Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 13.07.2019, 14:47   #41
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...take-manifold/

Habe ich auch noch nicht gemacht, lies dich mal ein.
Ansteuern geht aber bestimmt.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2019, 14:49   #42
Deidra
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
Standard

naja da ist nicht viel zum einlesen :-)

Ausbau rechte Verstelleinheit (2) ist analog zur hier dargestellten linken Verstelleinheit (1).
Stecker (1) entriegeln und von linker Verstelleinheit (2) abziehen.
Schrauben lösen.

ich schau mal ob ich mit I**A da was steuern kann

Danke und vG
Deidra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2019, 11:52   #43
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

@Deidra / TimTim

ich wollte hier nichts mehr schreiben weil in der E65 Abteilung einige den Lehrer spielen wollen aber egal.

Was zu prüfen ist:
Steuerzeiten, Kompression, Druckverlusttest, Stellmotoren VVT, VVT, Steuergerät VVT.

Bei Fragen einfach ne PN an mich.

LG
Stelios
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2019, 13:46   #44
Deidra
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
Standard

Hallo Stelios,

Danke für dein Feedback :-)

Kompression und Druckverlusttest wurden bei mir gemacht, hier war alles in Ordnung.

Steuerzeiten kann ich nicht beurteilen, da hab ich leider nicht die Ahnung
beim V8 um das zu Prüfen, mit einem R6 oder 4 Zylinder komm ich klar, nur
am V8 trau ich mich nicht so ran, bin ja nur ein Hobby Schrauber am eigenen
Fahrzeug :-)

aber nach meinem Verständnis müssten hier alles passen, da ich das Problem
nicht immer habe und die Leistung ab 1800 U/min nach meiner Meinung
voll da ist und wenn ich die Adaptionswerte Motor zurück setze, fährt er wieder ganz Ordentlich.

VVT bzw. die Elektronik dafür scheint bei mir das wahrscheinichste zu sein, das ist auch meine Vermutung, aber zu wenig Erfahrung damit.

ich werde in der nächsten Woche mal die Lambdas tauschen und schauen
ob sich was ändert, die sind jetzt 350 TKM im Betrieb und haben Ihren
Dienst geleistet.

ich werde dann berichten ob sich etwas verändert hat.

Danke dir und vG
Deidra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2019, 08:24   #45
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

Hi Leute,

habe nun bei Deidra sein 750i Getriebewartung gemacht.

Neue Schaltkolben
neue Dichtbrille
neue Steckhülsen
neue Steckerdurchführung
neue Dichtplatte Mechatronik
neues Öl

Ölwanne haben wir nicht getauscht war erst 4 Monate alt.

hier ein paar Bilder.

Zeitlich waren es 4 stunden + 3 stunden Kaffeetrinken (-: und viel gelabbert.

Dank laki haben wir noch die einmessung bzw. anlernung zwischen neuen Gaspedalsensor und drosselklappenpoti gemacht.

Und siehe da er fährt sich wieder wunderbar. Getriebe kein knallen mehr , kein ruckartiges reinhauen des ersten ganges an der Ampel und Schaltvorgänge kaum spürbar.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG-20190818-WA0014.jpg (95,2 KB, 18x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20190818-WA0008.jpg (100,5 KB, 20x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20190818-WA0012.jpg (94,2 KB, 19x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20190818-WA0006.jpg (86,1 KB, 19x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20190816-WA0007.jpg (59,2 KB, 19x aufgerufen)
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2019, 11:39   #46
Deidra
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
Standard

Hallo bmw745liv8,

jetzt warst du schneller als ich :-) naja hab ein bisschen was um die Ohren
und konnte nicht so schnell Antworten.

Wie du schon geschrieben hast, läuft der Wagen wieder sehr gut, das Getriebe
schaltet butterweich, da musste ich mich erst mal dran gewöhnen :-)

der Tipp von Laki mit dem anlernen von Gas Pedal / Drosselklappe scheint
bei mir nicht lange anzuhalten, es ist nach kurzer Zeit wieder etwas
schlechter aber nicht wie am Anfang. Damit kann ich auch erst mal Leben.

möchte mich bei euch beiden noch mal sehr für die Hilfe und Unterstützung
bedanken, auch einen schönen Gruß an die Familie.

vG
Ingo
Deidra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2019, 13:50   #47
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Schön das er wieder läuft
Ich kann dein Getriebe wieder langfristig Codieren (Dann wird alles gut), wenn du mal in der Nähe bist, einfach vorbei schauen
Echt Cool, wie ein Forum funktionieren kann und dabei auch wieder Neue Freundschaften entstehen können.

7er-Forum ist einfach

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2019, 13:17   #48
Deidra
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
Standard

Hallo zusammen,

ich Schrieb ja das mein Fahrzeug mal Gute und mal weniger Gute Tage hat.

Heute war mal wieder ein Guter und da ist mir etwas aufgefallen.

im Normalfall, hat mein Motor eine Leerlaufdrehzahl von 500U/min wenn die
Klima nicht an ist, heute war es so, das ich Permanent 700U/min im Stand hatte, und das vom Fahrbeginn bis ca. 50 Km Später am Ziel.

Auf der Strecke musste ich ca. 10x Anhalten wegen Ampeln und Vorfahr beachten und konnte das genau beobachten.

Auf dem Heimweg lief er wieder bescheiden (unten keine Leistung) und was
soll ich sagen, die leerlaufdrehzahl war wieder bei 500 U/min.

Die Frage wäre jetzt an euch, wann geht er auf die 700 im Stand, ich kenne
das nur wenn die Klima an ist.

Danke und vG

PS: Getriebe schaltet trotzdem noch Butterweich :-)
Deidra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2019, 13:23   #49
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

wenn erhöhter Strombedarf ist - auch dann wird die Leerlaufdrehzahl erhöht
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2019, 13:32   #50
Deidra
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
Standard

dann scheint das Problem an meiner Fzg Elektronik zu liegen, aber warum
nicht immer, da wird ich wohl weiter suchen müssen.
Deidra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ruckeln im unteren Drehzahlbereich black 7 BMW 7er, Modell E38 8 09.11.2012 20:46
BMW 5er: 520i M50 mit zu wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich 2000csbmw Autos allgemein 6 15.10.2012 17:04
Kaltstart und Warmstart schlechte/falsche Gasanahme im unteren Drehzahlbereich Mfetischist BMW 7er, Modell E38 3 18.10.2009 19:05
Zuckelt im unteren Drehzahlbereich frankreich BMW 7er, Modell E32 2 16.03.2003 20:17


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:28 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group