Getriebe Gänge springen raus 5HP24

boxerheinz · 01.07.2019, 22:54

Also bis in den 5ten Gang.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog..._transmission/

164518 · 05.07.2019, 21:29

Moin, so Druckschalter (EDS) raus.

Defekt soll sein EDS 2, hat 5,8 Ohm. Der daneben jedoch auch und der hat wohl keine Fehlermeldung.

Hab die an 12V angeschlossen, beide schalten gleich. Werden auch nach kurzer Zeit nicht nur warm, sondern heiß. Natürlich die Tests dann unterbrochen.
Kabelanschluss des EDS 2 vom Getriebeanschluss bis zum Regler i.O.

Morgen kommt hoffe ich mein gebrauchtes Ersatzteil. Dann mal rein und schauen was ist.
Bischen Ölwechsel hat er dadurch schon, wenns läuft direkt Spülung hinterher.

Melde mich mit dem Ergebnis.

Hier die Bilder der Spänne auf dem Magneten. Ist das viel?

Haschra · 05.07.2019, 21:44

Zitat:

Zitat von 164518

Hier die Bilder der Spänne auf dem Magneten. Ist das viel?

Zuviel

Wie lange war noch der letzte Ölwechsel her ???
Schwimmt auch noch viel Abrieb in der Wanne.

M f G

164518 · 05.07.2019, 21:54

Ca. 30.000.
Aber der Vorgänger hat unter der Hand das Getriebe mal reparieren lassen. Hat nach einem Schaden an der A/B Kupplung einen Ring vergessen. Daher flog mir das dann nach ca. 10.000 um die Ohren.
Ich gehe auch davon aus, dass er den keine Spülung gemacht hat und auch den Ölkühler somit nicht gespült hat.
Bei Ausbau und zerlegen konnte man schon gut erkennen, dass das Getriebe eher zusammengeferkelt war bzw. sehr lieblos.
Es kann daher sein, dass hier noch eine Menge Altlast drin ist. Von daher schlecht einzuschätzen.

Habe die Kupplung A/B und die dahinter rausgehabt, sah recht ordentlich aus. Abgesehen vom Kolben, der durch den fehlenden Ring gebrochen war.
Habe dann auch keine Spülung gemacht, weil ich da noch nicht so tief im Thema war. Lediglich den Wandler leer gepumt.

164518 · 05.07.2019, 21:57

Aso Wanne. Ne nix drin, bzw. wenig.

boxerheinz · 06.07.2019, 02:50

Dann bleibt nichts anderes übrig als das Getriebe auszubauen.

Haschra · 06.07.2019, 09:11

Zitat:

Zitat von 164518

Aso Wanne. Ne nix drin, bzw. wenig.

Auf dem 2ten Bild ist aber sehr viel Dreck zusehen,
oder ist das kein aktuelles Bild ?

M f G

Smartyy86 · 06.07.2019, 18:46

Bei Kaltem Wagen mit 1np4 mal auslesen bevor du das Getriebe rausreisst, und bei den Analogen Live-Werten die Getriebeöltemperatur auslesen. wenn diese unplausibel ist dann ist der Temperatursensor im Kabelbaum defekt, dadurch werden alle Schaltdrücke falsch angepasst und das ding verhält sich sehr seltsam.

Oftmals hilft ein adaptionswerte löschen auch wunder

164518 · 14.07.2019, 08:35

Hallo Haschra,

ja ist bischen Dreck drin.

164518 · 14.07.2019, 08:55

Kurzer Zwischenstand:

Habe mittlerweile 5 Ersatz-EDS, diese sowie die eingesetzten (= Summe 9) haben 5,7-5,9 Ohm und schalten alle. Nichts fehlerhaftes erkennbar.

Getriebe ist raus:
Fehler Kupplung A. Dort ist der Kranz der Antriebswelle gebrochen (siehe Bilder - macht bei einigen Bildern Fehlermeldung)
Der dazugehörige Lammenträger hat in der oberen Lauffläche Schleifspuren vom Vorgänger. Das Getriebe wurde vom Kumpel des Vorbesitzers repariert.
Bei der ersten Rep. der A-Kupplung viel mir auf, dass hier der Wellenring vergessen wurde. Daher wohl auch das Knallen in den Gängen. Hat jetzt 30.000 gehalten und lief auch recht gut.
Die Antriebswelle (an Korb Kupplung A) wurde mittlerweile durch eine stärkere ersetzt. Wohl zu oft kaputt gegangen.
Ich vermute, dass die A-Kupplung ein weg hat, nicht mehr extakt rund oder sonst was. Weiterhin vermute ich, dass die Antriebswelle (Kupplung A) falsches Spiel hat. Muss ich gucken, wie ich das noch gemessen kriege.
Jetzt erst Turm raus und dann gleich neuen gummierten Kolben der F-Kupplung (Rückwärtsgang) rein. Sonst reiß ich es wieder auseinander.