EML leuchtet trotz überholter Drosselklappe

[kenans500]

Hallo

hab hier im Forum vom Setech 2 überholte Drosselklappen heute wieder eingebaut.

Leider leuchtet die EML noch immer, und der Wagen läuft nur wenn ich auf dem Gas bleibe.

Kann mir jemand sagen was es noch sein kann

Gruss
Kenan

[Ich e32]

EML-Steuergerät, EML-Leuchte an sich! Es sind zwei vorhanden, wenn die eine kaputt ist, leuchtet die andere(Notled)und du hast keine Leistung..., Kombiinstumentenfehler, da muss dann eine Drahtbrücke eingelötet werden
Alles über die Suche zu finden

[kenans500]

wie kann ich prüfen ob die EML Leuchte defekt ist...leuchten tut sie ja

[Ich e32]

Meines Wissensnach leider nur durch Ausbau des Kombis. Diese ist ja evtl durchgebrannt....und da ist schlecht mit schaun

[Erich]

Hast Du die Drosselklappen nach dem Einbau den wieder synchronisiert?

Synchronisation der Zylinderbaenke des M70 (beide Drosselklappen)

Die Leerlaufdrehzahl ist in diesem Fall vom EML Steuergeraet elektronisch geregelt ueber die Drosselklappenmotoren. Jedes Steuergeraet ist ab Werk mit gewissen Basiswerten programmiert, die nur circa Nennwerte sind.
Ein Steuergeraet empfaengt diverse Eingangswerte abhaengig von den Belastungszustaenden des Motors und vergleicht diese Werte mit den original einprogrammierten Werten. Ein adaptives System vergleicht die Eingangswerte mit den einprogrammierten Werten, danach werden entsprechende "Befehle" an die Steuerelemente gegeben.

Falls zum Beispiel das EML Steuergeraet fuer eine gewisse Zeit (mehr als eine Stunde) ohne Strom ist, verliert das adaptive System die angelernten Werte und geht wieder auf die Basiswerte zurueck.
Das adaptive System muss wieder die (angelernten) Werte lesen durch die Inputs und speichert die angelernten Werte wieder neu nach einer gewissen Zeit.
Waehrend dieser Zeit koennte es unter Umstaenden zu einem unruhigen Motorlauf kommen, speziell im Leerlauf nach dem Neustart und Stoerungen ueber den Drehzahlbereich.
Deshalb sollte wie folgt vorgegangen werden, wenn das EML Steuergeraet ersetzt wird oder wenn das EML Steuergeraet fuer eine gewisse Zeit stromlos war:

-Motor starten und laufen lassen bis Betriebstemperatur erreicht ist.
Auto fahren. Waehrend dieser Phase sollte man drei Mal vom Drehzahlbereich ueber 5000 UPM runterkommen auf Leerlaufdrehzahl.
Dies sollte in Automatikstufe 1 gemacht werden (circa 10 Sekunden)

-danach Motor im Leerlauf in Getriebe-Stellung P oder N wenigstens 5 Minuten laufen lassen!

Hiermit wird errreicht, dass es eine sofortige Synchronisation der beiden Drosselklappen gibt fuer beide Zylinderbaenke.
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Und ich geh mal davon aus, das Du einen 750 hast?

Fahrzeug: E32-740i 1993

[kenans500]

Hi Erich

danke für die Antwort

das Problem ist, ich komm nicht mal über 1500U/min

EML leuchtet ständig. Hab grad mit Setech telefoniert, er meinte ich soll den Fehlerspeicher auslesen und schauen was drin steht.

Um 13 Uhr fahr ich wieder in die Werkstatt, dann mal schauen.

Trotzdem danke für die schnelle Antwort

[CMM70]

Synchronisation der 750er DK: Dem Posting von Erich darf ich hinzufügen, dass aus eigener Erfahrung NACH dem Synchronisierungs-Prozedere es der Sache zuträglich ist, einige Minuten die Drehzahl auf ca. 1300 zu halten, dann wieder auf Leerlauf, dann wieder halten, usw. . Dieses einige Mal durchführen. Hierbei wird das Einregeln und Einlernen der DK´s über die EML auch spürbar, da man die leichten Vibrationen auch fühlen kann. Hilfreich ist die Kontrolle des Spritdurchflusses per BC über die Funktion Liter / h. In Idle auf "P" sollten das ca. zw. 2,3 - 2,7 L/h sein.

[SALZPUCKEL]

beide EML Birnchen sind parallel geschaltet, also wenn eine defekt brennt die andere immer noch.

Da bei dir ja die EML leuchtet, kann es ja nicht an der Birne liegen.
So wie Erich geschrieben hat, du mußt die DKs erst mal wieder synchronisieren.

Gruß
Wolfgang