Motorraum: V8 Problem

[runnerseven]

Guten Morgen BMW Gemeinde!

Mein M62B44TU macht wieder mal Probleme. Kurz vorm anhalten, (z.B. an Ampeln) sackt die Drehzahl auf unter 300 U/Min ab und schnellt dann entweder wieder kurz auf über 1.000 U/Min hoch oder er geht sogar aus. Das gleiche tritt auf, wenn ich in P oder N einen kurzen Gasstoß auf ca. 900 U/Min gebe und wieder loslasse.
Dann Fehlerspeicher auslesen lassen, ergab aber keine Fehler.
Hat jemand nen Tipp, was das sein könnte?
Vielen Dank schonmal!

[e3tom]

Exakt das gleiche Verhalten hatte ich auch vor zwei Jahren an meinem 540 (Schalter allerdings).

Spritdruck zu hoch durch defekten Druckregler (im Spritfilter einer namhaften Kette mit drei Buchstaben, made in Bulgaria), und der LMM war auch nicht mehr so toll. Ich hatte allerdings FC28 und 29: Adaption additiv, Regelgrenze erreicht, Bank 1 & 2.
Mit Originalfilter vom (sogar 3€ billiger als der von *T*) und neuem LMM (dieser allerdings eher wegen eines Rucklers/Zugkraftlochs im oberen Drehzahlbereich) alles wieder fein.

Nach einiger Streiterei mit der Kettenzentrale in Weiden (die den Fehler am Filter/Regler natürlich nicht nachvollziehen konnten - ich hatte alle Protokolle von BMW mitgeschickt bei der Reklamation) haben sie sich herabgelassen, den Kaufpreis zu erstatten.