i il 05.2005
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Und von den Kriegste ruckeln?
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01.05.2019, 20:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von arrie
Wo sitzen diese Ventile? Sind die irgendwo hinten an der Spritzwand wo man so bescheiden ran kommt? Ich dächte ich hab sowas mal in einem Youtube Video gesehn.
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Hier: Nr. 13 auf beiden Ventildeckeln
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_3258
Und nochmal: das sind KEINE Ventile - da geht NICHTS durch!!
Das sind Druckausgleichmembrane!!!!!!!
Und diese Membrane haben nur ein begrenzte Lebenszeit
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.05.2019, 21:25
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Heißen aber Druckregelventile
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01.05.2019, 21:47
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
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stimmt - ist aber eine technisch völlig FALSCHE Bezeichnung!!!
Man muss ja nicht jeden Unsinn von BMW übernehmen !!!!
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02.05.2019, 00:31
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2018
Ort:
Fahrzeug: e65 740i il 05.2005
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Hab jetzt 2 über Amazon bestellt. Und Sicherheitshalber noch 4 Zündkerzen.
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02.05.2019, 00:46
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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welche Zündkerzen?
KOstenpunkt?
,0
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