BMW 7er, Modell E38 |
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08.06.2013, 15:36
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2013
Ort: Neu - Ulm
Fahrzeug: E38-740i (12.99)
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Motorsteuergerät Kontaktprobleme?
Hallo,
Ich fahre einen 740i 4,4l Bj 1999
und möchte mein Steuergerät mal auf Kontaktprobleme untersuchen
aber ich weiß nicht wo es sitzt.Vieleicht kann mir von euch einer
erklären wie ich da drannkomme.
Gruß,Rudi S.
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08.06.2013, 23:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Welches Steuergerät ?
Warum willst Du die "kontrollieren" ?
Was erwartest Du ?
PS: Im Motorraum, am unteren Ende der Frontscheibe, girekt vor dem Beifahrer sitzt eine schwarze Kiste. Da wirst Du was finden ....
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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09.06.2013, 12:13
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2013
Ort: Neu - Ulm
Fahrzeug: E38-740i (12.99)
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Mein erster Beitrag, Sorry
Der Fehlerspeicher meines Motorsteuergerätes gibt folgendes her
140 Kennfeldthermostat Unterbrechung
13 Lambdasonden-Heizkreis Bank1 Sensor1 Komponente defekt
98 Tankentlüftungsventil Kein Signal
164 Atmosphären-Drucksensor Signal Fehlerhaft
28Gemischadaption 2 (additiv,Bank1) Komponente Funktion am Regelanschlag
29Gemischadaption 2 (additiv,Bank2) Komponente Funktion am Regelanschlag
Da dachte ich mir es könnte ja sein das das Steuergerät mal wieder neu gesteckt werden muß wegen den Kontakten.
Daher meine Frage nach dem Steuergerät.
Oder gibt es eine logische Erklärung für diese seltsamen Meldungen im
Steuergerät
Danke für die Antwort
Rudi S.
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09.06.2013, 12:46
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also in diesem Fall würde ich erst mal den Stecker des Thermostates und den Kabelbaum im Innenkotflügel, rechts, überprüfen!
eventuell auch ein Fehler eines Massestützpunktes im Motorraum...
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09.06.2013, 15:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Logische Erklärung:
Alles bisher genannte UND:
Batteriespannung zu gering.
Hattest Du je Probleme mit der Batterie ?
Kannst Du den Motor einwandfrei starten, wenn Du das Standlicht 15 Minuten an hast ?
Wenn es "Unterspannung" war: Batterie voll laden / ersetzen und Fehlerspeicher zurücksetzen. Dann nach einer Woche neu auslesen.
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09.06.2013, 20:44
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2013
Ort: Neu - Ulm
Fahrzeug: E38-740i (12.99)
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Das mit der Batterie könnte schon sein.
Hatte schon zweimal keinen Saft mehr.
Ich glaube da muß eine neue Batterie rein.
Danke für die Tip`s
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