BMW 7er, Modell E38 |
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26.06.2020, 21:10
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i 10/98, Jaguar XJ6 Serie 1
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EDC Problem noch immer nicht gelöst
Moin, Moin aus Hamburg,
Ich hatte ja schon so einiges zu meinem EDC Problem geschrieben, aber langsam bin ich mit meinem Latein am Ende...
Die Daten: E38 Bj. 98, 740i Japan Import, z.Zt. 139.000 Km.
Ich hatte meine Dämpfer bei Nagengast aufarbeiten lassen und eingebaut. Aber leider ist es immer noch "hart"!
Mit Hilfe einen Diagnose Systems haben wir die Dämpfer "manuell" auf "weich", "Mittel" und "hart" gestellt und durch wippen am Wagen auch deutlich den Unterschied festgestellt. D.h. die Dämpfer sind ok und auch die elektrischen Leitungen zu den Dämpfern.
Als nächsten DREI !!! verschiedene EDC Steuergeräte eingebaut und immer wieder Probefahrt. Während der Fahrt immer alles "hart".
Mit Hilfe des Diagnosesystems die "Vertikalbeschleunigungssensoren" angesprochen und am Wagen gewippt. Beide Sensoren gingen auf "Aktiv".
Die Sicherungen vom EDC System im Kofferraum habe ich auch gecheckt.
Also, ich möchte auch während der Fahrt im Comfort-Mode ein weiches Fahrgefühl haben. Habe das mit einem Forumskollegen in seinem Fahrzeug erlebt, aber wo soll ich bei mir suchen?
Soll ich die Sensoren vorne und hinten profilaktisch tauschen???
Bin für jeden Rat dankbar.
Viele Grüße
Dirk
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27.06.2020, 18:52
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2018
Ort:
Fahrzeug: E38-740d | E39-M5 | E39-540gT | E46-328i MS43
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Ich hab auch das Problem, dass mein EDC sich nicht mehr auf weich stellen möchte. Mit dem Entwicklungstool werden mir nur 2 unbekannte Fehler angezeigt. Bei einem anderen Steuergerät hab ich die gleichen unbekannten Fehler. Im Verdacht habe ich den separaten Lenkwinkelsensor für das EDC. Dem bin ich aber nicht weiter nachgegangen, weil mein ADS Interface schlapp gemacht hat.
Vielleicht kannst du den nochmal checken.
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07.12.2020, 13:01
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 735iA (09.2000)
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Ursache gefunden?
Guten Tag,
da ich ein sehr ähnliches Problem mit den EDC's meines 2000er 735i habe, wollte ich fragen ob ihr das Problem denn beheben könnten?
Was kam dabei raus?
Bin der Meinung, dass meine Dämpfer nun auch dauernd auf hart stehen, da ich keine Veränderung mehr bemerke wenn ich die S-EDC Taste drücke.
Das Licht der Taste bleibt auch an wenn man diese drückt.
Drückt man nochmal bleibt es aus.
Meine damit, dass der Wagen mir keinerlei Hinweise auf einen Defekt gibt, bis auf das harte Federn.
Grüße aus Stuttgart
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07.12.2020, 14:32
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i 10/98, Jaguar XJ6 Serie 1
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Problem EDC gelöst
Hallo Blacky7
Ja, bei mir ist das Problem mit EDC gelöst.
Ich hatte in der Bucht 4 gebrauchte EDC Dämpfer aus einem E38 OHNE Niveauregelung gefunden.
Diese hatte ich dann an die Fa. Nagengast nach Polen zum aufbereiten geschickt und nach 14 Tagen wieder bekommen. Kosten pro Dämpfer ca. 250€.
Nach dem Einbau funktionierten zwar die Dämpfer, aber noch nicht so wie es sein sollte.
Es war dann noch einer der Sensoren für die Horizontalbeschleunigung defekt.
Die sitzen die den Radhäusern rechte Seite jeweils vorne und hinten.
Der hintere war kaputt.
Jetzt funktioniert es alles gut.
Viele Grüße
Dirk aus Hamburg
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09.12.2020, 12:57
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 735iA (09.2000)
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Hallo Dirk-Hamburg,
Ich danke dir für die schnelle Antwort 👍🏻
Habe gelesen dass du im Vorfeld mit dem Diagnose Tester die Vertikalsensoren überprüft hast und diese ja i.O. waren.
Und im Nachhinein waren es dann die horizontalen, mh.
Sicherung habe ich überprüft, Dämpfer sind gesteckt und i.O., LED leuchtet nach Betätigen der Taste keine sichtbaren Schäden am Dämpfer.
Ich habe mich nun auch für einen Termin zum auslesen angemeldet und bin mal gespannt.
Werde euch auf dem Laufenden halten.
Grüße,
Blacky7
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09.12.2020, 13:21
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Hallo Blacky7,
bei mir was das EDC Steuergerät der Übeltäter.
S. auch meine EDC Anleitung unter Tipps&Tricks.
Gruß
Wolfgang
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09.12.2020, 16:42
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Wo sitzt denn das Steuergerät? Mein 740i hat auch EDC. Habe die Dämpfer billig gekauft und bei Nagengast generalüberholen lassen. Das EDC funktioniert nicht und Fehlerspeicher auch leer. Merkt man den Unterschied erst bei einer gewissen Geschwindigkeit? Denke langsam auch an dem Steuergerät.
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10.12.2020, 16:30
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.09.2017
Ort: San Pantaleón de Aras
Fahrzeug: E87 - 120d; E38 - 740d
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Moin,
Bei mir war ebenfalls das Steuergerät hinüber.
Habe mir ein gebrauchtes EDC Steuergerät besorgt und Glück gehabt, dass ich eines von einem bauchjahrgleichen 740d bekommen habe - somit plug&play. Sollte aber auch von anderen Motorisierungen passen ggf. Diese haben lediglich eine etwas andere Kennlinie (merkt man eventuell gar nicht einmal)...
Nur ausgetauscht und funktioniert einwandfrei.
Dieses Sitz unterm Handschuhfach links.
Gibt hier im Forum bleibe ich noch eine Recht gute Beschreibung dazu.
Hasta luego
Gesendet von meinem POCOPHONE F1 mit Tapatalk
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10.12.2020, 18:20
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Danke für die Info.
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24.08.2021, 20:16
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.11.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 735iA (09.2000)
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❗LÖSUNG LÖSUNG❗
Guten Tag Freunde,
Ich möchte euch nun auch nicht die Lösung meines Problems vorenthalten.
Vor einiger Zeit habe ich euch wegen meinem Problem des S-EDC an meinen 735i Bj. 2000 um Hilfe gebeten.
Das Fahrwerk war nahezu immer auf hart, auch wenn die LED aus war. Beim drücken ging diese an, jedoch war dann kaum bis gar keine Veränderung zu spüren.
Auf Dauer war das extrem störend und unkomfortabel.
Habe mir dann die Tage ein gebrauchtes EDC-Steuergerät bestellt und heute eingebaut.
Und siehe da, alles funktioniert wieder wie es soll 😄
Bin nun überglücklich in meinem Komfortpanzer 😄
Dass das EDC-Steuergrät oft hinter genau diesem Defekt steckt konnte ich ja bereits von euren Beitragen lesen.
Somit ein kleiner Typ für alle die mit diesem großen Problem zu kämpfen haben.
Grüße an alle.
__________________
8 Zylinder sind besser als keiner
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