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BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2014, 14:26
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#31
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Nun ja als Dämpfer sind mir da doch die Bilstein dann lieber!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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10.02.2014, 19:44
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#32
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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japp die warscheinlich bessere wahl,wobei die gts teile nicht schlecht sind.
bin mal gespannt wie sich der wagen nach der hinterachs revi verhält 
mfg harald
ps:
ich wage mal zu bezweifeln wenn kaw eine noch tiefere variante anbieten würde ,das das funktioniert.
ich habe zum begrenzer einkürzen das rad abgemacht und ihn mit dem wagenheber auf mass gebracht.(im normal zustand von kotflügelkante zur radmitte gemessen)
dann in den radkasten geschaut  viele windungen bleiben da nicht mehr .
wenn man dann noch bedenkt das die federn recht weich sind ,ist da nicht mehr viel spielraum.
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe  http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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11.02.2014, 07:51
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#33
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Miss Daisy´s Chauffeur
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-750iL (07.89)
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Ich habe die KAW 55/35 verbaut.
Hier mal vorher/nachher.
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11.02.2014, 11:30
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#34
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Nu ja Harald ich habe das alte 60/40 von KAW drin, welches sich nach den Jahren schon gesetzt hat. Es ist grenzwertig und nicht unbedingt Alltagstauglich. Bei Auffahrten muß ich schon aufpassen, das er nicht aufsetzt. Hab mal nachgemessen und von der Oberkante Radausschnitt vorn bis zu Boden sind es bei mir 62 cm.
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11.02.2014, 16:53
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
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__________________
wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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11.02.2014, 18:50
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#36
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Schöne Felgen, und mit nem Air Ride Fahrwerk ist vieles machbar, aber die Kosten!!!!
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15.02.2014, 21:23
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#37
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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no fucking air ride!!!!!!
das hat nix in nem oldschool auto wagen zu suchen.
und das fahrverhalten ist bei den leistbaren fahrwerken fürn *****.
ausserdem ist das mit dem airride und tüv son thema.
mach ichs tüv konform mit endanschlag für luftsack ausfall,ist es nicht tiefer wie ein normales fahrwerk.
mach ichs illegal bin ich der show prinz
muss jeder für sich entscheiden.
mfg harald |
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16.02.2014, 11:44
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#38
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Ein kleines bisschen höher als in dem Video könnte schon sein, aber nicht viel..
Irgrndwie bekomm ich das schon hin..
Ne Ratte muss tiief sein ;-)
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Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag.. EGAL !! 
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22.02.2014, 16:29
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#39
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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Soo.. Fahwerk ist drin.. Hinten steht er 1.5 cm über der Radhauskante.. Vorne hoffe ich das er sich noch setzt.. Da isser mir eigentlich noch gut 2cm zu hoch..
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22.02.2014, 21:29
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#40
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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poste mal bilder,würde mich intressieren wie der steht.
mfg harald
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