Vibration doch vom Getriebe?

Blacky7 · 11.12.2020, 00:01

Hey Max,

Motorlager sind NICHT neu.
Das schlagartige auf 4 hochdrehen kann ich morgen mal probieren. Wiegesagt, bei langsamen hochdrehen vibriert er fast kontinuierlich.

Gibt es einen Weg die Motorlager zu prüfen?
Konnte erst mal keinen Defekt an denen feststellen. Allerdings sieht man ja auch schlecht hin bzw. kann nicht sehr viel fühlen 🤷

Blacky7 · 11.12.2020, 20:08

Hallo Freunde,

habe heute meine starren Getriebelager aus Unterlegscheiben wieder entfernt und durch zwei neue ersetzt.
Problem ist natürlich immer noch vorhanden, wenn auch etwas schwächer.
Habe mir soeben die Getriebeverlängerung (24131422666) welche das Kugellager für die Getriebeausgangswelle beinhaltet beim

bestellt. Zusätzlich noch den großen O-Ring (24131421143).
Hatte das Lager schon seit zwei Wochen im Verdacht, weil die Getriebeausgangswelle (direkt vor der Hardyscheibe), etwas Spiel hat.
Bestellen konnte ich es nicht weil der

sagte, dass es dieses Teil gar nicht anzuschauen bestellen gibt -.-
Habe mir dann bei humbauer die Sachen bestellt. Sofort lieferbar...

Somit werde ich es nächste Woche mal einbauen und das beste hoffen

Hättet ihr denn noch Tipps oder Anregungen dazu zu geben was die Unwucht/Vibrationen verursachen könnte?

Grüße,
Blacky

ManiBo · 11.12.2020, 20:27

Hallo

Irgendwo muss die Unwucht ja her kommen.

Kleine Zahnräder im Getriebe wohl eher nicht.
Ist dein Wandler in Ordnung? Stimmt die Wuchtung noch?

Guck mal seitlich rein ob noch alle Befestigungsschrauben drin sind. Nicht das eine in der Glocke liegt.

Hat dein Motor ungleichmäßige Verbrennung, so dass sich etwas aufschaukelt?
Prüf mal die Laufunruhe, Zündkerzen und Kompression.
Vielleicht ein Klopfsensor der falsch detektiert und für den entsprechenden Zylinder die Zündung zurück nimmt.

Stell mal an der Schwungscheibe mit dem Dorn den Motor auf OT und guck am Balancer (Riemenscheibe) ob die OT Markierung stimmt. Nicht das der sich verdreht hat.

Aus der Ferne ist das natürlich schwierig.
Einfach alles durchgehen. Auch die blödesten Ideen können mal zutreffen.

Landei · 12.12.2020, 08:10

Könntest auf dem richtigen Weg sein.
Text falls schlecht lesbar:
Extra information
Rear stator bushing for a ZF5HP24. A TCC shudder is one of the symptoms that may be fixed with a closer tolerance bushing!

Blacky7 · 12.12.2020, 10:03

Danke Landei,

aber stellt dieses Bauteil wirklich die Getriebeausgangswelle dar?
Gekauft habe ich zumindest der Deckel in dem das Lager enthalten ist und nicht die Ausgangswelle selbst.

Hatte Mensch welcher dir das Foto sendete ähnliche Probleme und behoben diese dann mit dem Austausch des Lagers oder der Welle?

Blacky7 · 12.12.2020, 10:14

Hallo ManiBo,

Ob mein Wandler noch die richtige Wuchtung hat kann ich dir nicht sagen. Wie soll ich das im eingebauten Zustand prüfen?
Alle Schrauben sind noch drin.
Habe gestern durch die Serviceöffnung an der Unterseite des Getriebes leicht mit dem Montiereisen gegen den Wandler gestemmt.
Dieser hat minimale Spiel. Wobei ich glaube, dass das normal ist.
Auch ein langjährig erfahrener Kfz-ler stimmte mir da zu.

Im kalten Zustand stimmt etwas Nicht mit dem Motor. Wie beschrieben ruckelt er dort für kurze Zeit.
Jedoch glaube ich nicht dass das zu dieser Unwucht führt.
Zumal er sehr ruhig läuft sobald er etwas Temperatur bekommt.

Hatte den Wandler auch schon im Verdacht aber ohne Ausbau kann ich das nicht weiter verfolgen.

Nach dem Kaltstart Gibt es für kurze Zeit immer wieder quietschend schleifende Geräusch aus dem Motor oder Getriebe. Dies passiert nur wenn ich etwas Gas gebe und der Wagen ziemlich kalt ist.
Dann verschwindet es komplett.
Dachte auch schon an einen schleifenden Wandler.

Naja...
Hoffe dass die Unwucht mit der "Getriebeverlängerung", (unpassender Name) welche das eigentliche Kugellager beinhaltet weg ist.

Grüße,
Blacky

Haschra · 12.12.2020, 10:37

Zitat:

Zitat von Blacky7

Gibt es einen Weg die Motorlager zu prüfen?

Dazu muss man jeweils eine Seite des Motors vorsichtig anheben.
Wenn sie stark verölt sind, sollte man sie auch tauschen.

M f G

Blacky7 · 12.12.2020, 11:48

Hallo Haschra,

ich habe verstanden.
Wenn die Lager verölt sind, dann aber durch austretendes Motoröl von Ventildeckel oder anderem, richtig?
Denn mit Öl gefüllte Hydrolager wurden meines Wissens nach nur beim 750 verbaut.

Das Öl schadet dem Gummi und deswegen sollte man sie dann wechseln, ist das richtig?

Danke und Grüße,
Blacky

**TRANSPORTER** · 12.12.2020, 12:11

Öl an den Motorlagern kommt von undichtem Servosystem und defekten
VDD/SDD/RKD ...
Öl macht den gummi weich, die Motorlager reissen ein, defekt.

Die MotorLager sind NICHT nur Motorlager, sie sind per Definition die vorderen Getriebelager.

Gruss

Haschra · 12.12.2020, 12:11

Zitat:

Zitat von Blacky7

Wenn die Lager verölt sind, dann aber durch austretendes Motoröl von Ventildeckel oder anderem, richtig?
Denn mit Öl gefüllte Hydrolager wurden meines Wissens nach nur beim 750 verbaut.

Das Öl schadet dem Gummi und deswegen sollte man sie dann wechseln, ist das richtig?

Nicht nur, denn die Motorlager von 735 - 750 sind alle gleich!

Genau, dadurch wird das Gummi weich.

M f G