Zündaussetzer 750i

Erich · 24.01.2015, 13:12

Koennte was dran sein, auch von den Symptomen. Dann sendet die "falsche" Sonde ein Signal und die Motroniken wollen es korrigieren und das schaukelt sich dann auf, weil sie ja beide falsch korrigieren.
Bei meinem von hinten gesehen:
rechter Kat Sensor rechte Seite Bank = 1-6, Anschluss weiter Aussen rechts
linker Kat Sensor linke Seite Bank = 7=12

http://infinitier.ddo.jp/e32/images/mainte/55/5501.jpg

Nicht ueber Kreuz die Kabel.
Rottaler2, - man benutze die Suche - hat das schon 2006 !! gesagt

http://www.7-forum.com/forum/5/m70-l...cht-61685.html

Zitat:

Ja... Das kann der Grund sein, weil eine Seite regelt aber von der anderen Seite das Signal kommt, so arbeiten beide dagegen! Normal ist der Stecker für die rechte Lambda weiter vorn, die Linke weiter hinten! Wenn die verkehrt angeschlossen sind, ist das linke Kabel gespannt und das rechte hängt durch! Gruß Reinhard

Nun mach mal folgendes, teste mal an den Motroniksteuergeraeten selbst. Jeweils 1 Sonde abklemmen und Messen. Die abgeklemmte sollte sich dann ja nicht veraendern.

http://www.7-forum.com/forum/24/lamb...ten-92978.html

Setech · 24.01.2015, 13:26

Habe ich mir schon gedacht dass die verdreht sind.
Ich denke aber nicht, dass es der einzige Fehler ist.

Wenn er jetzt im Stand "durchläuft", warmlaufen lassen und Probefahrt unternehmen. Dabei auch die EML Synchronisieren.

yreiser · 24.01.2015, 13:38

Theoretisch kann auch mal jemand die beiden "Steckdosen" der Lambdas vertauscht haben, dann müssen sie halt über Kreuz angeschlossen werden.

Letzten Sommer habe ich die Lambdas auch mal versehentlich verkehrt angeschlossen. Der V8 lief dann nach 10 Minuten fast gar nicht mehr, fuhr nur noch max. 30 km/h. Fehlerspeicher zeigte dann 100x Regelgrenze für beide Lambdas an. Als ich dann beide Sonden umgesteckt habe, lief er immer noch schlecht. Erst nach einem Steuergeräte Reset war dann sofort wieder alles normal, da hier wohl die Adaptationen an die falschen Lambdawerte gespeichert waren.

Erich · 24.01.2015, 14:24

Deshalb sag ich ja, Messen, und nicht vermuten. Kann alles moeglich sein.
Ich wuerd auch noch mal die Temperatursensoren ueberpruefen, siehe Kommentar Setech:
- in zwei Minuten fängt zum Teil schon eine Regelung an - also Lambda und Temperatursensoren - da geht es weiter.

--750il-- · 25.01.2015, 10:08

danke für den tipp mit den lambdas.

ich werde mich die tage um die anderen sachen kümmern..

--750il-- · 31.01.2015, 16:10

nach längerer fahrtstrecke und abholung bei bmw kann ich sagen dass das fahrzeug nun was den motor anbelangt einwandfrei läuft. der verbrauch ist stimmig. auf der bundesstraße bei 80 durchaus zwischen 10 und 11 litern. im kaltstart noch leichter unrunder lauf, der sich aber nach 20km gibt. sodass man eigentlich innen nichts mehr spürt. sprich an der ampel stehend selbst am bremspedal so gut wie gar nichts mehr. trotz des kompressionsunterschieds.. evtl ist an der ansaugbrückendichtung nochmal nachzuarbeiten oder gar komplett zu ersetzen.. auch am auspuff habe ich kein knallen mehr.

Erich · 31.01.2015, 16:56

Und was wurde gemacht?

--750il-- · 31.01.2015, 17:29

im prinzip nicht viel. die haben den kettenspanner gewechselt und nach dem ölverlust geschaut..
das hauptproblem waren die falschrum angesteckten lambdas.