Gas-Antrieb: LPG. Ausbauen oder drin lassen...

[Setech]

Zitat von Chevyman

Keine Ahnung woher der Käse jetzt wieder kommt.

Das denke ich mir einfach mal so aus um dich zu ärgern.
Man kann sich alles schön reden.

Wie ich oben schrieb, ich würde es so lassen und darauf achten, dass die Anlage sauber eingestellt ist. Dazu einen M70 auf Halde legen - kann nie schaden.

[peterpaul]

Zitat von kleiner muck

...
Problem ist nur,das auf Gasbetrieb die Verbrennung Ca.200 Grad Celsius höher als bei Benzin ist.
...
MfG Norbert

Zitat von kleiner muck

LPG brennt weil es etwas schneller verbrennt in der Position "Kolben oben" tatsächlich wenige Prozent (2 bis max. 3%) heißer.

So,das habe ich herausgelesen.
3% von der Verbrennungstemperatur bei Benzin macht wieviel Grad?

Hier steht eindeutig 200 Grad UNTERSCHIED
Dann steht da, dass das 3% sind von der Verbrennungstemperatur vom Benzin.

3% - 200 Grad
1% - 200/3 Grad
100% ===> 200*100/3 Grad - macht 6666 Grad Verbrennungstemperatur für das Benzin

Das ist ein einfacher Dreisatz!

Nix von falsch verstanden oder so!!!!

[Cameleon]

Hallo,

es geht hier schon wieder komplett am Thema vorbei.Der TE wollte wissen ob jemand Erfahrungswerte über Gasanlagen im M70 gemacht hat woraus dann der Ausbau oder das Verbleiben der Gasanlage in seinem Fuffy abhängt.

Ob der M70 für eine Gasanlage geeignet ist kann ich auch nicht sagen,aber es scheint ja einige davon zu geben.

Eine Gasanlage in einem normalen Motor ist die eine Sache im M70 mit zwei getrennten Zünd und Benzinpumpen eine ganz andere. Da muss noch einiges mehr an Technik und Sensoren verbaut werden. Aber es gibt ja diese Anlagen und sie scheinen auch zu funktionieren.

Fakt ist eine Gasanlage ist ein Eingriff in die Motor und Einspritzelektonik die mit zusätzlichem Steuergeräten,Sensoren usw verbaut wird. Zusätzliche Technik heißt größere Anfälligkeit für Probleme sind möglich.

Fakt ist auch das beim Tüv diese Autos noch strenger kontrolliert werden (zu recht). Aber nun zum Autos des TE. Wenn die Anlage sauber verbaut ist und ohne Probleme funktioniert würde ich sie im Auto lassen. Der Einbau ist ja auch nicht billig und es drückt den Preis des Autos etwas nach oben. Wenn unsere Fuffys schon nichts mehr wert sind dann halt die Gasanlage.

Sollte die Anlage oder der Motor allgemein Probleme bereiten dann raus damit und auf Ursprung zurückbauen. Aber auch da sollte ein Gasanlagen Spezi dabei sein.

Das ist meine Meinung. Übrigens wer Rechtschreibfehler findet braucht mich nicht korrigieren,der darf sie dann behalten.

MFG Bernd

[Chevyman]

Zitat von Cameleon

Eine Gasanlage in einem normalen Motor ist die eine Sache im M70 mit zwei getrennten Zünd und Benzinpumpen eine ganz andere. Da muss noch einiges mehr an Technik und Sensoren verbaut werden.

Gähn.....das sind steuerungstechnisch nix weiter als zwei uralte 6 Zylinder....
Es gibt kein spezielles 12 Ender Gas Sg - das wird mit zwei 6 Zyl SG im Master/Slave betrieb gemanagt, mehr nicht. Zusätzliche Sensoren...nö, wozu?
Manchmal werden auch der Einfachheit wegen zwei getrennte 6 Zylindersteuerungen verbaut - ähnlich ist es Benzinseitig ja auch gemacht. Aber nur ein Verdampfer, mehr brauchts für die paar Pferde nicht wenn was ordentliches verbaut wurde.
Aber umrüsttechnisch ist der m70 und sein Nachfolger nun wirklich nix besonderes.
Die Benzinpumpen interessieren sowieso nicht-wozu auch?

Die Anlage ist drin und funktioniert seit langem - wozu dann die Sorge? Drinlassen und über zZ ca 58ct/l für den Sprit freuen.
Gibts Bedenken? Einfach ausschalten und für den Treibstoff mehr als das doppelte bezahlen - wo ist das Problem?

[Cameleon]

[quote=Chevyman;2324156]
Gähn.....das sind steuerungstechnisch nix weiter als zwei uralte 6 Zylinder....
Es gibt kein spezielles 12 Ender Gas Sg - das wird mit zwei 6 Zyl SG im Master/Slave betrieb gemanagt, mehr nicht. Zusätzliche Sensoren...nö, wozu?

Na dann hat sich doch mein Ansatz schon geklärt. Es gibt keine Gasanlage für den M70. Man muss von vorn herein basteln um das Ding zum laufen zu bekommen.

MFG Bernd

[Setech]

Gasanlage und basteln - finde ich gut.
Was mich interessiert ist wie das mit dem Abschalten der Bänke im Notbetrieb funktioniert.

[chatfuchs]

... es dürfte erheblich günstiger sein, einfach den aktuellen Zustand zu halten und zu nutzen. Und wenn bei Zeiten mal ein guter Motor zu einem guten Kurs zu ergattern ist, einfach beiseite legen. Das Geld für den Motor bekommt man auch wieder raus - wenn nichts passiert.

Gruß
Frank

[Captain_Slow]

Es gibt schon einen Grund, warum es kaum V12 mit Gas gibt (ganze 2 E38 in Mobile drin), ich vermute weil es für die meiste Umrüster zu schwierig ist, nicht mal dran zu denken, wenn da noch einen dritten ran gehen soll, der es nicht eingebaut hat...

Aber so lange es funktioniert, kann man es drin lassen.

[peterpaul]

Zitat von Cameleon

Na dann hat sich doch mein Ansatz schon geklärt. Es gibt keine Gasanlage für den M70. Man muss von vorn herein basteln um das Ding zum laufen zu bekommen.

MFG Bernd

sorry - da braucht nix gebastelt zu werden.
Wie Chevyman schon geschrieben hat!!!!

die 1. Gas-CPU an den einen Block anschließen und anschließend die 2. CPU an den anderen Block.
Fertig - passt - NULL Probleme - da hat Chevyman schon recht.

Man braucht nur ein gescheites Diagnosegerät zum Einstellen, mit dem man die STFT und LTFT angezeigt bekommt sowie die Abgaswerte der einzelnen Lambdasonden.

[R 388]

Ich habe meine Autos immer geliebt.
(oft zu sehr)

Den Aktuellen...nun,
noch stimmt das Vertrauen nicht, denn wir hatten ja noch
nicht viel Zeit miteinander

Der 7er ist wirklich im einem sehr guten Zustand.
Er ist gefplegt, er hat alles was ich mir schon immer gewünscht habe.

Ich WILL dieses Auto diesmal auch behalten!

Habe aufmerksam eure Beiträge gelesen und mal wieder einiges gelernt.
Danke dafür.

Die Anlage bleibt DRINN!
Der Tankeinfüllstützen ist im, Tankdeckel,
der Gastank in der Reserveradmulde.
Optisch also nichts zu sehen.

Ich denke nun,
es ist eine gute und auch sinnvolle Alternative.

Ich wünsche euch allen einen guten Start in die Woche!

Raffaele.