Zündaussetzer 750i

[--750il--]

die kw sensoren haben beide 480.
die beiden zylerk. sensoren beimg eradigen messen beide 1,2.

das kabel vom verteiler zur spule beide male 2,0. bei 200k auf dem ohmmeter gemessen..

wenn ich mit de einem zylerk. sensor abgesteckt starte, läuft er je auf eienr bank.

was evtl noch hilft, eine der beiden benzinpumpen ist eine andere mit 3,5bar. das ist aber schon länger.

[Erich]

KW Sensoren sollten 540 +/- 10% haben.

Daten hier, dicke File, 25 MB
Seite 5 von 20
 http://black7er.com/downloads/e32daten.pdf

Diese pdf stammt aus dem Handbuch 931,932,933 Reparaturanleitung, Handbuch fuer die kpl. Fahrzeugtechnik, 7er-Reihe, ab September 1986, 730i, 735i, 750i. Bucheli Verlag.

Hab alle 3 Baende hier, sonst steht da auch nichts zu.

Unter Motorelektrik

Winkelstecker /Entstoerstecker 1 kOhm
Zuendkerzenstecker 5 kOhm
Verteilerlaeufer 1 kOhm
Positionsgeber 80 Ohm
Geber Zylindererkennung 1 Ohm
Widerstand Primaerwicklung 0.5 Ohm
Widerstand Sekundaerwicklung 6 kOhm
Impulsgeber (DME) 540 Ohm

M30 / M70
Spulenwiderstand
Spule 205 111 8335 Klemme 1 und 15 = 0,50 Ohm, Kl. 4 und 15 = 6,0 kOhm
Spule 205 101 71101 Klemme 1 und 15 = 0,37 Ohm, Kl. 4 und 15 = 9,0 kOhm

Rotor = 1,1 kOhm

Kurbelwellensensor M30/70 = 540 Ohm
Abstand 1,0 +- 0,3 mm


Benzinpumpen 3.5 bar macht nix, dafuer sind die Benzindruckregler da, solange die richtig funktionieren.

[--750il--]

ich werde als nächsten schritt die bosch 4 masse elektroden gegen ngk tauschen. welche machen da sinn? BKR6EK, oder 5165 / ZFR5F.

[CMM70]

Letztere...

[--750il--]

hoffentlich regnet es am we nicht
werde die zündkabelbäume komplett rausnehmen.
nur nochmal zur vergewisserung:

zk 5kohm +- 20%
zündspule zu verteiler 2k ohm??
verteilerläufer 1k ohm
was ist mit den kappen? pin zu läuferkontakt?
die kw sensoren kann man ja einfach ausbauen, da der abstand ja mit der einbauposition vorgegeben ist??

die neuen zündkerzen sollten bis we da sein.

es ist nach wie vor ein wesentlicher unterschied bei feuchtigkeit zu trockenem wetter.

was ist mit klemme 1 und 15 gemeint?

[Erich]

"zk 5kohm +- 20% >>>>nein
zündspule zu verteiler 2k ohm??"
Hier ein Bild
 shogun JANMOR_hr14, Produkte & Auktionen - Bilder-Speicher.de
verteilerläufer 1k ohm
was ist mit den kappen? pin zu läuferkontakt? >>beide vergleichen
"die kw sensoren kann man ja einfach ausbauen, da der abstand ja mit der einbauposition vorgegeben ist??"
>>>ist nicht so einfach, speziell der auf 5 Uhr. Da muss die Servopumpe ab. Du sollst ja auch am Stecker oben messen
 Reparaturhilfen BMW E32
aber verfolge die Kabel+Farben der Stecker, nicht dass da was durcheinander gesteckt ist. So sollte es aussehen
 crankshaft sensors M70, KW = cps, shogun CPS_sesnorPlugs, Produkte & Auktionen - Bilder-Speicher.de
 crankshaft position sensor testing shogun CPS_test, Produkte & Auktionen - Bilder-Speicher.de
 KW-Sensoren und Zylindererkennung M70 shogun CIS, Produkte & Auktionen - Bilder-Speicher.de
 http://i879.photobucket.com/albums/a...pse12f1a7d.jpg
"was ist mit klemme 1 und 15 gemeint?"
>>> Die Zündanlage von Käfermotoren

[--750il--]

also 5kohm +- gar kein %??

erich ich habe die kw sensoren ja mit je 480 gemessen gehabt.. aber ich möchte prüfen ob es unten am sensor verschmutzungen oder beschädigungen gibt. auch am kw rad mit den zacken. bestünde die möglichkeit die kw sensoren beide zu vertauschen? glaube ich kaum denn die kabel sind in dem alter ja schon vorgebogen..

ist klemme 15 das dickere + kabel das an die zündspule geht und dort verschrautb wird?

[Erich]

Les doch mal:
5+1 = 6
 shogun JANMOR_hr14, Produkte & Auktionen - Bilder-Speicher.de

480 ist ja eigentlich nicht genug fuer die KW Sensoren, BMW Shop manual sagt
520 +/- 5%= 480x.95 = 494, und Du hast 480 (ob das jetzt was ausmacht, muss ein Elektrospezi sagen), das Buecheli Buch sagt 540 +/- 10% = 486.
 crankshaft position sensor testing shogun CPS_test, Produkte & Auktionen - Bilder-Speicher.de

Mixen kann man versehentlich oben = Donuts und KW Stecker, deshalb hab ich ja auch den Link reingesetzt was schwarz und was weiss ist.

"bestünde die möglichkeit die kw sensoren beide zu vertauschen? glaube ich kaum denn die kabel sind in dem alter ja schon vorgebogen."
Das kannst Du nicht so einfach, um den auf 5 Uhr zu wechseln, muss die Servopumpe geloest werden und nach nach hinten bewegt werden, sonst kommt der Pick up nicht aus der Halterung , siehe in der Arbeitsanweisung
ab Seite 12-14/3
 https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/481en/index.htm

Laenge der beiden weis ich jetzt auch nicht, evtl. gleiche Laenge, oder einer ist laenger.

Abstand KW Sensor pick - up laut Bentley:
air gap (sensor distance from toothed wheel) 1.0+/-0.3mm

[--750il--]

gerade die neuen ngk kerzen eingebaut und die zündkabel durchgemessen. haben zwischen 5,7 und 6,3k ohm. sollte also passen, hab auch daran gewackelt etc er läuft ca. 2 minuten nach start top ohne dass man was merkt, auch am auspuff kein geräusch oder schwingungen. aber nach 2-3 min nur noch auf rechter bank.. also wenn ich den linken lmm ziehe geht er aus bzw. sägt davor im leerlauf die neue zündspule bringt also auch nichts. die esv tickern weiter..
davor waren beru ultra drin.. nicht bsoch. die sahen aber vom zustand her alle gleich aus, stark mit benzing etränkt und je etwas öl.
ich hatte letzens eine neue lima einbauen lassen, da er mit der drehzahl absackt sobal man das lenrkad bewegt. ist jetzt auch noch so und die neue macht unschöne geräusche..

[Ich e32]

Du hast alle 12 Kerzen getauscht, danach lief er 2min ohne Probleme, dann fing er wieder an schei... zu laufen.

Zündkerzen waren alle voll Benzin? Dann würde ich mal behaupten das er die ganze Zeit denk er sei kalt.... Und fettet daurch extrems an....