Ruckeln mit Kontrollleuchte

Puddlejumper · 13.07.2019, 07:23

So, mein Wagen läuft wieder astrein, keinerlei Unruhe mehr bei den Drehzahlen.

macchiato66 · 13.07.2019, 09:25

Kleine Ursache, große Wirkung ...
Schön, daß Du es gefunden hast und es nun wieder richtig funktioniert

Haschra · 13.07.2019, 10:10

Daran kann man mal wieder sehen,
wie wichtig die gewissenhafte Suche nach Nebenluft-Quellen ist.

M f G

Puddlejumper · 13.07.2019, 10:15

Auf diesen Faltenbalg wär ich nie gekommen, da ich erst kürzlich alles runter hatte um an den Wärmetauscher nebem dem Kühler zu kommen, da waren die 2 O-Ringe undicht, da war er noch ok. Manchmal schon verzwickt das alles..wie im Leben

**Ekid** · 26.11.2019, 15:06

Hallo Leute,
Bestimmt kann mir hier jemand weiterhelfen...
Aktuell habe ich folgende Symptome an meinem 745er BJ2002
Motor startet sofort ohne jegliche Probleme, wie langes Orgeln etc
Sobald man aber bisschen Gas gibt „verschluckt“ er sich und dreht zitternd und widerwillig hoch, MKL blinkt in Verbindung mit der Meldung „Motorstörung“ im BC, teilweise unfahrbar, vor allem Berg hoch. Auf ebener Strecke und mit ganz leichtem Beschleunigen funktioniert das Fahren.

Sobald der Motor warm wird, wird es langsam besser.

Das kuriose ist, beim Warmstart hat er das gleiche Verhalten, wie beim Kaltstart.
Allerdings, wenn ich den LMM abziehe, sackt die Drehzahl etwas ab, fängt sich aber sofort wieder, und vom Motor kommt im Takt für ca 10 Sekunden ein schnelles „niesendes, zischendes“ Geräusch, das immer leiser wird. Wenn ich dann den LMM wieder anschließe, ändert sich die Drehzahl wieder, und der Motor läuft für den Rest der Fahrt wie neu; mit voller Leistung, ohne jegliche Fehlermeldung.
Sobald ich den Motor ausmache, geht das gleiche Spiel von vorne los...
Neuer LMM, bzw ein definitiv funktionierender brachte keine Änderung.

Fehlerspeicher sagt nur Zündaussetzer, Zylinder 5, 6, 8
Davor war noch „vertauschte Lamdasonden“, nach mehrmaligem hin-und hertauschen ist es nun aber weg

Hat eventuell jemand auch mal so eine Fehlerbild und diese Notlösung mit LMM ab- und anstecken gehabt? Vielleicht hat ja jemand einen Hinweis, bevor ich auf Verdacht sämtliche Ventile und Membrane auf gut Glück tausche...

LG, Eddie

bmw745liv8 · 26.11.2019, 15:11

Synchronisierung zwischen Gaspedal und Drosselklappe ?? Vielleicht mal machen laki weiß wie das geht , glaube Zündung an Gaspedal volldurchdrücken bis 25 zählen und dann Fuß runter Motor starten nun sote Gaspedal neu angelernt sein. Kam Drosselklappe neu ??? Vielleicht drosselklappenpoti fehler ??? Abgenutzt ???

bmw-master1979 · 26.11.2019, 15:12

Setzte deinen Fehlerspeicher hier rein!

MFG LAKI

bmw-master1979 · 26.11.2019, 15:25

Zitat:

Zitat von bmw745liv8

Synchronisierung zwischen Gaspedal und Drosselklappe ?? Vielleicht mal machen laki weiß wie das geht , glaube Zündung an Gaspedal volldurchdrücken bis 25 zählen und dann Fuß runter Motor starten nun sote Gaspedal neu angelernt sein.

Kann Natürlich aus sein

Schlüßel rein starten ohne die bremse zu drücken(Zündung 2),
Gaspedal für 25sec gedrückt halt(Kickdown),danach starten und Probefahren.
Dann wieder berichten,wenn es geklappt hat,
schaltet er besser und zieht besser durch.

MFG LAKI

**Ekid** · 28.11.2019, 20:32

Vielen Dank für die schnellen Antworten
Hab jetzt mehrmals die Synchronisierungsprozedur durchgeführt, anfangs lief er viel besser, aber das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich kommt immer noch. Ich Probier es noch mehrer male. Und bin gespannt wie es mit dem Kaltsrart morgen früh aussieht.
Im Anhang sind paar Fotos vom Motorsteuergerät, insgesamt sind es neun Fehler. Weiß jemand was damit anzufangen? Vor allem die „unbekannte Fehler am unbekannten Fehlerort“

**Ekid** · 28.11.2019, 20:46

Wie war des nochmal, der Öldeckel darf NICHT angesaugt werden? Wenn’s stark angesaugt wird ist es ein Hinweis auf defekte KGE?